关于TRD增压，不得不说。。。77楼有更新。。。大家真的要注意

强巴拖拉机 · 发表于 2013-10-19 19:54

那为什么宝马的N20涡轮增压发动机可以1万公里保养呢？请指点？

yantao8424 · 发表于 2013-10-19 20:24

技术贴，学习

铁皮小包 · 发表于 2013-10-19 20:36

强巴拖拉机于 2013-10-19 19:54 发表在21 楼

那为什么宝马的N20涡轮增压发动机可以1万公里保养呢？请指点？

这里说的是自然进气改增压后，原来就设计成增压的机器内部结构是不一样的，如果已经带T的车你改成双涡轮或者双增压，也要缩短保养周期。。。。而且实际上。。。N20你在国内要真的一万一换机油，结果也没好。。。。。丰田还说变速箱终生免维护呢。。。保养其实还是要看用车环境和强度决定的。

铁皮小包 · 发表于 2013-10-19 20:50

FJ丸丸于 2013-10-19 18:48 发表在20 楼

请教包神老款LC200 4.0 装上增压能不能比得上4.7的动力油耗跟4.7比呢？？

远远超过4.7的动力和扭矩，但是扭矩1500或2000转以下的低转数相对V8没有绝对优势，只能说是差不多，甚至V8会略强一丁点，但是一过2000转4.7连影都看不见。。。增压后总体油耗平均不会有明显增加，应该和没改的时候差不多，但具体的要分几部分来讲：
1 高速，国道，不拥挤的城市驾驶，油耗和改装前比不会有明显变化，90到120KM/h高速有可能巡航甚至会更省一些.
2 堵车和较为拥挤的城市驾驶，由于发动机毕竟要多带一个机械涡轮，所以油耗可能会比改之前高一点点，但是非常轻微最多也就多个一升多到两升百公里，大致相当于小排量车夏天开空调和不开空调的区别。。。
3. 越野驾驶和比较陡的山路（上坡）驾驶这就比较复杂了，这个要看你是否适应改装后的油门响应，因为改了以后油门响应会很灵敏，增压介入的时候扭矩会比原车大很多，自然喷油也会多一些，所以比如一个固定的坡度或者路段，你按照原来没改前的给油和驾驶方法开，就会比原来废油一些，但实际上增压后同一个坡或者路段你可以比原来少给油。。。所以在你熟悉适应后，保守驾驶的话，油耗也不会有明显变化。。。但是咱增压不就是为了爽嘛。。。所以难免建车就超，原来勉强能上的破，现在一脚大油轻松上去。。。这样。。。呵呵呵。。。。反正根据我我的经验，由于忍不住想开出增压的感觉来，所以越野和山路会比原车也高个一升左右,但是快感可比原车大多了。。。如果你特别在意油耗的话通过一段时间的适应保守的增压驾驶方式，那么油耗是不会有大变化的

[ 本帖最后由铁皮小包于 2013-10-20 02:22 编辑 ]

强巴拖拉机 · 发表于 2013-10-19 20:55

包神，对于越野车，您建议自然吸气发动机改机械涡轮增压么？

SC神风 · 发表于 2013-10-20 01:43

包神的话我信

铁皮小包 · 发表于 2013-10-20 02:19

强巴拖拉机于 2013-10-19 20:55 发表在25 楼

包神，对于越野车，您建议自然吸气发动机改机械涡轮增压么？

除了低速攀爬专用的外。。。其他用途只要调得好当然是增压好！

强巴拖拉机 · 发表于 2013-10-20 08:17

包神接活么？改增压？

铁皮小包 · 发表于 2013-10-20 08:20

强巴拖拉机于 2013-10-20 08:17 发表在28 楼

包神接活么？改增压？

我也不做这生意，你可以自己买增压器，合适的调校电脑，找人安装。。。然后，和我联系我有时间的时候可以帮你调。。。最好提前，我只是业余干干这个。。。。至于买什么增压器，电脑啥的，有需要我可以给你建议。。。你啥车？

直6老何 · 发表于 2013-10-20 09:27

敬告各位同学们（纯个人意见）！

对于喜欢安逸驾驶，省心修车的TX们不要考虑这副猛药。

此药只针对那些喜欢折腾的，喜欢抛家舍业常年驻守修理厂的，永无止境挑战沙漠及各种极限环境的，以各种路况秒杀同类车型为终生乐趣的，... ... 家有余粮的（改增压牵动的不止是一根头发）高烧不退的童鞋们。

俗话讲得好，斑竹贵宾不下地狱谁下地狱，横竖俺是铁了心要改的。

[ 本帖最后由直6老何于 2013-10-20 09:29 编辑 ]

铁皮小包 · 发表于 2013-10-20 09:46

这剂药很稳定老大放心。。。你应该下双增压的地狱呵呵

森林狂人 · 发表于 2013-10-20 10:08

信包神顶包神

卡鲁索李 · 发表于 2013-10-20 20:57

包神，坦途改5‘7机增的有什么注意的地方，请赐教。

路霸车匪 · 发表于 2013-10-20 21:43

学习了

铁皮小包 · 发表于 2013-10-21 03:11

卡鲁索李于 2013-10-20 20:57 发表在33 楼

包神，坦途改5‘7机增的有什么注意的地方，请赐教。

有两个问题，一是刷电脑，二是变速箱匹配。在米国一般就是刷TRD的原厂程序，这个在国内有的商家是忽悠你不用刷，好一些有渠道的会把你的ECU寄去刷，但其实每辆车都不一样，这样寄去刷无法验证数据，而且即便在米国TRD也无法修改参数也只是罐头程序，所以无法保证在国内的油品条件，气候条件下完美使用，不过做到基本无故障正常使用一般没问题，只不过增压器的效能发挥得不好，偶尔还会报个警而已。第三就是在国内自己刷TRD的程序，这个需要你找有这个设备和权限的人。第四也就是最好的，就是用专用的电脑针对你的车和国内油品仔细调校，这样可以保证绝对无故障，系统最稳定，而且增压的能效更高会更完美，用调校能力强的电脑调促来还会比TRD宣传的最高马力和扭矩还提高大约40到50匹。缺点是成本高一点，电脑和一些传感器都不便宜，具体价格看你用什么品牌的电脑，从最简单喷油和点火修正外挂大概5000左右，到专业级别的赛车电脑大概两万多都有。
TRD原厂程序还有一个问题，就是变速箱不匹配，你该了以后会有很明显的问题。。。具体你可以去问问改了坦途增压的朋友你就明白了。所以变速箱一定要做调整

莱山大圣 · 发表于 2013-10-21 10:51

越野动力改装，还是需要继续探索。还需要大量一手经验资料，白鼠们蜂拥实验

1GR先驱顶包神。

南路英雄 · 发表于 2013-10-21 22:00

自从看过包神的文章，这个毒物一直让我心痒，0-百公里提速多少？高速超车提速很明显吗？

铁皮小包 · 发表于 2013-10-21 22:16

南路英雄于 2013-10-21 22:00 发表在37 楼

自从看过包神的文章，这个毒物一直让我心痒，0-百公里提速多少？高速超车提速很明显吗？

太明显了。。。我的车全副武装0到100也在6秒内，最好成绩空车5秒2，这还是很保守的调，如果调得知用能97号油。。会再快一点，如果换一个小一点的增压皮带轮配合调校会再快一点

qhdcy666 · 发表于 2013-10-21 22:27

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铁皮小包 · 发表于 2013-10-21 22:56

qhdcy666于 2013-10-21 22:27 发表在39 楼

请教包神该增压给个建议 trd套件要用那种外挂电脑好点另外变速箱要怎么调或者加强才好有没有成套的方案准备研究一下

你啥车，哪年的？

关于TRD增压，不得不说。。。77楼有更新。。。大家真的要注意

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