K68新化油器在40P上的应用报告（3300公里正常）

冲出城市的喧嚣 · 发表于 2017-8-8 02:19

买了一套新化油器，今天抽空安装了一下。

首先对进气胶管大赞，柔软且韧性好，而且还设计了抱箍的槽位，左右缸竟然都刚好，不用切。

化油器相比其它要略大一点，怠速螺丝分左右，调整很方便。混合比螺丝也是外置的，也很灵敏。

化油器接口的设计角度，比较科学，我的车因换了军版的脚变速杆，因此一直比较关注脚步空间

安装好后试车了10公里，客观评价如下：
1、从调试到试车，未有任何放炮声，我原来450买的半月型竞技版，其它什么都好，就是冷车和急收油放炮。
有些车友说是漏气啊什么的，其实我开了900公里期间，一直调试，均不能解决放炮。此化油器不会放炮。
2、提速：提速流畅性很好，故意急加油门，也能清楚感觉到动力输出很有劲，从0-80公里，很平顺；
3、怠速：怠速平稳，在几个红绿灯，热车情况，起步急加油也不会熄火
4、调试：从调试方便性上，安装结束，10分钟就已调好，特别是混合比螺丝精度和灵敏度较高，调试方便。
5、接件：转接件密封性不错，缸头处我们习惯打一下密封胶。进气管很满意。
6、做工：柱塞和缸体配合精度还可以，柱塞表面呈现灰黑色，应是做了耐磨处理；内件多为黄铜，精度尚可。设计有传统化油器的泵油装置，便于冬天着车，设计有二级风门拉阀，感觉用途不大，必要时还是直接关进气风门比较简单；
7、整体较满意，由于就小试了一下，还不能下结论，其耐用性，总体性能在后继使用过程再和大家汇报。但有一点可以确定，耗油肯定是一定的。
这几年更换了累计5套不同的化油器，这款化油器初步印象较好，比较适合自己的爱车。由于各自车况不同，调试方法不同，
因此不能一概而论，传统老式化油器除了漏油，也是非常不错的。
我会客观在后继试车过程，做好跟进汇报。
[转载自挎子联盟]"

热能专家 · 发表于 2017-8-8 13:31

K68新化油器在40P上的应用报告（3300公里正常）

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