POWERTRAX，差速器？还是差速锁！？（上）[评测报告]

nba · 发表于 2005-3-2 22:33

限滑差速器LSD：原厂LSD的锁止能力25%，总体偏重公路性能，而且大多LSD只能装配后轮。手动控制的100%差速器锁LOCKER：对正常行驶中的防止陷车没有帮助，而且内外侧车轮转速同步时，车辆不能转弯。自动100%锁止的差速器锁LOCKER：自动判断替代手动开关，自动锁止在弯道驾驶中极难控制。太多次越野、陷车、无奈~ 越来越深刻的感觉到，差速器制约4X4的越野性能从常见的几中装备来说，感觉LSD好象更符合我当时的需要， LSD优点是： 1、防陷（我觉得防陷车比先车脱困更重要）， 2、可以辅助驾驶， 3、正常差速，但LSD的缺点也很突出： 1、限滑是通过离合压片实现，限滑却锁不死，限滑作用有限， 2、没有转移扭距的功能，如果真是掉沟里或对角轮胎担起来，光靠后轮的LSD（25%）的力量不够自己脱困的。 3、LSD没有小切前桥用的,只能装后桥，于是我考虑如果要能前后桥都装上LSD，那样效果应该还可以。至少陷车后脱困还有点可能。于是开始收集相关信息。后来在一次闲聊中，大象向我推荐POWERTRAX的LOCKER RIGHT系列1（100%自动锁）使我有了全新的认识，也开始了我和POWERTRAX的亲密接触。100%自动锁的缺点我上面说了，所以基本不考虑，只是感兴趣它是怎么实现自动切换的，没事在网上查查相关资料，却发现了POWERTRAX还有个新系列叫NOSLIP，说实话当时我对NOSLIP期待也没那么高，一直以为NOSLIP就是超级LSD，只希望小切的前后桥都能装上，比单独一个后桥LSD的效果好。而且看评测介绍大概都说NOSLIP能实现LSD功能：辅助驾驶，街道、高速公路、越野、沙石、雨雪都表现良好。本身NOSLIP就是不滑的意思，使我很容易联想到限滑，当时压根不会想到它就是差速锁。尽管国外网站都把NOSLIP归入LOCKER类。当然，POWERTRAX也一再介绍NOSLIP与LSD本质的不一样，但我搞不懂，和大家现在的观点差不多。就是不明白两者区别在哪儿？不管了，就是它了，总要有第一个吃螃蟹的，应该比LSD好用，而且价格我也可以接受前后两个加起来才$900,(但没想到后来又被黑了$300多的运费手续费，和50%的关税) 决定了就开始做，历时3个多月之久与美国的电话、传真、MAIL，总之费劲周折（海关还扣了我一个月，其实春节前就到岸了，这中间的细节就不说了）在2月24日，我终于那到了日思夜想的POWERTRAX NOSLIP 然后就是ABIA讲的这段： NBA用了半年的时间了解和研究，逢人边讲这个东东的好处，我估计是为了说服他自己作预演，在此期间只要是见过这个队员的同学，应该都能理解我的意思，哈哈哈哈结果：在04年底我不知道的一天，他给了米国的洋鬼子一千多“刀”，然后就是这次试车活动前的沉默…… 2月25日夜，传说中“亚非欧拉”第一套“POWERTRAX”抵达十里河，当我冲进修理厂办公室的时候，它静静的躺在门后一个不起眼的纸箱子里，打开一看，第一印象就是一个小炸弹！！！没有想到的是这个小家伙试验后产生的效果，比炸弹的效果还剧烈…… 请关注 POWERTRAX，差速器？还是差速锁！？（下） ——公路及越野性能测试

[此贴子已经被作者于2005-3-3 12:54:54编辑过]

nba · 发表于 2005-3-2 22:35

nba · 发表于 2005-3-2 22:37

nba · 发表于 2005-3-2 22:38

king_jeep · 发表于 2005-3-2 23:18

关注！

流淌 · 发表于 2005-3-2 23:28

严重关注!

能帮我订一套吗?我非常喜欢!

nba · 发表于 2005-3-3 08:39

以下是引用流淌在2005-3-2 23:28:00的发言：

严重关注!

能帮我订一套吗?我非常喜欢!

请关注，近期会有部分TX团购，我正在就关税问题与进出口公司积极协商。

nba · 发表于 2005-3-3 08:40

POWERTRAX NOSLIP的安装很简单，安装手册写的也很清楚，

安装的位置就在前后桥的牙包内，花篮不用换，直接把差速器的齿行星轮拿下，就可以把锁直接装进去，

装进去你会发现各个部件间严丝合缝，根本没有原来差速器间的旷量，

这使我对油门的控制有了得心应手的感觉（后面的路试报告中我会提到。）后桥安装相对简单，一个小时内应该就安装完毕，后桥锁安装分左右，但反了肯定装不上。前桥安装时因为要把半轴抽出来，所以需要卸轮胎，卸轴头，相对时间会长一点，

但2小时内也应该完工，前桥锁不分左右，可以任意安装

nba · 发表于 2005-3-3 09:36

后桥差锁轻松装好后，我开始拆安前桥牙包，

可是我拆下前桥差速器后却发现前桥锁怎么也装不进去，拿出来一比，差速锁比原来行

星齿轮明显粗一圈。我当时脑子一片空白。是不是美国发错了，

老天，这东西弄过来就够费劲的了，还要弄回去再换一个回来？！

可细一想不对，关于国产小切该定什么零件号的问题，我跟美国讨论过很多次，

双方又是照片又是找资料，MAIL传真的反复确认

（用于小切上的POWERTRAX有几十个零件号，分别针对不同时期生产的小切），

而且包装上零件号和我定的号一样。会不会里面装错了？不应该。

美国人办事很规矩不会犯这类低级错误呀，正当我大脑发蒙的时候，

老河一句话提醒了我。 “NBA我觉得不是差速器尺寸不对，

我觉得你的前桥桥管比我们车的细，会不会是桥不对。” 老河说完用卡尺量了量，确实不一样，难怪！接着我又把周围几辆小切量一遍，

发现确实不一样！ 00年以后小切的桥管比之前生产的前桥细。

北吉居然在这里还偷工减料。问题找到了就好办，

ABIA赶快帮我落实，找了一根94年的六切前桥，二话没说，换！

换桥的过程就不说了，换上94年的前桥换以后，差锁安装就没问题了，

严丝合缝、咬合紧密。至此POWERTRAX NOSLIP差锁终于安装成功！

4x4越野 · 发表于 2005-3-3 09:59

有其他车型的吗?途乐Y60或者LC80的有没有

w1128 · 发表于 2005-3-3 11:19

好东西啊！！！

流淌 · 发表于 2005-3-3 11:21

以下是引用nba在2005-3-3 8:39:00的发言：

请关注，近期会有部分TX团购，我正在就关税问题与进出口公司积极协商。

太好了,我定一个!请与我联系13881963591谢谢!

nba · 发表于 2005-3-3 12:54

以下是引用4x4越野在2005-3-3 9:59:00的发言： 有其他车型的吗?途乐Y60或者LC80的有没有

POWERTRAX几乎涵盖了所有年代生产的所有车型系列~！

NOSLIP比它上一带产品LOCKER RIGHT先进了很多

LOCKERRIGHT基本和ARB AIR LOCKER是一代都属于早期产品。

nba · 发表于 2005-3-3 13:04

以下是引用流淌在2005-3-3 11:21:00的发言：

太好了,我定一个!请与我联系13881963591谢谢!

注意最近的团购帖吧~

nba · 发表于 2005-3-3 13:10

穷人诈富 · 发表于 2005-3-3 13:16

巨毒呀！！！有RODEO的吗，我当白薯，不对，是白鼠

nba · 发表于 2005-3-3 13:22

94年的前桥，旧是旧了点，但总比装不上强在这里再次感谢ABIA关键时刻给予的帮助

nba · 发表于 2005-3-3 13:27

以下是引用穷人诈富在2005-3-3 13:16:00的发言： 巨毒呀！！！有RODEO的吗，我当白薯，不对，是白鼠

记得上次咱们吃饭时我问你RODER后桥型号吗？

嘿嘿，

RODEO有四种后桥，只有一种不能装锁，国产的好象用就是。

（但可以换桥）

切实可行 · 发表于 2005-3-3 13:35

请问99年8月出厂的六缸自动档的前桥需要换吗?可以装吗?

李益斌 · 发表于 2005-3-3 13:42

应该不用换

因为2000年后北吉才改用丹东生产的前桥

POWERTRAX，差速器？还是差速锁！？（上）[评测报告]

POWERTRAX NOSLIP工作原理

NOSLIP和LSD

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NOSLIP的安装

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