汽油4G54改柴油4D56的PP

贾大侠 · 发表于 2006-10-12 09:51

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以下是引用番茄在2006-10-12 6:04:00的发言：

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以下是引用贾大侠在2006-10-6 9:49:00的发言：

车子改好后开到现在快一年了,说说使用情况,发动机的动力起步比较弱,但是过40到100之间反映迅速!猛加油有背推感.越野爬坡时感觉动力不错.45度的坡爬起来不是很费力.声音在车外感觉比汽油的要大一些,但绝对好过江铃宝典.和一哥们的宝典在一起对比过.由于我做了隔音,加上我车原来个隔音也不错,在驾驶室内几乎没啥感觉,和我的切差不多.跑到100左右时和汽油机没有区别.我在高速上最高跑过140KM/H还能再跑,由于车车升的比较高,不够胆再快了.但是过130的时候水温开始有点高.看水温表过中线.但是不会开锅.

还有就是大家关心的油耗,我的车是自动档,比较烧油,高速10L/100KM 市区12L .我的车重1.6T 我一哥们的切换了和我一样的发动机,但是他的是手动档百公里才7L 他的切重和我的车差不多.

安这发动机要注意机油的散热!绝对不能省的!! 由于发动机带涡轮,涡轮的散热是由机油来冷却的.所以机油也要有散热片.发动机上有机油散热管的出口和入口.这两条管之间要加个小的散热片.刚换的时候师傅没给我加散热片,只是把两条管短路的接到了一起.跑公路到是没事,但在一次FB的时候.由于长时间的低速大油门,结果这条管爆掉了.机油象爆了动脉血管一样,喷了出来,结果是被拖回来的.回来后找了个散热片装上(找了皇冠的波箱散热片.)后来有多次FB到现在也没在有事.

柴油机的故障明显的少,没有电路,工作简单.过深水不会死火,当然我有加高进气喉.

发几个ＦＢ时的ＰＰ．有美女哦

兄弟！你的机油散热片在哪弄的？能否传张照片给我！我是LF，增压柴油，跑高速老是水温偏高！多谢！

皇冠的,买的拆车件.4D56有高速有水温高的毛病,一般120以上时开始水温高.水泵最好换掉.或者自找人加工一个大一点的.

翻越界山达坂 · 发表于 2006-10-14 21:19

请问楼主,庆铃竞技者是否可以换4D56机头,变速箱要否换.

谢谢!

再请问,您在东莞吗?

浙CG0540 · 发表于 2006-10-18 18:52

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以下是引用铃木儿在2006-10-11 16:37:00的发言：

正好我也有一套原装三菱4D56发动机要卖。。一万元。。。。联系我吧15907819889张

人家的6000元，你开口就1W，呵呵。。。未免那个了吧！！

战士 · 发表于 2006-10-27 12:37

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以下是引用贾大侠在2006-10-8 11:56:00的发言：

以下是引用大威在2006-10-7 22:27:00的发言：
自动波的波箱shi bai bi

我也知道是败笔，但是老婆想开自动档的．

还有老哥能发点汉字不？拼音看着太累了

TY · 发表于 2006-10-28 08:58

美女不错的

椰子郎 · 发表于 2006-10-28 11:59

那怠速表如何对接上？

大磊 · 发表于 2006-10-30 17:13

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以下是引用椰子郎在2006-10-28 11:59:00的发言：
那怠速表如何对接上？

关注!请赐教!

大威 · 发表于 2006-10-31 19:09

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以下是引用椰子郎在2006-10-28 11:59:00的发言：
那怠速表如何对接上？

我的车是原装4d56的转速表好象是接在高压油泵上的~

颷車鏃 · 发表于 2006-11-5 20:25

美女不错｀～　　能不能借两天用用呀～？

外行 · 发表于 2006-12-9 21:47

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以下是引用贾大侠在2006-10-6 9:49:00的发言：

车子改好后开到现在快一年了,说说使用情况,发动机的动力起步比较弱,但是过40到100之间反映迅速!猛加油有背推感.越野爬坡时感觉动力不错.45度的坡爬起来不是很费力.声音在车外感觉比汽油的要大一些,但绝对好过江铃宝典.和一哥们的宝典在一起对比过.由于我做了隔音,加上我车原来个隔音也不错,在驾驶室内几乎没啥感觉,和我的切差不多.跑到100左右时和汽油机没有区别.我在高速上最高跑过140KM/H还能再跑,由于车车升的比较高,不够胆再快了.但是过130的时候水温开始有点高.看水温表过中线.但是不会开锅.

还有就是大家关心的油耗,我的车是自动档,比较烧油,高速10L/100KM 市区12L .我的车重1.6T 我一哥们的切换了和我一样的发动机,但是他的是手动档百公里才7L 他的切重和我的车差不多.

安这发动机要注意机油的散热!绝对不能省的!! 由于发动机带涡轮,涡轮的散热是由机油来冷却的.所以机油也要有散热片.发动机上有机油散热管的出口和入口.这两条管之间要加个小的散热片.刚换的时候师傅没给我加散热片,只是把两条管短路的接到了一起.跑公路到是没事,但在一次FB的时候.由于长时间的低速大油门,结果这条管爆掉了.机油象爆了动脉血管一样,喷了出来,结果是被拖回来的.回来后找了个散热片装上(找了皇冠的波箱散热片.)后来有多次FB到现在也没在有事.

柴油机的故障明显的少,没有电路,工作简单.过深水不会死火,当然我有加高进气喉.

发几个ＦＢ时的ＰＰ．有美女哦

口水,还是自波的...

越野之人 · 发表于 2006-12-9 23:06

好东西啊以后也打算来套4D56玩玩

越野大青蛙 · 发表于 2006-12-14 01:02

车好人更好

贾大侠 · 发表于 2006-12-14 13:11

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以下是引用大威在2006-10-31 19:09:00的发言：

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以下是引用椰子郎在2006-10-28 11:59:00的发言：
那怠速表如何对接上？

我的车是原装4d56的转速表好象是接在高压油泵上的~

大威说的对,柴油的转速输出信号是在油泵上,用万用表的直流电流表可以量出来,是一个很弱的直流电流信号.转数高电流就升高.原装柴油车的转数表就是一电流表.但是原汽油机头的原装表就不行了,因为汽油机的转数信号是由高压点火线圈输出的,是一个脉冲的电流信号.也就是说等于交流电流信号.所以汽油机的表头是个交流表.

想把柴油的信号该成交流信号需要自做一个信号放大器,并且把信号输出改成脉冲就行了,懂电器的人都会做.

还有你也可以换个表头.也就是找个直流的表头换上就行了.柴油油泵输出的信号只有一跟线.表的另一端搭铁就行了.

如果找不到柴油表头,也可以自己做一个.去五金电器店.买个直流表.一A的就可以了.回来把表拆了.把表心拿出来.和原车的表头换一下.当然有些固定座是要自己动手改的.表针拔下来.装上后,换上原表针.要改孔的.就行了.这样改的转数读数肯定是不准的了,但是可以自己心中有数了.

阿钟 · 发表于 2007-6-10 13:26

越野血狼 · 发表于 2007-6-10 21:26

这几个MM能一起分享吗?

冷雨夜晚 · 发表于 2007-6-11 23:49

美女好看,车子不错,,,

廊坊小刘 · 发表于 2007-6-14 22:47

老贾你真XXX

吉他 · 发表于 2007-7-23 18:48

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以下是引用铃木儿在2006-10-11 16:37:00的发言：

正好我也有一套原装三菱4D56发动机要卖。。一万元。。。。联系我吧15907819889张

宁夏老方 · 发表于 2007-7-23 19:00

哪里弄的这么多MM！？？

ghy108943678 · 发表于 2007-7-23 23:32

你的4D56在那买的?我也想要!

汽油4G54改柴油4D56的PP

好东西

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