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这台爱车也玩了好多年，就是偶尔出去玩玩泥巴和河滩，逛街就有的浪费了，样子已经是很一般了，靠它妞是泡不到的了，偶然能有几个回头看看那已经是心满意足了。最得意的还是改了这个Cooper的stt胎，平时出去玩时候是排上用场了，抓地力够好，原来想用at胎的，综合考虑之后还是选择了stt的，stt偏向越野，at是全地形的，花纹比较平，是可以兼顾公路和越野，其实也是很多兄弟的选择的，但是样子没有stt的野性。STT是一个典型的越野花纹，胎肩及胎侧的花纹保护包覆设计，使其可以在通过沙漠、泥地时，通过撒气来增加胎面接触面积以增加附着力，从而更适应越野，要是有机会去新疆的戈壁的话，这个轮胎的性能就真是派得上用场了。戈壁的地质比较坚硬，容易损伤轮胎，天气条件也比较恶略，当然并不说at就不行，看每个人的需要就行。
之前一直没有升高，这次呢想升高两寸，三寸就觉得有点高了，2寸就足够用了。这次决定改减震器还有另外一个原因的，改了大轮胎之后呢，开车出去玩的时候老是蹭轮眉，一过坑就蹭，我害怕是不是轮胎没坏车壳子就废掉了。老是听到那个声音就觉得烦人，驾驶起来也没那么爽了。去修理厂试过将前面的扭力杆调高，第二个问题就出来了，觉得有点晃，高速上有点飘，在高速上过一些起伏路，直接整个车身跟船一样上下晃，一点操控的感觉都没有了。过弯感觉也是整个车身都在侧一边去了。所以决定升高两寸，换减震。经常一起玩的小裴推荐用的拓虎减震器，就买过来了。也没那么废话，店家给我便宜了100块，就爽快滴买了。
到手了直接去修理厂给安上，红色的减震配红色的吊耳，减震看着很结实，比原来的粗壮很多，还好是刚刚好，和支臂没有干涉，再粗点估计要磨上了。吊耳是两寸三寸有两个孔位的，我叫师傅用的倒数第二个孔就行了，，这个是两寸的位置，多出来一截，看起来有点不舒服，问了师傅，说切这种钢材有点麻
烦，那就算了。
安装完了，用了几天，周末出去玩了。跑原来的泥巴路比较爽，小颠簸路直接就是平稳滴过，遇到大一点的坑，减震器的支撑力有体现出来，有往下的行程，不像原车那样，咣一下到底。减速带都是很沉闷的声音，不会很快的跳起来。拓虎减震器是八段可调的，用的前6后2，感觉很不错了，不至于太颠簸，操控感和舒适感都有了。河边的石头比较多，有我的stt轮胎当坚实的后盾，相当满意了。
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发表于 2018-5-23 15:05
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