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对于很多越野车友来说，在初级改装中，车主们除了把自己的爱车装扮一番外，剩下的则是根据自己的需求进行改装，其中轮毂和轮胎改装是最为直接的，首先是看上去相当漂亮（霸气外漏），能体现出自己的个性，另一方面则是根据自己的驾驶需求选择合适的轮毂和轮胎。
最近有很多车友在讨论当下比较流行的改负值轮毂，那么今天就和大家聊聊关于负值轮毂的一些改装观点。
像人的脚跟与鞋子，不但要好看，还要合身，不同的鞋子，有不同的用途，穿鞋的脚跟（轮毂），更是性能表现的佼佼者！
 轮毂安装平面在中心线内侧是负值轮毂（ET-A），轮毂安装平面在中心线外侧是正值轮毂(ET+A)！
 轮毂实际切面图：
 车辆改装轮毂，必须了解车辆原始数据
 正值轮毂的特点：由于轮毂安装面向外，轮胎受力点偏向于轮毂中心点的外侧，承载力，抓地力（软桥车）较为合理平衡。最主要的一点就是正值轮毂可以隐藏在车身部分悬挂，起到防撞保护作用。
 负值轮毂的特点：
优点：外观漂亮霸气、稳定性提高。
缺点：甩泥，悬挂冲击力加大。
 看完正负值轮毂的特点，如何选择合适的轮毂？我们的建议是：
1.首先确定原车轮毂的ET值。
2.测量原车外侧与轮眉间的距离（也就是上图原车偏距B）。
轮胎外侧与轮眉的距离为B，如果想霸气一点（轮胎外露10MM），确定外移尺寸为：B+10MM(外移量)。
改装ET值是：原车ET+B（原车偏距）+10MM.
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发表于 2018-1-17 13:54
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