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楼主: 友佳

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今天又有一辆牛车上CCTV了~大家去瞅瞅吧~

战旗风彩

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e族大天使

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发表于 2012-5-25 19:32 | 只看该作者

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尖峰山

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e族权天使

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发表于 2012-5-26 23:17 | 只看该作者

的确不错

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百路驰BI7JQA

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e族权天使

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发表于 2012-5-27 00:27 | 只看该作者

强啊

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发表于 2012-5-27 00:30 | 只看该作者

学到了很多，这车什么时候可以量产啊

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e族权天使

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发表于 2012-5-27 01:41 | 只看该作者

牛车牛人

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沪0307 10-771

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e族大天使

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发表于 2012-5-27 16:52 | 只看该作者

围观一下，DIY厉害厉害！！！！！！！！！！

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猴子

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发表于 2012-5-27 16:55 | 只看该作者

回复 6楼 timeflies666 的帖子

严重同意！

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小华

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e族力天使

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发表于 2012-5-27 19:21 | 只看该作者

各有各的优点吧，这个车的优势应该表现在高速上，所以他只适合跑拉力赛的。让它去跑场地赛估计就不如四驱车了。

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发表于 2012-5-28 14:43 | 只看该作者

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发表于 2012-5-28 17:35 | 只看该作者

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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e族大天使

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发表于 2012-5-28 17:57 | 只看该作者

原帖由 重庆218 于 2012-5-28 17:35 发表
配重悬架阻力还待进一步调整完善

具体解读一下吧

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发表于 2012-5-28 21:35 | 只看该作者

人才啊....................

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e族力天使

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发表于 2012-6-3 12:25 | 只看该作者

呵呵，上坡一个最多是215的AT胎，一个是265以上的MT胎，这样比

过减速带一个是刚好共震的速度，一个是直接飞过去，这个两驱车要以共震的速度过去也不会好看，如果拿平衡悬挂的20比估计很难看

我爱发明的汽车部分很不值一看，6驱那次把差速锁说成发明，这次把独立悬挂说成先进

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2012-6-3 12:28 编辑 ]

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Tony

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e族大天使

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发表于 2012-6-3 12:52 | 只看该作者

原帖由 biluoxue 于 2012-6-3 12:25 发表
呵呵，上坡一个最多是215的AT胎，一个是265以上的MT胎，这样比
过减速带一个是刚好共震的速度，一个是直接飞过去，这个两驱车要以共震的速度过去也不会好看，如果拿平衡悬挂的20比估计很难 ...

楼上的说就是关键之一，正确的说一个是29寸的胎，一个是35寸的胎，除了悬挂行程的差异外，轮胎大小直接影响性能。

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BG3-SXI***166

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e族能天使

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发表于 2012-6-3 13:17 | 只看该作者

不错，是不是在年会见的那部啊！！！！！！！！！！！！！！！

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迁安3013

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e族主天使

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发表于 2012-6-3 22:01 | 只看该作者

顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2012-6-4 18:38 | 只看该作者

钢管车，还是牛皮！！

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LADANIVA

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e族权天使

实习版主

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发表于 2012-6-5 00:00 | 只看该作者

顶，车做的太好了。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2012-6-5 16:33 | 只看该作者

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董航

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发表于 2012-6-5 20:07 | 只看该作者

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