请教：什么是梯型结构车架？

土鳖 · 发表于 2004-5-19 18:37

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产业工人 · 发表于 2004-5-23 20:38

就是车的大梁

eric · 发表于 2004-5-23 21:29

一般传统越野车的车架设计，因为呈现阶梯状而得名，在三菱速跑的广告中总喜欢强调的SUV底盘图片中很清楚，前低后高，后面多配钢板弹簧避震。属于典型的非承载式车身类型。

土鳖 · 发表于 2004-5-23 22:22

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cool-J · 发表于 2004-5-24 07:41

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土鳖 · 发表于 2004-5-25 06:08

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cool-J · 发表于 2004-5-25 21:11

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柳笛 · 发表于 2004-5-26 00:22

梯形车架是最典型最常见的一种车架了，如果从空中往下看，整个车架就像一个梯子，简单的像个“目”子，复杂一些的横杆杆更多，从侧面看，有些前后都是平的，比如常见的大货车，一些前低后高，比如 PARJEO 以及现在很多皮卡改来的 SUV 。

梯形车架的优点很多，首先加工容易，像大货车，几个大梁一焊就搞定。然后是强度高，非常适合载重。但是也优缺点，就是笨重，高速性能差，所以小车基本上不用梯形车架，否则就没法做这么矮了。

以上愚见，若有错漏请指正。

土鳖 · 发表于 2004-5-26 16:08

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野鲨 · 发表于 2004-5-26 23:46

以下是引用土鳖在2004-5-26 16:08:00的发言：
谢了.

我明白了.

长城K1是梯形车架,是否值得期待?

呵呵，全中国5W多块的皮卡全都是梯形车架，是否值得期待？

土鳖 · 发表于 2004-5-27 06:44

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野鲨 · 发表于 2004-5-27 08:41

呵呵，我是说，我不赞同什么车型是仅仅因为使用梯形车架而值得期待的。

即便同样使用钢板弹簧，皮卡和越野车的钢板是完全不同的。正如20吨的卡车的钢板也是完全不同的。何况，陆风，帕拉丁等车和皮卡的差距，远不止是品牌。

土鳖 · 发表于 2004-5-27 09:11

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