^_^^_^^_^现在的越野车大梁强度差多少

CGmonster · 发表于 2012-1-16 09:38

很看好帕杰罗劲畅，请问各位前辈，现在的大梁的钢材材质是否都一样？泰国产的钢材、螺栓这些和奔驰G级、英国（或者印度）、以及中国长城汽车产的大梁强度能差多少呢？谢谢啊！

CGmonster · 发表于 2012-1-17 20:41

貌似点击率很高，但是没人回答啊

CGmonster · 发表于 2012-1-17 20:42

以下是转载汽车之家的纽基兄弟的见解：
泰国自己是几乎没重工业可言的。基本上他们造车用的钢材都靠进口。主要是日本钢材为主。
而英国，德国，美国的钢铁制造企业的水准，比我国是高了很多。这个差距一直存在。
但并不代表我国钢材不能制造汽车底盘。我国一般是通过增厚，来达到规定的设计刚度和强度的要求。
国内的话，比如宝钢的BL大梁钢，还是非常不错的，强度，弹性，韧性，可焊接性都很好。
可是未必国内所有厂家都会采用，有些小厂为了成本，转而购买一些小厂的普通钢材充当大梁钢也不是没见。所以质量层次不齐。
长城的大梁钢，还是不错的。他们的大梁，一直采用唐钢，鞍钢的货。也属于大型正规厂家，东西还是可以的，增厚处理后，强度各方面没问题。
江铃一般直接使用宝钢的钢材，也是没多大问题的。
其余那些小品牌，保有量很低的那些车，就难说了，一般我是不放心的。也不建议去做小白。

[ 本帖最后由 CGmonster 于 2012-3-31 22:29 编辑 ]

版纳越野 · 发表于 2012-1-17 20:59

原帖由 CGmonster 于 2012-1-17 20:41 发表
貌似点击率很高，但是没人回答啊

你好我大学学的就是冶金工程专业虽然现在没有干冶金但还是懂一点皮毛的
呵呵就钢材本身来说车用大梁用的钢材都是一般的碳钢强度等看的都是结构设计及热处理的4把火热处理对于强度很重要。中国的钢材只能说一般大梁用是没问题的但世界顶尖的冶金技术都掌握在日本卢森堡德国美国等国所以说日本和美国生产的丰田路霸没听过断轴国产的就有断应该就是中国的钢材热处理强度储备没日美的高我认为国产钢材强度是达到了丰田的设计强度但抗剪力等其他性能不是很好