楼主: 迁安流浪汉
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北京212战车爆改的艰难之路

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 楼主| 发表于 2012-6-8 22:28 | 只看该作者
后传动轴切下28厘米焊接是 不用校政,就是自带子母口。

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 楼主| 发表于 2012-6-8 22:31 | 只看该作者
安装好发动机变速箱的成品大梁:
树人以渔

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发表于 2012-6-8 22:41 | 只看该作者
顶前辈!支持有想法的fb生活!

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 楼主| 发表于 2012-6-8 23:21 | 只看该作者
需要说明的是:楼子用原来山猫大梁的支架稍加处理就可安装到位,我一共用了三天 就把楼子装好了,转向机用山猫的必须通过焊接的方法与212楼子配套的转向管柱相连。

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 楼主| 发表于 2012-6-8 23:26 | 只看该作者
汽油箱要用212车的稍做加工即可。刹车油管,汽油管 回油管用山猫的相应后移,均不用切割,消声器是的费一番脑筋,既得把三元催化用上,又得把氧传感器用上,既要考虑左侧有汽油管路,得做隔热,又要考虑离合器分泵支架位置问题。

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 楼主| 发表于 2012-6-8 23:32 | 只看该作者
里程表涡轮要动脑筋做个与212传感器的连接部分,我是没费啥劲,只考虑了10分钟 就有思路了,加工好后脉速相差10码左右,原因是山猫的被动涡轮比212的小,转速相应的要快,那么表就会快一些,这点到没所谓,后备胎架子稍作调整就可安装。

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 楼主| 发表于 2012-6-8 23:37 | 只看该作者
前保险杠把山猫那梁头切下后移6厘米再焊接,安装前保险杠是不高不低,不远不进,正合适。篓子内部对应后传与分动箱尾部要切开提高6厘米坐拱形焊接,防止越野时由于后桥上摆造成传动轴与篓子相磕碰。

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 楼主| 发表于 2012-6-8 23:52 | 只看该作者
一切安装到位,试车  公路跑130油门接近一半,没有噪音,没有共振,克服了许多朋友改装一体箱带来的诸多麻烦,有的为了降低共振和噪音还更换了发动机,在我看来都不是成功之举,这样一改 既保持了原有212外观的所有风格,又将212车原本配置的发动机发挥到极致。我在改装之前做过实验,那212车支起来一个点车门子开不开,这就说明大梁太软,另外原车发动机位置过高也是弊病,太飘!

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 楼主| 发表于 2012-6-8 23:57 | 只看该作者
解释一下为啥不用一楼说完这些话,我都写好了,不知道碰哪了 全没了,所以我写点就传点,到此就完全结束了,欢迎大家拍砖!明天我上传改好后的图片供大家参考!车交付黎明号使用不知道他有何感想,他才是真正有权利说改后的利弊之人!
户外e栈

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发表于 2012-6-9 06:27 | 只看该作者
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发表于 2012-6-9 20:04 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2012-6-10 04:34 | 只看该作者
[quote]原帖由 精钢 于 2012-6-9 20:04 发表
流浪汉牌212 真能忽悠 啊 哈哈哈哈哈哈
剑客

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这贴必须顶,

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发表于 2012-6-10 12:08 | 只看该作者
流浪汉牌212  申请个专利吧

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发表于 2012-6-10 12:55 | 只看该作者
我的老山猫卖了呀,后悔

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发表于 2012-6-11 09:15 | 只看该作者
真聪明的二哥!!!!!!!!
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