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同一个维修站,同一个升降机,不同的307,一样的安全性……

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silentlove

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发表于 2006-8-26 22:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

第一辆是左前方激烈碰撞,大梁和左A柱略有变形。


换了日本车可能已经两半了。

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 楼主| 发表于 2006-8-26 22:45 | 只看该作者

这是今天二保时拍摄的片子。

经过翻滚,车身A、B、C三柱未折断,未塌陷。再看看国产奔腾的视频就知道了,翻滚试车双A柱均塌陷。


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 楼主| 发表于 2006-8-26 22:48 | 只看该作者

发动机完好无损

 


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发表于 2006-8-26 22:50 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2006-8-26 22:50 | 只看该作者

座舱区空间未压缩,全车人员生命得到保全。个人认为安全性是买车的第一选择要务。


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 楼主| 发表于 2006-8-26 22:53 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用dogtea在2006-8-26 22:50:00的发言:
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每次去都能够看到这样的事故车,希望所有车主一路平安。

最近有不少车身安全的讨论贴,希望想买日本车的准车主都能够看到,人的生命只有一次。

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 楼主| 发表于 2006-8-26 23:12 | 只看该作者

这是更严重的100KM速度连续翻滚,图是借的,可见座舱区依旧完好。

 






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发表于 2006-8-26 23:45 | 只看该作者
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发表于 2006-8-27 07:56 | 只看该作者
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发表于 2006-8-27 07:58 | 只看该作者
QUOTE:

QUOTE:
 

每次去都能够看到这样的事故车,希望所有车主一路平安。

最近有不少车身安全的讨论贴,希望想买日本车的准车主都能够看到,人的生命只有一次。

希望想买日本车的准车主都能够看到,人的生命只有一次。

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发表于 2006-8-27 07:58 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用bd4rfk在2006-8-26 22:53:00的发言:
QUOTE:
以下是引用dogtea在2006-8-26 22:50:00的发言:
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每次去都能够看到这样的事故车,希望所有车主一路平安。

最近有不少车身安全的讨论贴,希望想买日本车的准车主都能够看到,人的生命只有一次。

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 楼主| 发表于 2006-8-27 09:14 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用虎头。在2006-8-27 7:56:00的发言:
QUOTE:
以下是引用bd4rfk在2006-8-26 22:42:00的发言:

第一辆是左前方激烈碰撞,大梁和左A柱略有变形。

这车没有大梁啊,你说的大梁是什么地方

就是前方能够看到的两根方管,承载车身都有的。

307底盘下方是四根纵梁:

 


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发表于 2006-8-27 10:19 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用bd4rfk在2006-8-27 9:14:00的发言:
QUOTE:
以下是引用虎头。在2006-8-27 7:56:00的发言:
QUOTE:
以下是引用bd4rfk在2006-8-26 22:42:00的发言:

第一辆是左前方激烈碰撞,大梁和左A柱略有变形。

这车没有大梁啊,你说的大梁是什么地方

就是前方能够看到的两根方管,承载车身都有的。

307底盘下方是四根纵梁:

 

 307 与 速腾比车身强度如何呢?

 

 

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 楼主| 发表于 2006-8-27 10:45 | 只看该作者

这个不好说,欧系车应该都比较严谨。

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发表于 2006-8-27 11:29 | 只看该作者
跟菲亚特一样结实啊!!
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 楼主| 发表于 2006-8-27 12:00 | 只看该作者

菲亚特人称小刚炮,据朋友说这么小的车竟然也有发动机护板。

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发表于 2006-8-27 14:53 | 只看该作者
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发表于 2006-8-28 10:26 | 只看该作者
日本车是买菜车,开JEEP去买菜,菜买回就是肉价钱了。

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发表于 2006-8-28 14:36 | 只看该作者

希望想买日本车的准车主都能够看到,人的生命只有一次。

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发表于 2006-8-28 17:50 | 只看该作者
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