POWERTRAX，差速器？还是差速锁！？（上）[评测报告]

白老大 · 发表于 2005-6-3 00:08

以下是引用QuickBoy在2005-3-26 8:12:00的发言： 差速锁和LSD根本就是两样东西~~~~~ 一个个是给越野车用的，另外一个是给跑车用的定位都两样。

LSD 在越野车用发是不错的, 通过性大幅改善. 不玩场地比赛LSD已够用. 我在Rodeo上用LSD感觉不错. 在沙地上不会陷车,大炮弹炕轻松爬上来. 比赛可能没差速锁好. 平时及穿越应更实用. LC80 用的有吗? 团购完了可提供联络资料及LC80用的编号,我自已可以去订.谢谢!

阿摇 · 发表于 2005-6-3 13:22

因为转弯时中央差速器工作，实际当时也就是4X2。

所以没有什么越野车能真正的4X4转弯（电子控制的除外）

我对此有不同理解:后轮转弯时差速器工作,但两个轮子都有扭力(除非有一轮子打滑).相同的中央差速器工作时也能将扭力分到前后轮子(不打滑).并且能实现前后轮子在不同半径下滚动.

对吗?

阿摇 · 发表于 2005-6-3 13:30

我很想看懂NO-SLIP的工作原理,看了好几遍了.现在我想工作原理是不是这样的:NO-SLIP平时(直路)是锁住的.而只有当两个轮子有转速差时才启动激发机构达到差速器状态?

阿摇 · 发表于 2005-6-3 13:32

如果是这样,那能否继续图文结合再给我们讲讲

nba · 发表于 2005-6-3 16:49

准确讲NO-SLIP更象是一套精确的自动脱锁装置。

阿摇 · 发表于 2005-6-4 11:24

有点明白了，能更精确的讲讲如何脱锁吗？

wardog · 发表于 2005-6-5 11:14

插一句，NO-SLIP从根本上讲就是一个超级NB超级BT的牙嵌式差速器锁。

在车辆直行时，差速器实际是“锁住”的但是却不是真正完全锁死的，两个半轴齿轮都被连接行星齿轮（没齿轮了）轴的中间轮共同带动。

需要差速时，一边的半轴被释放成自由轮，从而达到差速作用。

打滑出现后，利用差速扭距的加大，使中间轮的锁死机构压向不打滑的半轴一侧，从而锁死不打滑的半轴齿轮。

还是说NO-SLIP通过内部机构可以连打滑的一侧的半轴齿轮也一同锁死？

nba · 发表于 2005-6-6 09:57

这是工作方式

xc113 · 发表于 2005-10-10 09:16

05款途乐能装么，谢谢nba 兄

极速捕风 · 发表于 2006-4-20 20:44

现在哪里可以买到哦？只要小切的后桥的，大约多少钱？楼主怎么联系你？

阜新小勇哥 · 发表于 2008-12-6 18:23

一定很爽，哈哈哈

战驱俱乐部 · 发表于 2008-12-7 12:47

好东西报价

cq2020sy · 发表于 2008-12-9 00:42

有海拉克斯皮卡 106 前后硬桥的吗？？

nba · 发表于 2008-12-9 07:56

这是3年前的帖子了，
现在no-slip进口都是各位TX，按个人物品从国外邮购的。
这样可以省很多关税和增值税。

西南快车 · 发表于 2013-1-4 14:48

在顶是来给大家看看,哈哈,又三年了

独目 · 发表于 2013-1-4 18:24

前几天在疯子处搞到一套，还没有装车。

GMGD · 发表于 2013-1-4 20:07

窝热~！！！！！！！
成都的独目有一套~~~~~~~~~~~~~~~~

战e龙 · 发表于 2013-1-4 22:47

原帖由 w1128 于 2005-3-3 11:19 发表
好东西啊！！！

写意企业 · 发表于 2013-2-6 15:46

帮顶的``我认为是双用的

西山鹰 · 发表于 2013-3-12 22:46

这个东西太好了现在还能买到吗 NBA给个联系方式