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暴力改装途乐赛车日记!!!41页参赛照片

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二把刀

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发表于 2011-12-20 19:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
过冬了,貌似都闭门造车啊,也着手准备精心打造一台场地越野赛的途乐赛车,一台可以随时拉出去完赛的车!!经过上一台拉力赛车的出色表现,我们依然愿意去选择丰田最为凶悍的V8引擎。虽然他也有较少的不足,但是论动力和稳定性,我们真的没有理由舍弃它。也有人说V8的低扭不突出,且不算在比赛之中低扭的利用率有多少,就目前对V8改装技术,早已经成熟化了,把V8调教的随心所欲,在实战中,极高转速的利用率都不太多了。所以说搭载V8引擎,保持在转速区间的动力往往都可以出乎你的意料,车还是相当凶的。本次决定选择3UZ-FE,相比之下应该没有什么太突出优点,但是至少也没有什么缺点,呵呵,我们把3UZ称之为“年轻的血液”......
              配置标准:
                   途乐y60底盘
                   丰田3UZ-FE     4300特殊调教
                   3VZ变速箱、超强盘片
                   KING减震四绞牙,四单减
                   马来西亚银石胎
                   认证OMP全套座椅安全带,方向盘
                   170L防爆油箱
                   汽联标准内置防滚架
                   车载双缸气泵
                   奥铁马黄顶电瓶
                   等等

               工作步骤:
                   整车拆除切短、机器变速箱定位、减震定位安装、整车底盘加固、底盘重新装甲喷漆、匹配速比、两门
          短途乐全壳、防滚架制作安装、全铝水箱、转向优化及油冷散热、各种零部件装配、线路、测试等等。

打不死的途乐Y60,呵呵,被人改过一次了

[ 本帖最后由 飞奔JEEP 于 2012-10-14 10:37 编辑 ]

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二把刀

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 楼主| 发表于 2011-12-20 19:46 | 只看该作者
拆除了一切,“全裸”出一个板正的壳子,现在的途乐真不好找了........

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发表于 2011-12-20 19:50 | 只看该作者
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海洋 BH4JZL狂野拉丁1183
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发表于 2011-12-20 19:52 | 只看该作者
坐着等看大片。。。
二把刀

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 楼主| 发表于 2011-12-20 19:53 | 只看该作者
正在细心的组装发动机和变速箱,雄风连接套件.......

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二把刀

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 楼主| 发表于 2011-12-20 19:58 | 只看该作者
欢迎围观与指正。
国外拆车的3UZ-FE机器不愧是年轻些,真的是很新很新,呵呵令人激情澎湃,只是为了一点可怜的动力和年轻的血液烧了不少米啊!!
二把刀

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 楼主| 发表于 2011-12-20 20:01 | 只看该作者
途乐发达的肌肉!!!
看着就漂亮,唉........

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发表于 2011-12-20 20:35 | 只看该作者
又有大片看啦…
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发表于 2011-12-20 20:37 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2011-12-20 20:47 | 只看该作者
明天继续.......
再秀一下给朋友刚刚做的赛车拖板车,感觉拖车配件的牵引不太靠谱,自己重新设计的撞刹系统,伸缩轴的材料很牛的,原来设计的一辆拖赛车跑过1万公里,很强悍呵呵

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拖挂房车探讨中
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发表于 2011-12-20 20:52 | 只看该作者
顶顶强悍的赛车
二把刀

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 楼主| 发表于 2011-12-20 22:09 | 只看该作者
移除所有附件,开始对底盘进行计算,切割和对接
慎重的第一刀开始

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小浩

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发表于 2011-12-20 22:13 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2011-12-20 22:14 | 只看该作者
定位对接完成,并清除多余的安装支架,为防止大梁发生热效应,全部角磨机切割和二保焊专业焊接。

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二把刀

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 楼主| 发表于 2011-12-20 22:27 | 只看该作者
用小锤敲击可以消除焊接后的残余应力,再以加强板进行加固,曲线形加固板的抗撕裂要远远优于直线切割。
在实际加固中还要加筋处理,安全无小事!!

[ 本帖最后由 飞奔JEEP 于 2011-12-20 22:30 编辑 ]

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我是梁子

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发表于 2011-12-20 23:21 | 只看该作者
这个得顶

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发表于 2011-12-20 23:25 | 只看该作者
毒品。。。。
丘吉华尔

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发表于 2011-12-21 02:57 | 只看该作者
顶毒品,期待大作!!!!
行行色色

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