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勇士想改装独立悬挂

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电梯直达

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楼主

发表于 2012-9-20 20:58 | 只看该作者回帖奖励

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http://bbs.fblife.com/thread_2382433.html,请魏专家研究指点

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厦门中队实习版主

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沙发

发表于 2012-9-23 00:09 | 只看该作者

直接买个奔驰ML320，老款有大梁的那款，扣上勇士壳子就OK了，ML320底盘别小看，够结实的，不比三菱的EVO差，四轮独立悬挂。不过我看你好像没分清楚独立悬挂和非独立悬挂区别。
另外，想飞车还是硬轴的强，看看COC途乐能飞能跳，三菱会开的人基本不飞的。其中原因。。你懂的。

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王红辉

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e族主天使

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板凳

发表于 2012-9-23 00:14 | 只看该作者

顶上呀。。。

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pd4x4

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e族主天使

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地板

发表于 2012-9-23 16:54 | 只看该作者

回复 1楼新猪的帖子

底盘的关节越多，可靠程序越差，独立悬挂也就公路表现好的。从今年的环塔退赛的那些车辆就知道哪些地盘是结实的。

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xu660302

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e族大天使

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注册2006-10-23

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5^#

发表于 2012-9-23 16:55 | 只看该作者

原帖由 pd4x4 于 2012-9-23 16:54 发表
底盘的关节越多，可靠程序越差，独立悬挂也就公路表现好的。从今年的环塔退赛的那些车辆就知道哪些地盘是结实的。

同意这个说法。

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6^#

楼主| 发表于 2012-9-24 18:26 | 只看该作者

原帖由 pd4x4 于 2012-9-23 16:54 发表
底盘的关节越多，可靠程序越差，独立悬挂也就公路表现好的。从今年的环塔退赛的那些车辆就知道哪些地盘是结实的。

应该是各有优缺,全面综合还是独立悬挂占优,独立悬挂只是成本高技术难度大而已,可靠性没有问题,不要拿环塔车做片面比较,现在轮式装甲车和导弹发射车都是采用独立悬挂,悬挂技术有很多中......

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今生宝贝year

滴露

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e族能天使

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7^#

发表于 2012-12-22 18:20 | 只看该作者

...........这个很不错~如果能改，成本可以的话用在客车上

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8^#

发表于 2012-12-26 18:15 | 只看该作者

各有利弊，

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