对“未竟大北线—可可西里边缘翻车事故的分析报告“的重新思考

锁螺丝 · 发表于 2012-12-22 12:27

对“未竟大北线—可可西里边缘翻车事故的分析报告“的重新思考
首先：
感谢楼主在经历如此重大变故后，还能平静下来为朋友们详细分析总结，这是多大的定力啊！
真心感谢您的分享，为朋友们上了宝贵的、可以挽救生命的一课！
祝您好人好报，平安幸福！【andyzhu-1974】真心感谢楼主的大爱！
对于事故我想问问，有木有奇瑞工厂的事故调查部门联系过你们呢？威麟毕竟是奇瑞的第一款越野车，需要对每一个重大事故做出分析，威麟出事故已经很多了，为什么奇瑞公司从来没有去调查事故原因呢？
我认为这次的事故的起因是----奇瑞X5的问题，应该是车失速，才导致事故的发生。
1】会车前的情况；当x5在路上与当面的车会车的时候，会车前，驾驶员先向右手边打一点方向盘====正常的反应，右手边2个轮胎进入比左手边松软的路基====正常行驶，
2】会车过程】这个时候2个车开始会车，威麟驾驶员方向盘指向正前方，因为与大卡车要保持距离所以就靠右手边一点，保持安全间隔，威麟正常行驶，前方没有杂物，没有车辆，
3】驾驶员为了安全，威麟驾驶员这个时候很自然的抬右脚减油门====正常驾驶，就在这个一瞬间====事故开始发生了。
首先什么一瞬间呢，就是抬脚减油门的一瞬间，威麟失速了，x5 突然向左手边冲过去了，【这个时候大卡车刚刚过去了的时候】因为威麟驾驶员的方向是右手边靠右路基，他这个时候不会动方向盘===因为没有必要。也不会踩刹车踏板===因为没有必要，另外就是没有时间打方向盘和踩刹车，因为他刚刚抬脚减油门的一瞬间，威麟就失速，失控了。。
4】失速的威麟会以比原来更快的速度从右手边突然冲向左手边。。。这个时候驾驶员已经无能为力了。。。
所以，我认为威麟的车应该有需要检讨的地方，特别是对于事故车和事故车的人，需要进行访谈，以了解车辆或驾驶员的问题，进而改变车辆的性能。

wwwwchl · 发表于 2012-12-22 22:36

什么叫失速了？松油门不应该失速吗

国歌 · 发表于 2012-12-23 21:49

先是爆胎（帖子里还有人说了，奇瑞用的低值轮胎，扯淡的事情，看到没有，轮胎被割了个洞，是在什么速度下会被割去一块）然后在高速的情况下甩尾左后轮毂受到巨大的与地面死磕的横向冲击力这不是铝制轮毂所能承受的重力导致前空翻转体多少多少度打了几个滚 ESP在如此重力下会有用？

大家可以从路面与滚停的X5间的距离可以感受到轮毂的破碎是受到了多大的力在牛B的竞技毂也会是一样的下场
人没事就是天大的造化奇瑞车谁用谁知道他不会精雕细琢就是用料确实厚道江湖人称土鳖！
关键时候能保人一命就是最好的诠释跟所有的神车没有任何的可比性

野茫茫 · 发表于 2012-12-24 00:17

从轮毂的损坏看，冲击力相当大，一切源于车速太快。不管是什么神车，控制车速才是硬道理呀。

锁螺丝 · 发表于 2012-12-24 10:09

我是借用“失速” 应该是失控。X5 突然就自己失控了。我只是提醒各位，
因为，我也有碰到 (ˇˍˇ）想～x5 tr突然失控的情况，以前我以为是我的技术，车的速度快，处置不当。。。。可是，这个车祸让我想到，车本身的问题===就是X5在一个特定的时候会突然失控

瓦希利耶夫 · 发表于 2012-12-24 14:57

俺是该次事故驾驶员的老公，具她自己复述应该还是经验偏少，处置不当造成的事故。好在这么大事故没有缺胳膊少腿，一切恢复正常，不幸中的万幸。威麟还是值得信赖的，安全性能方面不容置疑，要是换个那什么神车不知道会成什么后果了。

锁螺丝 · 发表于 2012-12-24 16:21

是的，不幸中的万幸。人员平安最好。
因为我也有过经验，就是威麟=5 的突然失控。。。就是你在收油门的一瞬间，威5就突然自己失控了，比如你们这个车突然车子冲向左手边。。。。。我想不是驾驶员的操作问题。因为这样的突然失控我在40 多公里也发生过，以前我以为是我的速度快，操作不当等等。。。我仔细看了你的文章，我想应该是威麟5 突然自己失控了，所以，如果可能的话，请问问驾驶员是不是威麟突然冲向左手边。。。。
我已经有3次这样的情况，我不知道技术是不是好，但是有多年驾驶简历。

means · 发表于 2012-12-29 14:47

楼主，因为是威麟X5，出了事就要尽量朝车的问题上扯，要是巡洋舰，就是司机的问题了，这样的人多了去了。
这个事故，明显的就是司机处置不当。

锁螺丝 · 发表于 2012-12-29 23:15

去新奇军看看飘零一杯酒怎么说的。文章差一步，，，

对“未竟大北线—可可西里边缘翻车事故的分析报告“的重新思考

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