来吧，一起研究水温问题！改好了，跟进汇报油耗，在第10页

幸福是什么 · 发表于 2012-5-8 23:48

原帖由 hpenny 于 2012-5-8 23:33 发表

你用哪种行车电脑？

他肯定不是用的HP老大用的scangaugeII

c100332166 · 发表于 2012-5-9 02:21

原帖由 天马云龙 于 2012-5-8 23:41 发表
通风口可以粘在车头盖上，不要开洞，就当个装饰。

您说原来风机开启有时92度，有时95度，那是用电子温控控制的，还是用水温开关控制的，您车上的电子温控原来只是测温？

好的水温开关很多，不稳定的话可能还是 ...

回复云龙兄：
  通风口可以粘在车头盖上，不要开洞，就当个装饰。
  如果是这样的话就不考虑安装这个通风口了。

您说原来风机开启有时92度，有时95度，那是用电子温控控制的，还是用水温开关控制的，您车上的电子温控原来只是测温？
我说的是水温开关控制的风扇开启温度，而不是电子温控。电子温控还没装呢。

好的水温开关很多，不稳定的话可能还是与安装位置有关。与开关的回差有关。
目前找到能够原位安装的水温开关只有天博的是比较好的了，兄弟能找到比这个更好的水温开关吗？谢谢！

建议原车的水温开关控制风机高速，要加继电器。这样保证发动机水温在97度时开电子扇。
我也是这样考虑的，继电器已经有了。

  电子温控控制风机的低速，注意回差与启停间隔时间的调整。电子温控的探头就装在凤城兄弟装温控的位置，绑上包上保温棉就可以了。
  我也是这样想的，只是不太懂得回差与启停间隔时间怎么调整是合理的？请指教！

  不想那么麻烦的话，就把原车的拆掉，换装带高低速的，再把节温器换成比水温开关温度低的。
  把原车的拆掉换装带高低速的，是指水温开关吗？是的话，本贴说的就是分高低速的水温开关。
再把节温器换成比水温卡关温度低的，听您的建议准备直接换成82度的节温器。

最后，非常感谢您的帮助，祝：愉快！

c100332166 · 发表于 2012-5-9 02:26

原帖由 hpenny 于 2012-5-8 23:33 发表

你用哪种行车电脑？

我用的是这种http://item.taobao.com/item.htm?id=9254199029的上一代产品，这个东西现在有很多好用的，上淘宝搜行车电脑通用，找个销量最高的来买，应该就不会错了

liuxiaoping · 发表于 2012-5-9 08:32

围观围观，外行看热闹

公汗 · 发表于 2012-5-9 08:47

天啊，车还能这么改呀。

这得牵扯多少零部件啊，费多大劲呀。

望尘莫及啊。。

佩服。

幸福是什么 · 发表于 2012-5-9 11:20

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 02:26 发表

我用的是这种http://item.taobao.com/item.htm?id=9254199029的上一代产品，这个东西现在有很多好用的，上淘宝搜行车电脑通用，找个销量最高的来买，应该就不会错了

scangaugeII 在美国是定价销售的，并且还配备卡在后视镜上的支架，不知道你电脑读出来的数据有误差不。纯属瞎想呵呵。

ThomYorke · 发表于 2012-5-9 11:27

我就是想改鲨鱼腮的翔子，不过后来问了一下，叶子板很贵的，试验成本太高，就没弄。
电子扇这块，以我玩切诺基的经验，直接拉根线在仪表附近安个手动控制开关不就完了，省了温控没事老坏的烦恼。

考尔维特 · 发表于 2012-5-9 17:39

楼主这么折腾是不是有点太麻烦了？
我有个建议不知道是否可取。
我的大驴，原车主在水箱前加了两个电子扇，一个中速一个高速，电源连线到电瓶上，并接出一个双控开关。这套装置让大圣那儿的路易看了看，觉得简单有效。
路易跟我说水温在中线的时候打开第一个开关，过了中线俩开关都打开。
北京这几天30多度的天气，我的大驴水温还好，我还没用过这俩开关呢，不知道以后接近40度的日子，要不要打开我的这俩电子扇

LCG · 发表于 2012-5-9 18:53

希望这个方法简单有效。我也试一试

hpenny · 发表于 2012-5-9 19:22

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 02:26 发表

我用的是这种http://item.taobao.com/item.htm?id=9254199029的上一代产品，这个东西现在有很多好用的，上淘宝搜行车电脑通用，找个销量最高的来买，应该就不会错了

国产山寨美国的货。我盆友买过一个美国的，买过一个山寨的。前些日子和我说山寨的表不准。我建议你挂个修理厂的检测电脑上去试试。没准你会发现你买的这堆东西都白花钱了。

c100332166 · 发表于 2012-5-9 19:24

原帖由 考尔维特 于 2012-5-9 17:39 发表
楼主这么折腾是不是有点太麻烦了？
我有个建议不知道是否可取。
我的大驴，原车主在水箱前加了两个电子扇，一个中速一个高速，电源连线到电瓶上，并接出一个双控开关。这套装置让大圣那儿的路易看了看，觉得简单有 ...

这样的话，在行车过程中就要实时观察水温表，感觉挺麻烦的，还影响驾驶安全。

c100332166 · 发表于 2012-5-9 19:31

原车的节温器，92度开启的

3个节温器对比，左边的是原车的，中间的是老款捷达的，右边的是新款捷达的。

原车的和老款捷达的基本一样

底部有点不一样

放在锅里煮一下，看看哪个先开

捷达新款82度的最先开，没有温度计，开启的温度不知道。老款捷达的比原车的还要晚些

c100332166 · 发表于 2012-5-9 19:35

最后选择新款捷达82度开启的节温器，修理师傅说矮点没关系，能堵的住就行

换上新买的水温开关

电子温控开关的温度探头，固定在水管上

c100332166 · 发表于 2012-5-9 19:48

现在的温度，在市内行驶，不管开不开空调，堵不堵车，始终在4/1的位置。

行车电脑显示90度，偶尔89度，91度。在1小时的市内行驶过程中一直这样，还是交通高峰的时候

电子温控开关有点误差，大概比行车电脑低3-5度

风扇高速时的电压，在12.5左右

风扇低速时得电压，在13.1左右

在下班高峰期开空调跑了一小时以后，行车电脑显示的电压和温度

新的问题是：不管开不开空调，水温一到91度风扇高速档马上启动，运行2--3秒后又停止，非常频繁。感觉是有问题了，因为水温开关的高速档启动温度是96度。目前怀疑是电子温控开关接到风扇低俗档控制线造成的，明天去把电子温控开关拆了看看。
问题已经弄清楚了，跟电子温控开关的控制线没有关系，是水温开关的灵敏度太高了，低俗和高速的温差只有1-2度。

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-10 14:48 编辑 ]

c100332166 · 发表于 2012-5-9 20:29

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-9 11:20 发表
scangaugeII 在美国是定价销售的，并且还配备卡在后视镜上的支架，不知道你电脑读出来的数据有误差不。纯属瞎想呵呵。

好像数据没有误差哦

c100332166 · 发表于 2012-5-9 20:31

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-9 11:27 发表
我就是想改鲨鱼腮的翔子，不过后来问了一下，叶子板很贵的，试验成本太高，就没弄。
电子扇这块，以我玩切诺基的经验，直接拉根线在仪表附近安个手动控制开关不就完了，省了温控没事老坏的烦恼。

只要量好尺寸，应该不会把叶子板搞坏

c100332166 · 发表于 2012-5-9 20:33

原帖由 hpenny 于 2012-5-9 19:22 发表

国产山寨美国的货。我盆友买过一个美国的，买过一个山寨的。前些日子和我说山寨的表不准。我建议你挂个修理厂的检测电脑上去试试。没准你会发现你买的这堆东西都白花钱了。

好像我这个的数据没有误差，只是会延迟2秒

衡理 · 发表于 2012-5-9 20:48

是要有个上下电压做启动和关闭点，

如果没有两个点的化，把风扇变成可调风力也是办法，

c100332166 · 发表于 2012-5-9 21:29

原帖由衡理于 2012-5-9 20:48 发表
是要有个上下电压做启动和关闭点，

如果没有两个点的化，把风扇变成可调风力也是办法，

有道理，问题是怎么实现？请指教

衡理 · 发表于 2012-5-9 21:55

根据风扇电流多大，翻一倍找可控硅电路，tb上面应该有工控组件，准确定型请找天马最后把关。
上述是概念，

具体实施有手工调速，自动调速，或者回到温度开关量。看你怎么思路，个人认为原来水温开关的温度范围较窄，如果继续全速风扇开关方式，要么水温上下波动频繁，要不就是风扇开关频繁。

调节风速使得降温不会太频繁，应该是好一点，就安排一个旋钮手工调节低风速适合温和驾驶画上兔子符号，高风速适合猛烈驾驶画上豺狼符号。

供参考

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