历尽磨难成正果，拔剑四顾心茫然——单人单车东西横穿库姆塔格

本色！ · 发表于 2013-3-14 10:57

原帖由 逐日浪客 于 2013-3-12 17:55 发表
库姆塔格的故事很多，英雄很多，唯“本色”的故事，帖子，会让人等着看，扣人心弦，宛如精彩美式连续剧，看着、期待着。

本色印象：一年前，见过楼主一面，当时并不知站在那里指手画脚指挥我们通过妖锅的就是大名 ...

有么？我没有印象，而且我觉得没有指挥过谁啊？

本色！ · 发表于 2013-3-14 10:58

原帖由 极速狂飙213 于 2013-3-12 20:43 发表
不得不佩服色哥的勇气和胆量，还有过硬的沙漠驾驶技巧
单人单车，恐怕这辈子都不敢进去
艰辛啊，尤其是不得不挖沙子的时候
顶一下色哥

那天我走以后，你还是继续熬夜吗？

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:00

原帖由 卡卡四驱 于 2013-3-13 13:33 发表
恭喜新疆首次单人单车库姆塔格南北穿越成功！

应该算东西穿越吧？南北，第一次有你。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:02

原帖由 野娃娃 于 2013-3-13 15:30 发表
好久没有看到色哥的大作了，自从色哥把日渐情深的Y61出了以后我还以为色哥会纳入一直评价不错的FJ呢，不想色哥又把索兰托修炼成精了，刚搜了一下，咋没见到改车的帖子？顶顶色哥，很想知道色哥如何改自动为手动的

找机会另外发帖吧，改车，真是个折磨人的过程。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:03

原帖由 新疆龙腾 于 2013-3-13 20:03 发表
老哥哥这个速度有些慢了哦！兄弟们都等着看你继续呢，最近感觉身体不错呀，能挑灯夜战的就别让俺们等的太久了。
哈哈！

这两天有些事情。单人单车，能留下的影像资料太少，而穿越沙漠的帖子，其精彩很大程度上是靠视觉，文字描绘还是效果差些。

旺旺小猪 · 发表于 2013-3-14 11:07

恭喜色哥穿越成功，精彩！色哥又把索兰托用到极致了。。。。。。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:08

这天天气还可以，不冷不热，但空中有浮尘，所以能见度不是很好，况且我只是用随身的三星手机拍摄，效果就更差了，大家将就看吧。光线虽然不好，但给沙漠倒增添了些许柔美。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:14

原帖由 旺旺小猪 于 2013-3-14 11:07 发表
恭喜色哥穿越成功，精彩！色哥又把索兰托用到极致了。。。。。。

那就跟着哥哥的脚步走啊

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:24

从发车点到第一个通过点，属于近乎于英雄锅一带的高大沙山地势，所以路线选择很受限，基本是尽可能通过为上，通过点2和3之间，就算比较开阔的地形了，沙山间距比较宽，谷底则路况不同，有些是遍布小刀锋式的沙梁，有些则是开阔的平滩，车速甚至可以拉到60以上。在这沙漠深处，居然发现了有人留下了痕迹，好像还在这里扎过营地，有炭火的残留，有个奇怪的铁器，当然不是古物了。

dszwk · 发表于 2013-3-14 11:36

嗯，色哥又开始更新了

哈哈

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:44

刚刚开始穿越的时候，见到刀锋还是尽可能去绕，但后来觉得绕并不是最好的办法，作为沙漠中最常见的地形之一，想完全回避是不可能的，而且过刀锋也是沙漠驾驶最基本的技能，所以开始有意识地练习翻越刀锋。我翻越刀锋的老师有两个，老汉和方向。
但方向教的太过高深，进入滚刀锋那个层面了，还是老老实实按照老汉的方法去练习吧。
担车，还是不可避免，但好了许多，这次全程穿越我是一次也没有陷车，我现在根据照片数一下担了几次，因为除了那次咬舌头愤愤不平没有照相外，其他都留下了证据。
8次，确切的数据。
过了通过点1之后，我遇到刀锋一律直翻，结合老汉的教案和我自己的体会，要点是：
1、根据刀锋的高度和沙子的软硬程度，加油冲坡（速度多少为宜只能自己判断了，没有定量的数据）；
2、接近刀锋顶部的时候降一个档位，使得车辆既能保持需要的速度，又有动力储备；
3、前轮马上要过刀锋的时候，通过侧窗观察刀锋顶部的情况，是尖锐的刃部还是馒头状的圆顶；
4，根据当时的车速决定补油还是略带刹车；
5、过顶，最理想的是对于尖锐型的刀锋，车底在顶部滑过，自然跨越。
建议对于过高过长的刀锋不要硬翻，能绕就绕，或者选不是太高的地方过，因为坡太长的时候难以控制车速。
刀锋对高手之外的驾驶者而言，最好还是直上，不要侧过。
来几张担刀锋的照片吧。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:47

刀锋是沙漠里最漂亮的地貌之一了，也是基本障碍之一，多练习，并不可怕。

卡卡四驱 · 发表于 2013-3-14 11:54

原帖由 本色！ 于 2013-3-14 11:00 发表
应该算东西穿越吧？南北，第一次有你。

想着是东西打出来却成了南北，已更正。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:57

过了发车点进入后的头几道大沙山，地势就开阔起来，跑起来很流畅也很舒服，难度不大。

本色！ · 发表于 2013-3-14 11:58

原帖由 卡卡四驱 于 2013-3-14 11:54 发表
想着是东西打出来却成了南北，已更正。

卡版，千里之行始于足下，我等着你的单车双人穿越的帖子呢……

本色！ · 发表于 2013-3-14 12:05

这种开阔地带，有一种障碍我不得不提，就是“半刀锋”。我这种说法不准确，但又没有合适的词来形容。
像我前面说过的过刀锋的方法，车头与峰顶平齐的时候从侧窗观察峰顶的情况，看到的是馒头顶，于是加油过，但这里常常会遇到虽然是馒头顶，但顶部很窄，有些只有1——2米宽，然后直接就是流沙台阶，稍不注意就会栽下去，好在一般不会太高，在半米到一米之间，但如果车速过快，还是可能造成损伤。
我忘记照这种地形的照片了，相信大家在库姆塔格中也遇到过。

本色！ · 发表于 2013-3-14 12:12

远远地看到一个石碑倒在沙梁下，心里有些奇怪，难道有人愿意长眠于此？走近一看，是泡沫塑料，可能是风刮来的吧。
保护环境，是咱们大家的自觉，随手装车带走，最后弄的车里都是塑料粒。

本色！ · 发表于 2013-3-14 12:32

这次穿越，最大的收获是两方面，第一是克服了对刀锋的恐惧，过刀锋的能力有很大提高，第二就是对穿越线路的选择和预判。如果是车队穿越沙漠，头车的勘路能力对于顺利穿越的重要性不言而喻，顺畅，是衡量头车能力的一个主要判断标准。
探路方面，我的老师是小钢弹。
他的基本原则是，沙漠驾车尽可能往高处走，他并没有细说，但我觉得这样做基于两点，一是居高临下，便于观察和提前选择线路，二是获得足够的势能和动力储备。
我基本是按照他的方式走，全程应该算流畅，除了担在刀锋上顺便观察线路外，停车观察线路也就三五次，可以说基本不停车一直处于运动中。
线路选择一个很重要的原则是要有缓冲地带，留有余地，以防预选线路无法通过的时候可以及时掉头或者转向。
来几张照片，大家看看如果是自己，怎么选择通过路线。

本色！ · 发表于 2013-3-14 12:38

我就是俗人一个，所以也不能免俗。看到只属于自己的印记，虚荣心油然而生。

本色！ · 发表于 2013-3-14 12:45

再虚荣一次。

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