楼主: 本色!
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历尽磨难成正果,拔剑四顾心茫然——单人单车东西横穿库姆塔格

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一马当先

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发表于 2013-3-12 11:54 | 只看该作者
库姆塔格的魅力确实太大了,预祝成功!

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 楼主| 发表于 2013-3-12 11:57 | 只看该作者
顺着车辙,很快到了软沙,停车放气。天色那叫个黑,根本没有月亮,我想应该是初一前后吧。
再走,车辆开始不停地上上下下,我心里有些嘀咕,别走到英雄锅去了,看到面前一道刀锋,我知道,真的快到英雄锅入口了。
赶紧打开GPS,往回转吧。
沙漠驾驶,最难的恐怕就是夜里了。车灯只能照射前面几米的地方,平时觉得是坦途,现在感觉处处危机四伏,几次我都差点掉进沙坑。
我清楚这段路况,下到平滩往右拐就是。
边看路边盯着GPS,距离预设点越来越近了,却突然进入一段长满草和芦苇的,到处都是沙包的地方,又有些像雅丹,这里以前走过,当然都会绕过去。
到了,我处在平坦的沙地上右转,就是我要去的地方。
停车,点上一根烟,静静地等待天亮。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 12:15 | 只看该作者
看看表,时间是凌晨5点45,离天亮还有两个多小时吧,放到座椅,能睡一会算一会。结果还是,脑袋蒙很困,但就是睡不着,老是在想我会遇到什么状况,又该怎么解决。
我在细细梳理这些年沙漠驾驶的经验和教训,以避免发生危险状况。
机械故障不是我所能控制的,那就要在驾驶风格和技巧上来规避风险。
沙漠中容易发生危险的不外乎这几种地貌,刀锋、V沟、陡坡和侧坡。
刀锋不可怕,必要的时候先下车观察,还是老生常谈,宁担勿飞。
V沟,不要硬栽,造成水箱损坏,就算掉进去了,挖就是了,何况我这次带了高位千斤,会比原来轻松些,至少不会一次挖沙两个小时吧。
下陡坡,就是控制速度,保持车体的垂直。
最怕的其实是侧坡,一定要避免侧坡失速停车,那是最容易翻车的,而且单人会非常尴尬,很难自救。
不过上次英雄锅坏车的时候,鹏鹏的FJ遇险,我跟方向学了一招,这种侧坡停车情况下,用低四两驱倒档,可以把车慢慢摆正。
胡思乱想间,天色慢慢开始发白,我下车看了下地形。
停车的位置是块巨大的平滩,但好像已经位于半山之上了,右侧是慢上坡,目力所及好像没有什么沙山,也许我选择的线路会相对容易些吧。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 12:29 | 只看该作者
天还是没有完全透亮,看着阴沉沉的好像有些沙尘,想照日出看来没有可能了。既然沙势不大,那就先走吧,能多走一米我就离终点近一米。
第一个沙梁我没有冒险翻越,因为光线不好,观察起来困难,先停到靠近沙梁刀锋顶部的地方,步行上去观察吧。
哪里是平缓的沙势啊,翻过这个刀锋全是大沙山。
仔细看了要选择的线路,退出段距离翻越这个刀锋,进入沙山。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 12:39 | 只看该作者
出发半个小时后,遇到了第一次担车,10分钟内又第二次担在刀锋上。我挖的很快,都是在几分钟内解决战斗。
但,用力过猛,我有些头晕缺氧的感觉。
第二次担车,挖出来后我有些恨自己,怎么就会担车呢?走了这么多刀锋,怎么就是不长记性,最后那一脚补油,就会差那么一点点呢?
头晕,吃点东西吧。
半个列吧半包牛肉干,再喝点热茶,算早餐吧。
屋漏偏逢连夜雨,好好的居然把舌头咬出血了!
我更愤怒了,但愤怒还不到10秒钟我又开始大笑了。
哈哈,舌头咬得好啊,叫我悟出了一个简单的道理!
担车算什么啊,说走沙漠几年了还担车,还就此自责,有必要吗?不是经验和技术的问题,而是走沙漠担车是必然的!
想想看,我吃饭都几十年了,还咬自己的舌头,沙漠开车才多久啊?正常!

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发表于 2013-3-12 12:49 | 只看该作者
自从在E族中毒FB后,每天看贴无数,注册了ID,为了分享前辈的经历,我就把这段文字保存在我的发帖草稿里,每看完一贴我就把这段话Ctrl+C和Ctrl+V各一次。首先可以帮LZ把贴子顶上去,让更多车友中毒,顺便我也混个脸熟,你好我也好,大家好才是真的好。——太好了!——!!

色哥大片逐个看了个遍,极度中毒呀,直播大片不能少,坐等。。。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 12:54 | 只看该作者
出发前,我在谷歌上预设了线路并存在GPS里,为了便于观察,在中途设了6个通过点,每个点间距大概在8——10公里。问题出现了,我是在向迪卡尔方向挺进,但没有走在预设线路上,偏南了大概有1公里左右,但与预设线路是平行的。
我想走到哪个山谷地带,就切回预设线路上去。
后来,胡思乱想之间我打消了这个念头。
我的目的是从东往西全程穿越库姆塔格,并不是走那些强制通过点啊,那些点都是随机设定的,没有什么特殊意义。
况且,沙漠驾驶谁能完全按照预定线路走呢?
赵本山说过,猫走不走直线,决定于耗子。
本色现在说,车走不走直线,决定于沙势。
在前两次担车挖沙的时候,发现现在沙子很硬,挖不了多少就看到潮气,可能是因为冬天雪大,现在刚刚化完还没有蒸发完吧,我想这对于穿越是个利好。
但,该软的地方照软不误,车子突然就走不动了。
也好,步行走到高处,看看前方的沙势,选择下路线。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 13:03 | 只看该作者
不到两个小时,我已经过了第二个通过点,快到心山背后了,比预想的走得顺利得多。预设通过点的好处就是你能掌握自己的行进状况,增强自信心。
天地之间唯有我一人一车,孤独的感觉真好!

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发表于 2013-3-12 13:28 | 只看该作者
听故事,看传奇,坐等后续。
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发表于 2013-3-12 13:37 | 只看该作者
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发表于 2013-3-12 13:39 | 只看该作者
板凳坐好,慢慢听色哥讲故事。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 14:03 | 只看该作者
谢楼上诸位兄弟。午饭,且听下回分解。
小马哥

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发表于 2013-3-12 14:21 | 只看该作者
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赤明
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发表于 2013-3-12 14:49 | 只看该作者
下次穿越建议不带卫星电话和导航,就带一箱矿泉水和两个馕。估计会有不同的感觉
游魂
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发表于 2013-3-12 16:54 | 只看该作者
等着呢???色哥--------独行侠

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发表于 2013-3-12 17:32 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2013-3-12 17:41 | 只看该作者
这是我提前设定的线路及参考通过点

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 楼主| 发表于 2013-3-12 17:55 | 只看该作者
俄滴神啊,刚才把航迹导入谷歌一看,偏差有点大啊,都有3-4公里了!搞不好得重新来一遍啦!
在谷歌上量直线距离是62公里,我实际跑了94公里。

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发表于 2013-3-12 17:55 | 只看该作者
库姆塔格的故事很多,英雄很多,唯“本色”的故事,帖子,会让人等着看,扣人心弦,宛如精彩美式连续剧,看着、期待着。

本色印象:一年前,见过楼主一面,当时并不知站在那里指手画脚指挥我们通过妖锅的就是大名鼎鼎的“本色”。就一“瘦老头”,但却精炼,说话语气鉴定,开着没名气的”名车“。

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发表于 2013-3-12 19:03 | 只看该作者
色哥的帖子,一定要顶。
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