2014新巴吉赛车的设计和制作（18页视频）

快乐男生 · 发表于 2014-7-3 12:04

看来你们的故事也不少。

咸蛋凹凸曼 · 发表于 2014-7-7 15:53

匪哥我是你铁杆粉丝.为了梦都是值得

古冶警察 · 发表于 2014-7-9 08:26

ding

haonan520193 · 发表于 2014-7-11 16:15

代表阜新的所有兄弟，支持匪兵！加油！！！

追风雷子 · 发表于 2014-7-13 18:04

加油期待更完美的杰作

imprisonbird · 发表于 2014-7-18 20:16

匪兵前辈，很佩服您们自己造车人的执着和坚持，我想问下前转向节的结构和后轮毂的结构是什么样子的？我想学习一下。

jeep匪兵 · 发表于 2014-7-18 22:51

给你几张图，不清楚的话请继续发问。

formula911 · 发表于 2014-7-19 19:58

imprisonbird · 发表于 2014-7-20 19:53

谢谢匪兵前辈百忙之中的耐心回复，我看有的车转向节如果是非驱动的话中间是跟轴，您的是空心的结构我想是否是为了前后保持一致，这样便于制作？如果可以能否在三维图里延轮子轴线剖一下给我一个截图就可以，我的要求有点儿过分了，对不起！
另外我想问一下减震器的选择是否要根据车重（包括驾乘人员），悬架行程这些因素去计算然后匹配一个合理的减震器？阻尼器也是需要根据这些去选择呢？万分感谢！

jeep匪兵 · 发表于 2014-7-20 22:58

你说的问题只是采用的轴承不同造成的，不同的轴承需要不同的连接形式。减震器是个复杂的事情，车的总重（当然包括人）和前后分重量分配比都需要精确。严格来讲你还需要去查阅书籍，我光在这里讲是不够的。这对车辆的特性有很大的影响，并不是单一的部件，是纳入整体考虑的，舒适和运动是两种相反的模式，你要根据需要来。如果是赛车还需要考虑长时时间工作会产生的问题。阻尼器是什么？

imprisonbird · 发表于 2014-7-21 09:28

谢谢匪兵前辈，任何事情要做好都需要基础知识和长时间的积累的，我明白您的解释了，我先去提高自己的基础知识。以前看过香港的一个改装视频，他提到过减震器的提法是不准确的，应该叫弹簧和阻尼器，应该是我的理解问题，呵呵，总称减震器。

奔3了可还没2够 · 发表于 2014-7-22 12:55

咸蛋凹凸曼 · 发表于 2014-7-31 00:43

各有各的好处.tig美观的多

越野越強 · 发表于 2014-9-17 23:46

陈福运 · 发表于 2014-10-17 14:15

1：泥泞路上的奔驰，永远跑不过高速路上的夏利。说明：”平台很重要!
2：男人，再优秀，没女人也生不下孩子。说明：”合作很重要！
3：我们都知道恶虎架不住群狼。说明：”团队很重要！
4：你拥有再大再多的水桶，也不如有一个水龙头。说明：”渠道很重要！
5:每天只签到不留言的，升级永远没有见贴就留言的快。说明：”复制粘贴很重要！
期待大片
牛人啊

拼出自己的人生 · 发表于 2014-11-16 00:19

我是看着前辈的制作一路走来。高精度的设计。晚辈学艺不精。一辈子愿意沿着这条路走下去。

狼烟四起789 · 发表于 2014-11-16 10:53

顶中国的造车牛人

马祁 · 发表于 2014-11-17 12:14

乐在驭途 · 发表于 2014-11-17 15:09

牛人！牛车！牛厂！中国造车时代派头兵，将来行业楚翘！

[ 本帖最后由乐在驭途于 2014-11-17 15:38 编辑 ]

咸蛋凹凸曼 · 发表于 2014-11-26 20:57

匪前辈你不锈钢板是怎么切割的？

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