本帖最后由 元尚 于 2020-7-27 17:37 编辑
发动机电脑板89661-3A130针脚定义图再次完善分享
SP2+ SP-这两个是车速信号针脚，这两个信号对发动机性能影响极大，VVT阀工作、空档滑行提（比 怠速高100左右，防止熄火）带档滑行断油等。请教过很多族友，都说直接接原车车速传感器，通过示波器查看，原车方波波型跟这款发动机EUC接收波型大不相同，EUC无法读取信号，改这个车速信号没难道难度，在后桥凸缘改装，重点是要找到皇冠155自动波变速箱里面的车速齿，车速传感器
OX 氧传，改装一定要装上，对排放，油耗有影响 购买发动机时可能没带上
HT 氧传加热 作用大家可以“百度一下”
THW 水温传感器，对怠速，排放，油耗有影响
THA 进气温度传感器，对怠速，排放，油耗有影响，购买发动机时可能没带上
E2-TPS传感器接地，买来的发动机大线中，大多数都接上，可能有两根棕色的被剪断，这点要检查一下
STA 启动信号，12V输入，点火时有12V
NSW 空档信号，空档时接地输入，不接时怠速会高100转左右，换档不平顺，我是用红处线对射开关，加继电器模块改装的，成本几十块，装在这个位置
MREL 主继电器，这个一定要正确接线，大线中两组红黑电源线要接该继电器，（一组黑白接开匙）电路图
FPR 燃油泵控制，点火时、启动后一直接地输出
FC 燃油泵控制，怠速，底速行驶接地输出，熄火后延时输出三秒，为下次启动有燃油压力
要另买一个燃油泵电阻配合使用，对燃油泵寿命、油耗，怠速排放有影响
（切诺基原车没有燃油压力保持阀，为了让冷车更好启动，用延时继电器模块可以有开匙燃油泵预转功能，预转时间可调，加继电器成本十多块
PRG 碳灌电磁阀，接地输出，有的大线中被剪断，一定装上碳灌，对动力，油耗有影响
ACIS 可变进气电磁阀，接地输出，有的大线中被剪断
A/CMG，接地输出到空调继电器，切诺基原装空调是正极控制，通过继电器可以达到要求
A/C 空调接地输入，让发动机提前提速，切诺基原装空调是正极控制，通过继电器可以达到要求
IGSW 开匙通电12V，该针脚控制MREL主继电器
BATT 常电，直接电瓶供电
B+ 两个B+，MREL主继电器供电，12V输入
STP 刹车灯开关，12V输入，手动档有什么功能未知
EC EUC接地，要良好接地
1转速表不准，原车转速表不准，最好加装电子转速表
2 水温不准，把那个单插水温感应器换原车的，加工一个转换头
3 机油压力，把原车的机油压力接头加工一下
4 调试发动机，量一下氧传正负两线是否正常，用数字万能表量E1-OX两脚，加速至2500转，在10秒内，电压有8次在0。1至0。9伏之间不断变化才正常
2JZ VVT ECU针脚图（电脑型号89661 3A130 四插34P 22P 16P 28P）
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发表于 2020-7-27 17:34
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