7.19越野E族大连分队大吉圈6台吉姆尼两次穿越库伦沙漠精彩回顾汇报（7.23更新视频）

baobaocs · 发表于 2013-7-22 14:23

2013年7月19日，我们E族大连分队大吉圈一行六台吉姆尼开始了库伦沙漠之行，经过两天折腾，最终所有车辆两次安全穿越库伦沙漠，活动非常圆满。精彩回顾即将开始，不过还是想在开始之前先啰嗦两句。

对于我这个绝对的越野菜鸟NO.1来说既兴奋又紧张，因为车子尚在磨合期，且完全素车没有任何改装，只加装了一个分动箱护板，所以对于能否成功穿越没有太大信心，只是抱着去玩玩沙子的态度。没想到的是小吉真的非常给力，在使用原车素胎的情况下，成功完成了穿越，只遇到一次陷车。当然还要非常感谢勇敢的CM和大佐，一路上探路、指导、救援，使得穿越难度减轻了很多。

好了精彩照片马上呈上！

7.19日，阴雨，气温25度。
约定中午12点在金州九里服务区集合，我赶到的时候已经有两辆车到达。不知道为什么我的手台在438.000频点上收到严重干扰，最后勇敢的CM把他的手台给我装到车子上才解决问题。话不多说，先把准备好的车贴粘好，

CM正在为大家粘车贴。为了带野营用的帐篷和支架，CM特地带了一个拖车，这个拖车在后来为我们野营提供了很多帮助，但是也为CM造成了很大的麻烦。此次除我之外还有一个比我还新的菜鸟NO.2——舍得。这小子在沙漠玩疯之后的代价就是车伤的比我还重，当然这是后话。。。。

我作为尾车，还要多贴个警示标示

大吉圈的车贴！~~

人都到齐后，排好位置，合影留念~~大佐的北京JEEP扔在了库伦，夜游神因为有事晚点出发，所以出发的时候只有五辆车

上路以后开始下起雨来，车队行驶到营口方向后遇到大暴雨，雨刮开到最大也基本看不清了。。。我的车加装了一个HUD抬头显示，话说小吉跑高速相对来说还是比较省油，但也只是相对来说而已。。。。和轿车比还是差很多。。。

途中甘泉服务区休整加油，到达加油站的时候赶上结账，耽误半小时。

一路高速，到达彰武下高速，简单休整后走国道直奔库伦！

[ 本帖最后由 baobaocs 于 2013-7-23 08:41 编辑 ]

baobaocs · 发表于 2013-7-22 14:24

到达库伦旗已经是晚上八点半，加完油后，CM决定不做休整，直接进入沙漠，此时大佐的北京JEEP 20也提了回来，这台20为我们此后的救援提供了很大帮助。进入沙漠之前排好队，依次放气，我们把前轮调整到了0.8，后轮0.6，这么低的胎压会增加摩擦有助于冲坡，但也有脱圈的危险。

放气结束，直接奔好汉坡，大家排好队，CM在为大家讲解如果在沙漠行车及冲坡，为减轻难度，CM特地挑选了一个比较好爬的坡让菜鸟NO.1和NO.2来冲。说实话心里还是非常紧张了，从来没进入过沙漠，第一次进入沙漠还是夜间，有一种对于沙漠的未知恐惧感。。。

排好队，依次冲好汉坡！！！从前到后分别是一位美女、菜鸟NO.2舍得、在西藏翻车的潞潞、勇敢的CM、还有NO.1就是我，哈哈，大佐等不及先冲过去了。。。。因为是周五，来到沙漠的车非常多，遇到了锦州佟少，大家寒暄几句后佟少一脚油门钻进沙漠里撒欢了。。。

大家挂好低速4驱踩足油门依次冲了上去，比较顺利，最后我也成功爬上了好汉坡。CM在和舍得交流冲坡的心得

一辆崭新的发现4从我后面冲了出来。。。。。啧啧，崭新的。。。。

进入沙漠后大家打算先选露营地，安营扎寨后再做打算，在翻过几个坡后，麻烦来了。。。CM陷车了，他的拖挂车由于没有放气，加上里面满载，把他拖进了一个鸡窝，几经挣扎后彻底歇菜了，大佐的北京JEEP赶到救援。经过半个多小时的折腾终于把CM的车脱了出来，此时我距离CM已经有两个沙丘的距离，索性弃车，跑去看救援了。

大佐霸气的20JEEP，这台车在救援方面起到了关键作用

CM脱困之后已经是夜里11:30了，此时大家已经饥肠辘辘，赶紧找到露营地点吃点东西是最重要的，几经折腾，一个小时候以后我们终于找到了合适的地点，支起帐篷，摆上烤盘，点燃篝火，沙漠夜宵即将开始了。在这里要感谢菜鸟NO.2舍得为大家准备了丰富的韩式料理烤肉，让大家吃了个够。

大家都饿坏了，一顿狼吞虎咽啊。。。。

我实在太饿了，光顾着吃了，照片没拍多少。。。。。。

俗话说温饱思淫欲，酒足饭饱之后大佐和CM提议晚上夜穿库伦沙漠！！！靠有俩新手呢，连练习赛都么得就直接上战场了，还是夜穿，此时已经是凌晨1:20了。酒壮怂人胆，几瓶啤酒下肚之后脑袋一热，反正来都来了，报名！一起穿，我车里带了两瓶伏特加，一人一杯，一口闷掉之后感觉胃里要着火了，不过爽快很多，大家准备上路！！！我的第一次沙漠穿越就此开始。同行的为大佐、cm、我、舍得关键词：菜鸟、酒驾、疲劳、夜穿

7月20日，晴，气温34度

库伦沙漠因为刚刚降雨，夜间温度比较低，沙子吸水后变硬，降低了越野难度，这排脚印是队伍里唯一一位美女驾驶员踩出来的

在经历了一个比较容易的缓坡之后，我的胆子渐渐大了起来，CM指导的非常好，包括如何加油，用什么档位，如何找准路线，都一一讲解。在一个比较陡的坡下面我挂掉了，尝试了三次都没有冲上去，可能是因为车子太新，不舍得给油，加上紧张，车子完全没有动力的从坡上滑了下来。这里提醒一下各位新手，车子停在坡上后一定要调整车轮让车子从坡上垂直滑下来，千万不要让车子转动侧滑，这样非常危险，也尽量不要踩刹车，尽量缓缓给油让车子下滑到坡下面。再次努力依然没有冲上去，突然发现手刹没有放下来，靠我说怎么感觉冲了两次动力都不够呢。。。。我的刹车是不是要糊了。。。晕。调整好之后再次选好线路，一鼓作气，油门轰到6000，挂2档，终于冲了上来~呀吼~开森啊。这里说一下，我的车子是自动变速箱，这也为我的处女穿越降低了难度，起码坡上不会熄火。后来发现小吉的变速箱还是相当强悍的，在后期我基本把换挡的任务交给了这个变速箱，一D到底。CM在大家依次冲过来之后让我为他拍照庆祝。此时已经凌晨3:00左右了，东方已经微微呈现鱼肚白了，再有半个多小时天就要亮了，这也为我的无敌兔创造了良好的拍摄条件。

舍得玩的happy，干次躺在沙子上让我拍照

天空泛白后，大家把车停好，准备拍照，因为早上日出的时候光线变化非常快，所以必须抓紧时间拍照

菜鸟NO.2舍得和他的爱车，他的车换了一套邓禄普215 R75的AT胎，一个劲儿的向我吹嘘多么神奇，事实证明他能挠上去的坡，我的素车也能挠上去，哈哈。

菜鸟NO.1和他的爱车合影，哈哈哈，在这里BS下舍得的摄影技术。。。。。我的车换完中网之后和原车就是悍马与北斗星的区别，一个人阳刚一个柔美，各位可以做个参考。

勇敢的CM和他的爱车~~~

不到五分钟，光线就变化了，抓紧时间再拍几张~~

舍得的爱车，从这个角度看，牌照已经开始变形了，由于我俩都没有换短杠，前保险杠吃沙非常严重

baobaocs · 发表于 2013-7-22 14:25

继续向前，此时太阳已经升出地平线了，光线变的非常好，在路过一个难度非常高的坡的时候，我的车子光荣陷车了，CM打算开始救援，我则抓紧时间拍出了这张我非常满意的照片，个人认为这张照片完全可以作为铃木中国吉姆尼的广告片子来用了~~

其实只有半分钟的时间，光线变化就很大了，所以打算早上拍日出的各位，时间对我们来说是非常宝贵的

终于脱困，抓紧时间合个影，后来突然发现，照片里居然没有我。。。。其实吧，我们需要的，并不是一台单反，需要的是一个有单反，懂摄影的朋友。。。。。555555555

翻过几个坡之后，终于看到了传说当中的六家子电视塔了，胜利！！！首次沙漠夜穿成功！！！
CM在六家子撒欢了，给我们演示高难度冲坡，可惜冲坡的时候我没拍到，只拍到下坡了

大佐的北京JEEP在到达六家子的时候脱圈了。。。。。救援正在展开

弄好车胎之后，大家合影留念，准备反穿回营地，此时我们一夜未睡，相当疲劳

菜鸟NO.2舍得同学在回程的时候玩的很happy，他的车是手动挡，动力稍好，舍得同学如此肆无忌惮，在半个小时后得到了惩罚。。。。他的车在下一个20多米高的一个刀锋坡的时候，前保险杠光荣挂掉了。。。。

保险杠直接被撞弯，顶到车子前轮上了，拆了吧。。。。

保险杠的内衬要割掉，防止被前轮卷入，把叶子板一起卷进去损失就更大了。。。。美女亲自上阵动刀

抱着你的保险杠，美吗？哈哈哈，我有点邪恶了。。。

CM在查看损失情况，目测保险杠内防撞梁已经变形了

救援间隙赶紧给我的小吉来几张~

路越远，心越近。。。。

反穿越一路比较顺利，考虑到大家都很疲劳，CM带着大家走了一条近路，相对比较平缓，大家终于返回了露营地，此时人困马乏，我的车子保险杠其实也撞到了，没有舍得的严重，但是牌照已经严重变形，事后拆下来看，里面的防撞梁和固定保险杠下面的螺栓也全部变形了。此时是早上8：30左右，大家一致决定补觉一小会，然后继续二次穿越库伦沙漠。

给我的小吉来一张~你受苦了。。。。。从这个角度看牌照已经变形，请注意我的牌照是上下都有螺栓，其实是整个保险杠下面都严重变形了，导致牌照向下折了。。。。此时夜游神已经在赶往库伦的路上，夜游神的车改过颜色，以前只在群里看到过，终于可以看到mini版大黄蜂了，哈哈

[ 本帖最后由 baobaocs 于 2013-7-22 14:52 编辑 ]

baobaocs · 发表于 2013-7-22 14:26

由于我没有任何沙漠露营经验，向朋友借来的帐篷是遮阳帐篷，且不是抛投式帐篷，导致我们的野营专家潞潞同学也没搞清楚怎么搭设，所以我只能住美女姐姐的两室一厅帐篷的客厅了。。。。沙漠里白天天气非常炎热，双层帐篷又不透风，我只睡了一个小时就被热醒了，看看油表，还剩不到半箱油，几个人一合计，出沙漠加油吧。

加完油第二次回到好汉坡，白天的好汉坡看起来没有晚上那么吓人了，因为有过依次经验，所以轻松穿过，此时又看到一辆红色吉姆尼，也加入到玩沙行列，目测也没有改装，素车。。。。兄逮~祝好运了。。。。

回到营地，夜游神也已经赶到，大家准备妥当之后开始第二次穿越，先给夜游神的mini版大黄蜂来一张~

由于中午的时候发现我的前保险杠也受伤了，为了防止再次受伤，还是决定把保险杠拆掉裸奔吧。。。我和舍得同学的小鸡成了秃头鸡了。。。。好丑啊。。。

我的秃毛鸡。。。。。

白天的沙漠看起来格外壮观，我远远的躲在他们后面跟着他们车辙印走

在翻越这个沙丘的时候，潞潞的车子因为方向没找准，也陷车了，潞潞媳妇在高频里喊救援，相当冷静，不愧是自驾过西藏的。。。。

救援开始

CM在帮助车子转向，因为小吉自重不高，有时候在沙漠几个人合力就能推动车子转向，如果换成陆巡或是牧马人，估计只能靠别的车子拉了。。。

尝试了几次还是没能脱困，大佐用他的北京JEEP把他从坡上拉了下来。。。。

没过一会夜游神的车子也陷车了，因为角度不好，而且我们和大佐走散了，这次救援比较长，CM和舍得合力才把夜游神弄了出来，夜游神家的小baby到时抓住这个难得的机会玩了好一会

经过六个多小时的穿越，第二次到达六家子~~~~

回程反穿相当顺利，夜游神车上的小BABY扛不住了，夜游神只得回国道绕回营地，剩下四辆车子继续反穿回露营地~~由于已经三次穿越，我胆子也大了起来，回去的速度开的相当快，但是在经过一个刀锋坡的时候一个不留神，从刀锋上滑了下去，挺危险的。。。。。

回程路上给CM单独来一张

经过将近两个小时的反穿越，成功返回大本营，此时距离我们到达库伦沙漠已经接近24小时，我们六台吉姆尼在一天之内两次成功穿越库伦沙漠，其中菜鸟NO.1和NO.2第一次来到库伦就完成了穿越，NO.1素车无改装,NO.2只换了一套胎。这对于我们来说是相当幸运的，除了小吉出色的越野性能外，CM、大佐、潞潞、夜游神的指导也是功不可没，在这里要一并感谢。

回到营地后我们简单休整，准备出沙漠，回到库伦找个酒店美美地睡上一觉，一天一夜没睡觉，人困马乏，相当疲惫，此处不表，省略XX字，总之就是倒在床上就没有知觉了。。。。。

7.21日一早休整之后准备返回大连，CM帮助我和舍得装回了保险杠，返回大连再做修理
一行人上路了

回程的时候由于CM带错路，导致我们多跑了50多公里，中午在彰武简单吃饭后继续赶路，最终在晚上9点安全返回大连，至此，越野E族大连分队大吉圈库伦沙漠穿越活动圆满结束。

7.23更新一段7.20日早上反穿越回露营地视频

谈谈体会：1：吉姆尼素车能力绝对非常强悍，挂上低速四驱以后只要舍得踩油，选准路线，一般车辆无法企及
               2：对于沙漠穿越，吉姆尼的原车保险杠的确吃不消，建议要去沙漠玩沙子的，都要换上短保杠，否则肯定受伤
               3：沙漠穿越团队配合非常重要，单车穿越轻易不要尝试
               4：要有良好的心里素质，说实话，下刀锋和冲坡的时候车辆几乎是呈90度角向下的，前风挡只能看到黄沙，和坐过山车感觉差不多，视觉压迫性非常大，考验人的心里素质

[ 本帖最后由 baobaocs 于 2013-7-23 08:43 编辑 ]