来吧，一起研究水温问题！改好了，跟进汇报油耗，在第10页

c100332166 · 发表于 2012-5-9 22:40

原帖由衡理于 2012-5-9 21:55 发表
根据风扇电流多大，翻一倍找可控硅电路，tb上面应该有工控组件，准确定型请找天马最后把关。
上述是概念，

具体实施有手工调速，自动调速，或者回到温度开关量。看你怎么思路，个人认为原来水温开关的温度范围较 ...

多谢兄弟指点，我去研究看看，有不明白的再请教。

ThomYorke · 发表于 2012-5-9 23:08

开大驴你肯定要看水温的，换手动吧，随心啊

c100332166 · 发表于 2012-5-9 23:23

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-9 23:08 发表
开大驴你肯定要看水温的，换手动吧，随心啊

我就想开大驴不用担心水温啊。。。。

衡理 · 发表于 2012-5-9 23:36

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 22:40 发表

多谢兄弟指点，我去研究看看，有不明白的再请教。

别客气，相互交流，分享知识

幸福是什么 · 发表于 2012-5-10 00:45

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 23:23 发表

我就想开大驴不用担心水温啊。。。。

帮你贴张图不知道有用不。当年开拓旅投资最多的车。。

地中海0001 · 发表于 2012-5-10 01:49

楼上的，还有在详细点的图片吗？

hpenny · 发表于 2012-5-10 09:40

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-10 00:45 发表
帮你贴张图不知道有用不。当年开拓旅投资最多的车。。

这2东西是贴上去，翼子板没开口。

chengfan72 · 发表于 2012-5-10 12:12

给你提供个思路，俺在武汉，夏天很热，对空调要求高，俺穷但喜欢折腾，原车已经有了个原装的电子扇在副驾驶侧，这个原装的有个毛病就是开空调的时候不会转，只有水温快到中线时才开始运行，这时的空调效果已经较差了。就80块买了个依维柯的空调扇割了割装在了驾驶员侧，当然你也可以再买个原厂的就不用加工了，直接可以装。电路控制部分用了2个继电器，附加电子扇从电瓶直接取电，一个继电器接压缩机控制电路，控制开空调时这个加上去的电扇就转，第二个继电器接原厂电子扇的控制电路，控制的是在不开空调时水温高了跟着原厂的那个扇子一起转。硅油扇没拆，这个机械的家伙声音大但是可靠性高。再就是把冷凝器和散热器清洗干净，在中网上加了一层不锈钢材质的纱窗网，用热熔胶棒沾上去的。加了热水管路阀门、包了冷凝器外壳和低压管路。冷却液严格使用大驴适用的有机酸类型，5年一换。用好氟，空调系统压力控制精确（买个带表的加氟管很好搞），不要有微漏。俺的大驴空调很好，外界温度37度左右3档足矣，堵车、停车时空调也没问题，豁车时还没碰到过高温，没玩过沙子，不知道玩沙会不会高温。

考尔维特 · 发表于 2012-5-10 13:28

说说我的看法：我的改装宗旨是“1、能不动原车的就不动，尽量用复加的东西”“2、轻维修重保养”
我的这两个宗旨也是从以前玩切总结过来的。六切跟大驴一样都是高温发动机，到夏天同样会遇到水温高的问题。但是我开了这么多年的切，从没遇到开锅的问题，而且空调还是哇凉哇凉的。究其原因就是保养的比较频繁。记得当年我刚接手这台二手小切的时候，先就对水箱、散热器等进行了拆洗、并对空调系统进行了清洗和维护。之后一直用原厂mopar的防冻液和氟油和冷媒。每年春秋各吹洗水箱及散热器表面两次，每两年更换一次防冻液。我的小切并没有改过什么加大水箱，也没复加电子扇。
这样算起来好像花的钱比改节温器和改电子扇贵一些。但是我的爱切在手里一直没出过问题，甚至在库不齐、翁牛特、库伦等沙漠越野的时候，大家都在开发动机盖散热，我的爱切也是靠怠速用硅油风扇很快降温下来……
说来说去，目的不是为了吹嘘自己的车，而且希望大家明白一点：车辆在上市之前都经过严苛的耐寒耐热试验，原厂所用的配件和油液都是可以应对酷暑和严寒的，只要按照保养手册的规定，定期保养、按时换真品油液，车子不会坏的。
你对车子悉心呵护，车子是不会坑你的。

[ 本帖最后由考尔维特于 2012-5-10 13:30 编辑 ]

c100332166 · 发表于 2012-5-10 15:03

原帖由 chengfan72 于 2012-5-10 12:12 发表
给你提供个思路，俺在武汉，夏天很热，对空调要求高，俺穷但喜欢折腾，原车已经有了个原装的电子扇在副驾驶侧，这个原装的有个毛病就是开空调的时候不会转，只有水温快到中线时才开始运行，这时的空调效果已经较差了 ...

谢谢兄弟的建议，我在改电子扇和全铝水箱之前就是在冷凝器前面加了2个小风扇，效果只比自然通风好一点，后来才改的2.4的电子扇。。。

c100332166 · 发表于 2012-5-10 15:17

原帖由 考尔维特 于 2012-5-10 13:28 发表
说说我的看法：我的改装宗旨是“1、能不动原车的就不动，尽量用复加的东西”“2、轻维修重保养”
我的这两个宗旨也是从以前玩切总结过来的。六切跟大驴一样都是高温发动机，到夏天同样会遇到水温高的问题。但是我开 ...

我的车虽然看上去改动很大，实际上这些改装只是表面上的，真正深度的改装并没涉及。从性能上只比原车的要好。关于保养，我用的基本是原厂件，只有没有原产件的时候才用副厂的。所有油品都是用最好的，现在用的机油是美国进口的，之前用的是精装美孚1号。齿轮油、波箱油、刹车油都是按原厂的要求使用的。连汽油都是加97号的。
谢谢兄弟的建议。。。。

c100332166 · 发表于 2012-5-10 15:19

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-10 00:45 发表
帮你贴张图不知道有用不。当年开拓旅投资最多的车。。

还有更详细的相片吗？能否再发一些，或者提供开拓旅这个车的连接，谢谢

双蹦 · 发表于 2012-5-10 19:58

拓天下真是爱车人士,几个改装贴都是精典.

c100332166 · 发表于 2012-5-10 20:30

原帖由双蹦于 2012-5-10 19:58 发表
拓天下真是爱车人士,几个改装贴都是精典.

兄弟过奖了，只是闲着瞎折腾。。。

ThomYorke · 发表于 2012-5-10 20:49

我瞎想一下，有没可能串联个副水箱用个节温器控制？

c100332166 · 发表于 2012-5-10 23:46

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-10 20:49 发表
我瞎想一下，有没可能串联个副水箱用个节温器控制？

你的意思是再加个水箱，然后用节温器控制？还是加个节温器在原有的付水箱上

ThomYorke · 发表于 2012-5-11 12:31

原帖由 c100332166 于 2012-5-10 23:46 发表

你的意思是再加个水箱，然后用节温器控制？还是加个节温器在原有的付水箱上

再加个水箱，用节温器控制，达到100度的时候，节温器打开，后添加的水箱开始工作。那天看了看，大驴那个小薄水箱，剩下的地方挺大的呢。

c100332166 · 发表于 2012-5-11 12:47

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-11 12:31 发表

再加个水箱，用节温器控制，达到100度的时候，节温器打开，后添加的水箱开始工作。那天看了看，大驴那个小薄水箱，剩下的地方挺大的呢。

这也是的思路，前提是要能放的下附加的水箱。
我现在的水温都在90度左右，这是了换电子扇、全铝水箱、捷达82度节温器、高灵敏水温开关以后的效果。
机舱的温度也在能接受的范围内，不像原来那么高的热量了。

幸福是什么 · 发表于 2012-5-11 17:24

原帖由 c100332166 于 2012-5-10 15:19 发表

还有更详细的相片吗？能否再发一些，或者提供开拓旅这个车的连接，谢谢

不好意思连接没有了，我晚上帮你上开拓旅搜一下帖子。图片倒是有。另外我朋友用的电脑和你一样，但是他的出现数据有时候失准的现象。所以我只是瞎猜测电脑问题，看你折腾不少东西了。买个原装的扫描者吧，

c100332166 · 发表于 2012-5-11 20:03

看看装在什么位置好看点

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-11 20:04 编辑 ]

来吧，一起研究水温问题！改好了，跟进汇报油耗，在第10页

快速回复主题

温馨提示

春雨行动

越野e族公益助学

越野e族爱心善举