死磕下VSS！关于威麟 X5 VSS 灯常亮的技术方案-更新。【铁鹰】

清风云影 · 发表于 2017-1-18 00:47

正品猫VSS灯亮的基本通病！我前面的贴也有说明，买夏秋碗的贴，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-37171502-1.html，但每个猫的真空出现的情况和情况还都不太相同！一直没有个全面的解决方案。虽然我的也没解决，但大的方向已经有了，死磕下VSS，就是漏气，分段找，应该可以找着问题！再次发贴希望对大家有所帮助！大伙群策群力，希望能把VSS灯亮的问题终结了。进入冬天，天一冷Vss最近老亮，上电就亮，着车灭，有时加油亮，丢油灭；把单向阀反装后好些，可以保持5分钟后Vss灯通电不亮！正装真空频繁起动，断电一会通电，VSS灯就亮！早上零下17度左右有时加油VSS几乎快全亮了。本地1S维修站搞不了，看来得跑150公里外的大湾4S会下诊了!更新1月3号：由于本地搞不定X5的VSS灯，结果昨天去了首府4S，经检查蓝色单向阀不单向，成双向串气了，索赔了只走人，但还是保压不行，现在可以保证10分钟后通电，VSS灯不亮了，一晚上过去，长时间还是亮，也解决了加油VSS亮，丢油灭的问题!再更新1月17号，还是一样的亮，找着浪人兄的真空表一测，从大力鼓接入真空表，正接单向阀，大漏，很快真空泵就工作，反接基本不漏，大力鼓小漏，可以承受，早上基本真空工作个18秒，停个8-10秒再工作，循环不停，去了4S，貌似真空怕了一样，在4S，停车一小时VSS不亮，晕倒！前桥电磁阀漏气也没办法试，新疆最大的4S没前桥电磁阀漏气备件！回到本地，一如既往的亮。配上图：从大力鼓接入真空表，正接单向阀，大漏，很快真空泵就工作，反接基本不漏，大力鼓小漏。因为新疆猫少，和4S多次沟通，也没太好办法，原因太多，也还有收获，4S师傅给了我他们的4S的《关于排查威麟X5 VSS 灯常亮的技术方案》！！不敢独享，和各位猫友们共享！！《关于排查威麟X5 VSS 灯常亮的技术方案》近期，相继有销售服务商向我部反馈，威麟 X5VSS 灯常亮的现象。针对此故障现象，可能的原因如下：1：系统漏气：包括助力器漏气，管路本身破损漏气，接头连接松动漏气（如图 3，图 4，图 5 所示 1-7）；2：传感器故障：包括发动机仓内的真空度传感器（如图 2）和真空罐上的真空压力开关（如图 1）。二：相关技术参数当真空系统内真空度低于-40KPa 时，VSS 灯亮。三：故障排查在故障排查前先确认在 VSS 灯亮时制动是否正常，如果多次制动时，踏板踏下感觉均正常，则可能是：①真空罐上压力开关故障；②发动机仓内的真空度传感器故障。如果制动踏板踏下困难或者真空泵一直工作，则可能是真空助力系统漏气。1：如果是上述第一种情况，则直接排查真空罐上压力开关和发动机仓内的真空度传感器是否有短路等故障；2：如果是上述第二种情况，则需进行系统漏气排查，拔下如图 2 所示连接真空度传感器的真空软管，接上真空表，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭发动机，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则可判定系统有漏气故障。3：如果系统有漏气故障，再拔下与四驱系统连接的真空管，堵住接头处，重复 2 的操作过程，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则可判定是真空助力系统有漏气，反之，则可判定是四驱系统的真空漏气。4：若判定为真空助力系统漏气，则进行如下三步操作排查具体位置：1）真空助力器密封性检查:将真空表安装在真空助力器与单向阀 1（如图 2）之间，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭发动机，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则说明真空助力器密封不良。2）真空管路 I 密封性检查：拔下如图 3 所示数字 4 位置通向发动机的真空管，接上真空表，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭发动机，如果10s 内读数下降很大或者急剧下降，则说明这段真空管有泄露或者靠近发动机端的单向阀 2 泄露。如果真空表示数在 0 位置附近，则说明单向阀 2 堵塞。3) 真空管路 III 密封性检查：拔下如图 5 所示数字 6 位置通向真空罐和真空泵的的真空管 III，接上真空表，启动发动机，待真空表读数稳定时关闭发动机，如果 10s 内读数下降很大或者急剧下降，则有三种可能：①这段真空管有泄露（需查看管路有无损坏，接头处是否牢靠。）②靠近真空泵端的单向阀 3 泄露 ③真空罐及接头泄露（判定真空罐及接头是否漏气，只需再拔下连接真空罐的真空软管，堵住真空软管一端，再次检查真空管 III 是否泄露，若真空管 III 没有泄露，则说明真空罐泄露）。如果真空表示数始终在 0 位置附近，则可能是：①单向阀 3 堵塞或装反；②真空泵损坏。上述三步检测若均没问题，则可判定是真空管 II 有漏气（需查看管路有无损坏，接头处是否牢靠。）结合以上方案，我先从管路上手，分段换管子排查！！个人感觉是原车管子问题，对温度太敏感！天一热、车一热就不漏！！真邪门！先买了4元一米的摩托车透明管，不能用，内径太粗；后来又去改气厂换了燃气设备用的气管，很合适，没想到换了单向阀两头的胶管，就要好些！竟然能挂10分钟，没换前不到5分钟VSS就亮。新疆前几年的温度：燃气设备用的胶管，不错的样子。左上燃气胶管，右上原车管，下是摩托车油管。燃气胶管质量和密封效果看上去就优于原车！是双层的。天然气的燃气管外8MM，内3MM. 后面再更新吧，今天先到这！（转载自汽车之家）

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