关于前驱电磁阀防水

红裤衩随风飘 · 发表于 2017-1-18 00:45

由于电磁阀位置的特殊性（看见一辆大猫的电磁阀在助力油壶与防冻液壶之间，这个位置能较好的防止大雨时进水），在大雨行驶时切换四驱（洗车时切换同样有进水危险）很容易进水。网上已有一些关于如何解决的帖了，感兴起的猫友可搜一下。这里介绍用摩托车的油管和油滤，将泄气口接出来，既能防止水进入电磁阀，又能阻止灰尘进入真空系统，还能过滤潮湿空气中的水份。以上是最初安装的情况，管子选用较长，打算再用一个三通将另一个池气口也接到这个油滤上来。安装完成后又仔细想了想：虽然油滤及之上竖直的管子中的水都会流向油滤并最终流出来，但是这个向上弯曲的管子（弯曲后直到泄气口这段）中积存的水，就会流向阀内。所以，就改成了使用二个油滤，接出的管子直接向下弯曲，避免了积在管子中（及管壁上）的水及水滴流向阀内，所有凝结的水都能顺利的流出真空系统外，既防止了水被吸入真空系统内部（原理很简单：过滤腔很大，气体流速立即慢了下来，吸入的水在这里失去了动力，也就落下来了），又防止了潮湿空气中的水汽凝结的水滴流进阀内，达到了干燥空气的目的。最终引出方案见下图：由于这个油滤既小又轻，可以不做特别固定，直接卡在周围的线束间就能很好的固定住它，所以我没有固定它。油管及油滤都是X宝上淘的，总共花费不到十元（50厘米油管，二个油滤）（转载自汽车之家）

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