我设计的全减震结构的履带轮……每天跟进中

ihahe · 发表于 2011-1-27 13:41

原帖由 sxpspcc 于 2011-1-27 13:18 发表
楼主　你的履带什么型号＼＞多少钱入手的啊？

找他们买不到货

这是当年有合作意向的产物

320mmx2900mm左右的

价格自己去查吧

sxpspcc · 发表于 2011-1-27 13:47

楼主　中间还加了一个张紧轮　用的减震器和大轮了的减震一样大吗？中间的减震是立式安装了吧

sxpspcc · 发表于 2011-1-27 13:48

希望能有更大更清晰的图出来　最好是拆解图

ihahe · 发表于 2011-1-27 13:55

原帖由 sxpspcc 于 2011-1-27 13:47 发表
楼主　中间还加了一个张紧轮　用的减震器和大轮了的减震一样大吗？中间的减震是立式安装了吧

中间是承重轮

暂时不会出拆解

ihahe · 发表于 2011-1-27 15:31

双摆臂的好处就是任何一方的受力会传递到另外一个轮子，这样能保证结构的平衡，不至于导致因为某个臂受力过大导致的翻滚。这是在制造好之后才想到的，而且是看了实车才发现这个设计的妙处所在。

sxpspcc · 发表于 2011-1-27 16:43

希望能有更大更清晰的图出来　最好是拆解图

野遍中国 · 发表于 2011-1-27 16:52

高人，我服了

神行者潇洒 · 发表于 2011-1-27 19:46

高人，我服了

东莞818 · 发表于 2011-1-27 22:43

强大哦!

向左看齐 · 发表于 2011-1-28 13:24

楼主可以看看行者2020的帖子，借鉴一下他的平衡悬挂的设计思路，也许可以把你这个履带轮悬挂机构做得更好。
最主要的差别在于，这个平衡悬挂中，穿过中心支架的平衡拉杆是一个整体拉杆，从而使前后的震动通过拉杆和弹簧产生互动平衡。
冒昧地将行者2020的图片贴在这里了，如有冒犯，我这里先说声对不起了。

[ 本帖最后由向左看齐于 2011-1-28 13:32 编辑 ]

ww111222 · 发表于 2011-1-31 13:52

见到图了，这个我超喜欢

有没有联系方式呀，

沙漠四驱越野 · 发表于 2011-1-31 17:45

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吉普玩越野 · 发表于 2011-1-31 19:49

支持楼主的创新

玩去 · 发表于 2011-4-6 12:45

厉害，驾驶室减震器

西部独行侠 · 发表于 2011-4-30 23:39

原帖由 ihahe 于 2011-1-27 13:41 发表

找他们买不到货

这是当年有合作意向的产物

320mmx2900mm左右的

价格自己去查吧

力维式的履带轮不适合野外路况吗？

362571136 · 发表于 2011-5-16 16:18

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

我设计的全减震结构的履带轮……每天跟进中

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