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来个命题作文吧，做车子这么多年了，算是了解车子小批量生产的方方面面了。如果我有能力做自己的工厂，我会按照下面的思路来做，纸上谈兵，仅供参考。
产品
有自己的产品，以巴吉车为主，但只生产一款车型，在此基础上进行扩展，订制。一款车型可以保持专注性，便于安排生产计划，便于采购部件，并且可以持续的完善设计，提升性能。
在生产自己车子的同时对外加工车架，改装车部件等。
工厂
工厂不需要很大，有地方放设备，有地方安置办公室，仓库就可以了。设备需要投入一些，首先需要一台可以板管两用的激光切割设备，设计用的工作站，车床，立式铣床，水虎鱼的冲压机，数控折板机，数控弯管机，线切割等。有这些设备，整个车子自己独立设计订制的部分基本可以自给自足，从设计到产品的生产周期可以大大缩短。但是不需要数控中心等加工设备，并且上面的车床，铣床完全是为了自己使用便利，真的批量做的零件还是会交给加工厂来做。
下面就是美国的一家小的造车厂的一角，不是很大，但是布置的很充实，有个人工作室的感觉。
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生产巴吉车最消耗时间的是加工钢管，焊接车架，和无休止的等配件。上面提到的设备可以在一定程度上解决前面的两个问题，钢管可以用激光设备坡口，然后进行弯管，坡口长度，弯管回弹，下料余量需要实际测量统计。而无休止的等配件的问题解决就比较复杂，是不是有完善的定型的设计，配件清单是否完整，是不是有有效的配件订购管理系统，这个问题需要人来解决。
人员
设计是必不可少的，但是并不需要很多设计师，除非有很多外接的活要做。因为车型只有一款，大部分时间都是完善现有的设计。
管理并不是必不可少的，但是要保证配件清单及时更新，所有确定的配件都有着落，都需要管理来协调。
工人不需要太多，如果每年只做十台车和外加工的一些东西，有了上面的设备只需要五六个熟练工人就可以搞定，因为最复杂，最耗时间的加工都通过设计和设备解决了。
总结一下
做工厂总体来说还是比较辛苦的，不管这个工厂是多大，招不到工人，订单不稳定，当然还有每天都会发生的生产过程中的种种问题。这里讲的小工厂完全是参照米国小工厂设想的，理想化的成分更多一些，国内有人在朝这个方向发展，这是一件非常好的事情，虽然这些工厂现在并不怎么能挣钱。
做车是一件非常复杂的事情，不管是设计还是后期加工，并且需要持续的资金和时间投入，如果没有可以熬三五年的底子和资本还是需要慎重考虑。
造车不是简单拼凑或者一时的热情就可以做到的事，保时捷一样的传奇在这片土地上基本不会再出现了。
正确的过程才有可能造出来正确的产品。如果连过程都是拼凑出来的，完全凭运气造车子，那造出来的车子需要运气更好的人来开才行。
[ 本帖最后由 webaroo 于 2013-8-5 11:25 编辑 ] | 
发表于 2013-8-5 11:17
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