琳琅的FJ日记记录：用车；DIY；出游。持续更新中

琳琅 · 发表于 2018-5-28 14:27

感谢诸位的肯定。

琳琅 · 发表于 2018-5-28 14:56

FJ后备箱没有电源接口，不奢望2000w标准正弦波逆变，好歹给个点烟器口呀？也没有。没有我自己加，装电台时就预留了两路线一路长电一路受钥匙门控制。长电那一路可以理论可以负载到140安培。目前用不上暂时都接点烟器接口，利用原车检查口盖开孔安装。

琳琅 · 发表于 2018-5-30 08:13

增加obd仪表
FJ没有行车电脑显示，油耗等信息只能估算。淘宝转悠一圈找了个外观和谐的油耗表。安装也很简单，装上与原车三联表还算搭配。能显示的数据不少，节气门开度，机油温度，故障码，也有遗憾读不出油料位置（估计FJ油浮子的信息就没到行车电脑）所以油耗只能是个估算值（按喷油嘴脉冲长短）但可以用实际油耗校准表头。聊胜于无吧。

琳琅 · 发表于 2018-5-30 08:15

app上传图片失败是几个意思？

clonecd · 发表于 2018-5-30 08:57

楼主是个DIY达人

琳琅 · 发表于 2018-5-30 11:01

淘宝卖家提供图样

琳琅 · 发表于 2018-5-30 11:02

安装位置

虎骨酒 · 发表于 2018-5-31 21:55

您为什么动手能力这么强？

CHN_PlaZyz · 发表于 2018-6-5 15:46

楼主讲的很细致也很耐心的发帖，让大家学习了很多也看了很多，受教了，谢谢！

琳琅 · 发表于 2018-6-9 09:39

由于增加了前杠和护板的重量车头大约有1cm左右的下降，本不想大动干戈偶然看到这个产品索性装上试试。垫块高2cm。装上后由于弹簧被压缩硬度提高加上垫块的高度，量了下大概提高了5厘米左右（2寸）。。。有点太高了，后悬挂不做修改装满东西就翘着头了。还会多少减少压缩行程。无奈拆除。一次不成功的尝试。估计早晚还要折腾悬挂，目前够用先这样吧。

police · 发表于 2018-6-9 19:44

目的地西藏 · 发表于 2018-6-10 21:44

这只是最简单的减震器运动半径和车轮运动半径不一样的缘故，减震器那里高1cm，车轮至少高2cm，这个垫车一刀，薄一半装上去就合适了

琳琅 · 发表于 2018-6-11 09:25

目的地西藏发表于 2018-6-10 21:44
这只是最简单的减震器运动半径和车轮运动半径不一样的缘故，减震器那里高1cm，车轮至少高2cm，这个垫车一刀 ...

嗯，装完才想明白。先这样吧，估计还是要换减震/弹簧。

莱山大圣 · 发表于 2018-6-11 13:45

超人装备

游子哥 · 发表于 2018-6-11 16:40

琳琅 · 发表于 2018-6-17 16:16

端午到涞源附近露营。

琳琅 · 发表于 2018-6-20 10:26

洗车随便收拾下发动机舱，发现副电瓶有旷量，断线拿下副电瓶，拆下电瓶支架发现做为安装基础的这个拖板原本6个焊点已经开了5个。

琳琅 · 发表于 2018-6-20 10:32

原本这个原厂拖板是固定原车设备（估计是右舵车的刹车泵）副电瓶的重量对于他来说超出设计标准了，加上几千公里的折腾，扛不住也正常。加固也简单在原有焊点位置打眼用螺丝固定。（开始用的3mm后换成6mm直径的螺丝）这下这个位置应该没问题了。

泛黄的青春 · 发表于 2018-6-20 11:41

本帖最后由泛黄的青春于 2018-7-2 13:34 编辑

琳琅发表于 2018-6-20 10:32
原本这个原厂拖板是固定原车设备（估计是右舵车的刹车泵）副电瓶的重量对于他来说超出设计标准了，加上几千 ...

这地方铁皮太薄了

琳琅 · 发表于 2018-6-21 10:05

铁板强度不够是个问题，准备继续折腾。目前的方案是降低重量。把现有奥铁马D34换到原车电瓶位置，现在装副电瓶的位置进行加强，用磷酸铁锂单体大电芯3.2v四个加同口保护板拼个60AH的锂电瓶。奥铁马D34重量约20公斤的确挺重，预计制作的锂电瓶总量控制在10公斤以内。安装位置的金属疲劳应该会有改善。配件都在路上了周末开工！

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