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其实介绍710和712的目的是因为民用市场已经能搞到了。 新版从1985年开始生产的，车身结构的变化非常多，但是底盘基本没有改变什么，也有汽油版。而且最重要的一点是ATL还是按照许可证授权装配方式独家生产的，也就是说零部件并不是它自己生产，但是SDP也不生产整车。ATL是去年被收购的，现在是美国Stewart & Stevenson的全资子公司，本周一还因为给英国国防部提供第1000辆而举行了一个仪式。而且由于这个非常特殊的Stewart & Stevenson公司，美国海军陆战队已经引进了两台Pinzgauer进行测试。这家公司也和戴姆勒－克莱斯勒签订了协议，独家代理对美国政府的订单，因此去年也有奔驰G的某个版本被引入美国军方测试。 SDP的确生产大切，供应北美以外市场。包括还生产克莱斯勒的另外两个品牌300C和voyager，同样是供应北美以外市场，所以现在国内正规渠道进口的大切就应该是奥地利生产的。其它渠道进来那就不得而知了。 新西兰军方的订单很有点讽刺意味，符合招标条件的只有Pinzgauer和AM通用的Hummer，但是评估结果Pinzgauer的优势非常明显。除了像伊拉克、波兰、拉脱维亚、立陶宛这些使用美国国外军事援助项目资金的之外，AM通用没有在美国国防部以外的地方得到什么认可。当然这是题外话。我觉得这个订单平均价格非常贵的主要原因还是全部车型都是6X6。 官方照片我觉得最有代表性的是这张 海中巡航
那个涉水器的位置也很有意思。 九点XD如果能弄到712K，拿来改房车是非常不错的选择，我觉得唯一不足的是油耗偏高。 | 
楼主: 风过无痕
发表于 2006-10-26 19:27
楼主
