七年之念重回瓮牛特 – 2013 的超级皮卡大会

蒋波 · 发表于 2013-8-13 15:15

瓮牛特对于越野e族而言有着重要的意义，整整的七年之前，越野e族的第一次英雄会在这片诸王之地召开，那个时候很多人还没有见过沙漠，只是出于对银沙细舞的好奇和向往就一往无前几千公里头也不回的遥相而去；我和很多人也是在那年第一次在沙漠里开车，第一次从刀锋上心惊胆颤的把车开下来；我至今还记得有人因为这个说的那句话“谁特么那么缺德把赛道设计在这里！”，当时我们因为这个曾经乐翻了天。瓮牛特从此在我们心中留下了不可泯灭的印象，也让很多人因为英雄会、因为瓮牛特爱上了车舞狂沙，爱上了“特么这该死的沙漠”。

七年前，我们来到沙漠，来到瓮牛特，但随后的整整七年我们都远离这里，远离这片让我们着魔的地方，远离这个让我们离不开沙漠的始作俑者；我们曾经很多次的谈论要回到这个原点；经历七年之念后，我们终于重返故地，不只为追忆过去，因为我们还有更隆重的归来--2013超级皮卡大会，它将在这个地方重新掀起车舞狂沙。

海蛤蜊 · 发表于 2013-8-13 17:03

素衣纤纤 · 发表于 2013-8-14 17:32

哈哈，重回那片沙海，尽情狂欢去

越野约疯 · 发表于 2013-8-14 21:10

翁牛特旗欢迎咱！

一代帝王 · 发表于 2013-8-15 01:40

大会结束了再也不会有人去那个地方了！

风行者e · 发表于 2013-8-15 19:18

欢迎欢迎

蒋波 · 发表于 2013-8-15 21:55

瓮牛特历来雨水丰沛，尤其是盛夏季节更是特别多，我们在来之前的路上看天气预报时这里便一直都是有雨，气象部门甚至还发了冰雹预警；也正因如此沙漠里的植被才特别多，对于环保来说这是好消息，也说明他们多年来的努力没有白费，瓮牛特的沙化正在得到有效的扼制；但对于在沙漠里行车来说这非常让人头疼，长草的地方往往都是特别的颠，人人唯恐避之不及，但是到了草特别多的时候，想要在里面选条路出来都是在是难，尤其是到了沙梁上，无论上下风口都让人无从下脚，很难选路，更难在里面行车。

蒋波 · 发表于 2013-8-15 22:06

瓮牛特的沙漠之软我们在七年之前就已经领教过；之所以说它软一是因为它的银色沙粒确实比国内其它地方更细，更重要的是一条是这里的上下风口位置毫无规律可言，很多地方根本冯不清楚，有时看似一个顺风的大下坡，但走到一半时会突然感觉汽车走不动了，任你把油门踹油箱里就是毫无反应，赶紧抢档往下降，这时才发现刚才硬的像水泥地的地方突然变得松软不堪，汽车如果动力足的话这个问题还不大，如果动力偏弱这会是个让人非常头疼的陷阱，我们开的瑞琪皮卡由于轮胎太大而动力不足，因此屡次在里面遇到这个问题而遭遇麻烦。

蒋波 · 发表于 2013-8-15 22:10

今年皮卡大会的赛道设计，从我们今天跑的这段来看，倒扳坡的情况非常多，而且基本没有绕路的可能；不过倒扳坡并不可怕，因为我们开着只有百十匹马力的瑞琪也成功的爬上爬下了这些看似很难的地方，对于动不动就五六升排量几百匹马力的大皮卡们来说，这些应该都是小意思，而且还得注意别油门加足了冲上坡顶遇到断头或者鸡窝的问题；另外需要注意的是接近角小的皮卡需要在冲坡时要小心，千万不要把前部冲撞了，否则损坏了水箱在沙漠里可是个要命的问题。

蒋波 · 发表于 2013-8-15 22:20

高温天无疑是沙漠行车的一大劲敌，现在的七八月份正是日光照射最强的时候，因此在翁牛特的沙漠里开车更加需要特别注意发动机水温的问题，因为这些大皮卡车排量和马力都特别大，因此产生的热量也会特别多，这是需要特别注意的一个问题，我们今天在里面就遭遇多次水箱温度过高，当然这和我们车羸弱的动力有关——动力不足总是得低档的后果只能是这样。对于大皮卡们来说还有另外一个问题就是AT变速箱油的温度很容易高，因为那些皮卡的设计初衷可不是为了在沙漠环境的，所以散热器的尺寸一般都不会太大，除了那些大坡需要加足了油往上冲以外，其余的地方一定要留神多低转速跑，多加注意变速箱油温高的问题，因为一旦如此既耽误时间影响比赛成绩，还会损失车辆造成不应有的 … … 。

蒋波 · 发表于 2013-8-15 22:42

参与勘路的两台车，众位跑比赛的亲们可以放宽心了，这俩车都能跑出来的赛道难度应该不高的。

WD疯狂纵队 · 发表于 2013-8-15 23:17

至道无言 · 发表于 2013-8-16 22:17

期待大片

蒋波 · 发表于 2013-8-17 18:07

今日从营地返回乌丹镇的时候，遇到了就别重逢的故人，七年不见的话语一时多起来，而往事仿佛就发生在昨天历历在目。

每次e族的盛大聚会，无论是英雄会还是皮卡大会，每回的成功举办都少不了志愿者们忙忙碌碌而任劳任怨的身影，在此向他们衷心的表示感谢。

蒋波 · 发表于 2013-8-17 18:09

由于乌丹离北京和东北等本次皮卡大会的主要参与方距离较近，因此很多会员在今天下午才陆续赶到，直到傍晚时分组委会报道处的人员仍然是人山人海，而营地里虽然也是人声鼎沸却并不显得拥挤，除却刚才所说的原因外，大批的皮卡都在中午蜂拥跑进勃隆克沙地里练车也有很大关系。

蒋波 · 发表于 2013-8-17 18:10

大批皮卡的涌入造成了营地边沙漠入口处的几乎每一寸沙地都被挠的稀巴烂，不过很显然大多数的会员沙漠技巧已经练到相当不错，大部分人都能进出自如，并且还能到处耍宝玩花样，只有少数几个看来初来乍到的新手陷了车。

蒋波 · 发表于 2013-8-17 18:12

从沙地高处俯瞰营地和玉龙沙湖

蒋波 · 发表于 2013-8-17 18:26

往后看去，这便是后天的主战场--2013皮卡大会沙漠赛的赛道

蒋波 · 发表于 2013-8-18 20:43

昨儿的网络不通，只能今天补上几张昨日巡游的图，

广场前的集结。

蒋波 · 发表于 2013-8-18 21:11

在营地前集结等待进入赛道的车队

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