楼主: 跳跃奇迹
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【鑫钢】为黑金刚进行性能提升,完善各种不足【第30页更新 更换KYB减震V33弓片和弓片翻新】

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鑫钢
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 楼主| 发表于 2013-7-17 12:40 | 只看该作者

回复 31楼 小车大越野 的帖子

我现在仔细的掐算了2箱油了,以前真没注意过油耗,所有路程都是哈尔滨市内跑,堵车也是常有的,现在核算下来1元1公里,是按照7.09元/升的价格算的
鑫钢
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 楼主| 发表于 2013-7-17 12:41 | 只看该作者

回复 38楼 孟老四 的帖子

就是论坛里的金轮天下购买的

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发表于 2013-7-17 20:33 | 只看该作者
口水啊
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发表于 2013-7-17 22:34 | 只看该作者
你好,请教你个问题,换了265.75.16的胎往左打方向到底的时候会磨到直拉杆吗。另轮毂多宽的,指的是6.5J还是7J的,谢谢
粤-128

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发表于 2013-7-17 22:37 | 只看该作者
不错,很漂亮。。。帮顶
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发表于 2013-7-17 22:37 | 只看该作者
往左或右打方向会磨到直拉杆或轮眉吗,谢谢
鑫钢
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 楼主| 发表于 2013-7-17 23:00 | 只看该作者
拜读豹王大哥的帖子发现后视镜加热很实用,打算鼓敲下。

搜遍某宝居然没有此神物~!怎么办啊~!啊~!啊~!

春季到了,单独开模做的加热片,专车专用的哦~!

给自己一次DIY的机会。此产品独一无二。

产品区别于以往电阻丝加热片,此产品为世界顶尖技术,自带温控,银白色线圈为电流传导,黑色部分为碳纤维电加部分。

启动时电阻6A-8A,核算成瓦数是18W-24W之间,工作恒温时为50度,恒温时瓦数为12W,温度达到60度时电流随之递减。




后视镜加热片工作功率:

启动时电阻6A-8A,核算成瓦数是18W-24W之间,工作恒温时为50度,恒温时瓦数为12W,温度达到60度时电流随之递减。

拆解方法:
从别的地方借来了一张拆解图片,比我照的好。



拆解镜片和安装镜片大家就参照这个吧~!



镜片与底托分离详解:


这是原车镜片刚拆下来的照片,大家能清楚的看见镜片后面的固定胶。




原车镜片正面图



这就是我们后视镜底托的热熔温度详解
所以我在这里跟豹友们说,一定要用热风枪(贴隔热膜用的枪,估计大家都见过的)进行加热,一般家用的吹风机肯定达不到这个温度的。

热风枪的温度设定:
数显的就调整到150-170度,这主要看你们当地气温而定
如果是档位的,就调整到2挡先试下,(试的方法是用热风枪,在镜片正面均匀受热5-8分钟后看底托的软化程度)如果不行在调到3挡。

热风枪如何进行底托软化:
注意:1、底部垫上吸取热量小的东西垫着(如果在家里拿木质的切菜板最好)最好木质垫着



      2、一定要准备一副线手套,不要带胶的,(镜片和底托分离时需要用上,因为不能等温度低了在做分离的,那样就掰不开了)


      3、镜片朝上进行均匀加热,加热5-8分钟即可,一定不可直接用热风枪吹塑料底托。(我先拿家里的吹风机给大家笔画下,就是它害的我掰碎一个镜片)




       4、一定要把分离开以后的镜片固定胶处理干净,如果感觉不好撕掉的胶,就在拿热风枪加热下,加热后的固定胶很好撕掉。如果还留有残留的小块的固定胶没撕掉切忌:不要用洗衣粉、牙刷、高摩擦力的东西进行清除,会划伤镜面的。采用除胶剂、清凉油(药店3块钱一瓶很好用)、汽油、稀料也可,尽量保持镜面背部不被划伤,以免影响正面效果。








我自己用手一点一点清出来的,两个镜片我祸害掉一瓶韩国进口的除胶剂,挨LP一顿教训,把家里弄的全是除胶剂的味,呵呵~~!清理的够不错吧~!清理完成后,一定用清水多清洗下,把使用的除胶剂冲干净,完事晾干,等待下一步回装。


加热后的镜片和底托分离技巧:
呵呵~!这回可以把提前准备好的手套戴上,开掰吧~!只要吹软了轻轻一掰就开。因为固定胶是国产的,估计温度达到80度就失效了。




回装顺序详解:
1、将清理干净的两片镜片准备好
2、将准备安装的后视镜加热片准备好




右侧为加热片背部,白色的为分离纸,揭开后就是加热片的固定胶(此胶为韩国进口固定胶,粘黏性非常强,一但与镜片背部挨上,很难撕开,各位操作时要小心)


3、将清理干净的后视镜底托准备好




4、将随加热片一起带去的进口固定胶准备好(并按照镜片大小裁剪成一样的)

5、组装前先将加热片与底托的开口对好位置,并确认好镜片和底托是否是一侧的,位置和镜片确认好后,先将加热片与镜片固定,固定后将带去的固定胶与加热片粘合。





6、比较有技巧的工序了,继续用热风枪将后视镜底托进行加热,加热后与之前黏贴好的后视镜进行组合,速度要快,别等底托温度低了就不好弄了。


这就是镜片与加热片组合的整个工序,随后在附上车内走线的整个过程

[ 本帖最后由 跳跃奇迹 于 2013-10-15 18:56 编辑 ]

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发表于 2013-7-22 04:10 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-10-15 18:57 | 只看该作者
走线安装前需要准备的工具和材料
材料准备:热熔管,波纹管(外1CM-内0.7CM),国标0.75平方并排线,后除霜开关,开关链接件,6.3冷压端子,


工具准备:






第一步:先拆掉正副驾驶门板,好能跑线。















第二步:拆掉后视镜装饰三角板,松开三颗螺丝母拆下左右后视镜准备跑线。







第三步:电动后视镜穿线方法







第四步:车门穿线进车内方法(麻烦但是走出来的线绝对的漂亮)









第五步:正副驾驶侧的加热片走线并联一起,加装单独后视镜除霜开关












安装完成后的整体效果





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发表于 2013-10-15 19:17 | 只看该作者
光看换轮胎轮毂,没看出兄弟热心细心来。看到后来兄弟图文并茂详细的记录改装的点点滴滴,感觉兄弟热心细心。赞一个 !!!

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发表于 2013-10-15 21:31 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-10-17 21:20 | 只看该作者
本帖最后由 跳跃奇迹 于 2017-8-5 00:28 编辑

好久没有更新帖子了,今天在来暴暴料,呵呵~!
看了好多兄弟都在前面为豹子加装辅助灯,自己感觉加装完很威武,所以也想给自己的豹子加装两对辅助灯,以备野外出行时使用。

既然想了就要落实,就开始淘啊~!
咨询后才知道,辅助灯都不带线束,只是灯,晕倒

看来线束只能先找找吧~!最后淘了一套某宝上销量第一的线束回来,PIAA  、IPF、HELLA的线束都太贵,实在是感觉太奢侈了,估计卖的好肯定不错,买回来看看。

在这期间又去找朋友要了一套,可惜人家不是专门做线束的,可是这两种都说是大功率辅助灯使用,心里感觉应该没啥问题,静等线束到家,急啊~!那种等待的心情估计各位兄弟都感受过。急不可耐啊~!
终于在苦苦的等待中,大功率辅助灯线束到了

朋友送的这套,当我看见就被我给PASS了
这免费的午餐是不太好啊~!打开包装的同时,自己心里就犯嘀咕了,咋这么个玩意啊~!期待着某宝的产品快些到,这样线束就可以确定下来了。

期待的线束终于到了,赶紧拆开包装,仔细看了下,还行。

单从外观上就比送的东西好很多,各部位细节也都可以,哈哈~!
【刚拆开看的时候还很满意呢~!因为没超过百元就能买到自己满意的线束,着实让自己觉得卖的多就是好啊~!看来我自己决定多买一套回来是对的。但是真的不是这么回事,我后面会详细的跟大家说的。】

线束到了,就赶紧的拿去给帮我换灯的修理店师傅看下,他说这种线束结构没错。
但是”你这线有问题啊?“
       ”啊?不会吧~!“
       ”真的,你这线都是铜包铝的,而且线径也不够啊~!“
     “怎么会啊~!我买的时候特意问的是大功率辅助灯用的。”
       ”他说你自己看,两只灯的主线只有1.25平方,电源正负极的主线2平方,开关的才0.45平方,你这线花多钱啊?”
       ”你猜,师傅直接说,你要是买超过100你就是大脑袋~~!“
自己心想:我疯了,用了2天晚上就找回来这么个东西吗?自己还是不信

第二天开车去同学那,他是单位的电工。

我说你帮我看看,他一拿到手看看,就说你这线也太次了。

你这是要干什么用的啊?我说打算给我车上装两只辅助灯,想用来接灯的线。

同学直接告诉我,你这线是铜包铁的,就是外层薄薄一层镀铜片,里面都是铁丝的。

我说不会吧~!怎么到你这更惨了,铝变铁了。


下午回家找自己老叔问问,也是电工,我开门见山就问,这线行不行,你先别看其它的,结果还是一个结果。


至此购买线束失败了,怎么办呢?继续找了几天问过好多店,都跟我说你要求的质量没人能做,即使做出来也不会好卖,价格也会很贵。


放弃吧~!自己做线束总可以吧~!


1、选择好的电线,线径足,电阻小,耐高温


这就是我选择的线,各位帮我看看,据说是专业航模用线,电阻仅为0.2Ω,本人不懂这个,也是听店家说的。


刚刚拨掉线皮的时候,这根是电瓶链接线,我采用的四平方硅胶线,内部线芯750根,看着很恐怖的



我来变身吧~!这根线我打算用在辅助灯的灯线上,2平方,硅胶耐高温线,内部是500根线芯组成的,呵呵~!打开后跟一个扫把一样。



看看我是多粗的,耐高位是多少(标注为耐高位200℃)



开关链接线,选择的是1.25平方耐高温硅胶线,内部线芯255根


至此电线选择结束,就用这个做。
2、保险盒和保险片  最后选择的是防水保险盒,日本PACIFIC(太平洋)保险片


还需要线路上的保险盒,保险



又单独购买了专用的4平方防水保险和1.5平方防水保险



3、继电器,选择A安培数保证,又要稳定,又要耐用


还有继电器,这是线束上最关键的部件了,打算买品牌的,但是网上鱼目混珠真是无法辨认。


联系了几家卖大A数继电器的店家,120A的继电器,实际也就只有80A,我晕,折扣了三分之一,这国产的东西水分也太大了。


最后选用了拆车的TOYOTA40A继电器,【怕买回来不匹配,买回来5对,因为要装四只辅助灯,所以都是按对买的】是为了实用便宜还能保证品质。


照片今天忘记照了,过几天补上。


电线、继电器都已经选定,下一步就是选择连接件和掐线端子喽~!


4、连接件和端子,选择品牌保证质量,不会偷工减料


经过多方打听和选择,采用了台湾KSS的全部连接件,选好了品牌就点采购啊~!


可惜以前没有做过线束,那就各种认为能用上的,就都买点,反正以后也可以用得上。




[ 本帖最后由 跳跃奇迹 于 2013-10-17 22:00 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-10-17 21:40 | 只看该作者
本帖最后由 跳跃奇迹 于 2017-8-5 00:31 编辑

5、选择热熔管和波纹管

热熔管这次选择了2种,外部固定用的内带胶的热熔管和普通热熔管。

带胶热熔管,真贵,这4根1米的管子花了我小100块
普通热熔管
6、波纹管
此次为了穿线进驾驶舱,采用波纹管为过线护管用
7、纤维管【此次采购最贵的产物】
经过多方面的查阅,塑料波纹管特性:
高韧性,高抗冲,弯曲性能好,高耐温,耐摩擦、耐化学腐蚀、阻燃、电气绝缘性>200MΩ,阻燃温度范围:-40℃~140℃;短时间205℃。
想到改动电路有安全隐患的问题,想让这个护套管在强悍些,最后看到了纤维管,这个东西分好多种,网上最常见的白色纤维管。

可是我这次购买的是,7KV硅树脂玻璃纤维管(又称自熄管)特性:
温度范围:-60℃~+500℃

击穿电压为4000V
阻燃性:自熄 ULVW-1
所需配件到此就配的差不多了,到了组装这步,既然自己做,咱就不能比他们卖的差,那就需要工具。

8、端子钳,热风枪,热胶枪等工具若干

其中为这次战斗新买的
德国司登利 STEINEL热风枪和热胶枪




又购进四把端子钳,至此我现在拥有了从0.5-9.8车用端子的钳子,包括防水端子钳


经过多天的咨询和翻看帖子观察,选择了以下工具陪我度过2套线束的战斗。

今天就到这里吧~!太累了,编辑的好累啊~!

[ 本帖最后由 跳跃奇迹 于 2013-10-17 21:58 编辑 ]

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发表于 2013-10-17 21:49 | 只看该作者
不错,能人!!!!

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发表于 2013-10-17 21:54 | 只看该作者
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发表于 2013-10-17 22:31 | 只看该作者
果然能折腾。玩什么到最后,工具必然一大堆。而且,都是单只过百才给力。哈哈
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发表于 2013-10-17 22:52 | 只看该作者
硅胶线带包装更贵。这包干掉我一张。一直没舍得用。
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真能折腾  过程很享受吧!

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哈哈哈  一组线  拿到手里 都很沉啊

两组  呵呵  手小点的 都抓不下呀

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发表于 2013-10-18 10:38 | 只看该作者
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