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编者按：回顾越野e族2013年越野活动，十个手指头加十个脚趾头都数不过来，去过那么多的地方也难一一数清，然而提到沙漠越野就会很清晰的想到八月份的皮卡大会和十一的英雄会，优秀的越野赛手成功挑战一个又一个沙漠刀锋，怎能不叫人回味无穷呢。大部分男人都会有一个梦想，或者说曾经有一个梦想，那就是拥有一台真正的越野车，它是一种自由的象征，同时又能使内心的征服感得到空前的满足。Jeep牧马人应该是越野性能极为强悍的一类车型，很多人提到牧马人就会认为无所不能，孰不知如果你不能合理的使用，它在特殊环境下仍旧会寸步难行。接下来，我们将利用牧马人这款四驱利器为您诠释一些基础的越野知识。时下驾驶越野车是一种时尚，而最为流行的莫过于沙漠穿越和攀岩两大类。
在很多时候两驱车同样可以在沙漠中健步如飞，但前提一定是这辆两驱车型有着足够的动力输出，对于市场上的常规车型，这样的动力条件恐怕很难实现，当然如果你对沙地足够熟悉，或者有着丰富的沙地驾驶经验，也有可能驾驶两驱车畅行沙漠。对于四驱SUV而言，充足的动力水平同样是进入沙漠的前提，如果你的SUV采用分时四驱系统，在动力不足的条件下，选择使用四驱低速挡是最好的弥补方式。所以说不见得你拥有一辆四驱SUV就可以在沙漠中畅行无阻。
当你的四周只有一望无际的沙海，可能不会有任何参照物帮助你确定方向和方位的时候一台专业的GPS是必不可少的。专业的GPS可以确定方位和记录航迹，这样即便你迷失方向，也可以在它的帮助下原路返回。救援工具同样至关重要，最为基础的铁锹和拖车带是必须具备的，在有条件的情况下最好准备两块防沙板，在很多情况下它可以轻松帮助你脱困，如果你的SUV上带有绞盘那再好不过了，即便是单车出行，在大部分情况下它依旧有效。
强大的动力是进入沙漠最好的条件，但是动力不足的情况下，如果你学会了如何选择行驶路线，同样可以在沙漠中如履平地，并且当你控制好行驶节凑以后，你会发现发动机转速可以始终保持在较低的水平（也就是在3000转/分以内）。如果你的SUV有分时四驱，并且可以选择“低速四驱”挡的时候，这也是弥补动力不足的有效手段。
想在沙漠中顺利行驶，首先我们要学会判断迎风坡和背风坡，迎风坡的沙子会相对很硬，这样我们陷车的几率就会降低，所以最好我们要选择在迎风坡翻越沙山。同时在条件允许的情况下最好不要停到连绵的沙丘最底部，因为这样会导致很难再次翻越沙丘，或者耽误更多的时间，我们应该在有条件的情况下始终保持在沙梁上行驶，当然这很难实现。如果你的SUV因为各种原因下到了谷底，那么在动力不足的情况下，最好选择盘旋式翻越沙丘，让车辆始终保持最小的前进阻力是沙漠驾驶的关键因素，这样的驾驶方式被戏称为“刷锅”。这样驾驶还可以保证在翻越沙山顶部时，车辆可以侧向通过，最大程度的避免了因为通过夹角不足而使车辆被困。
我们在爬坡时，必定是加大油门以保证动力，而在接近坡顶的时候，如果你判断车辆动力充足，就可以适当减小油门，只要保证可以翻越坡顶就已足够，因为在下坡的时候只要有动力输出，车辆就可以继续前进。所以油门的控制对于沙漠驾驶极为重要。
对于牧马人Rubicon车型来说，攀岩这项运动比沙漠更适合它。然而并不是所有的四驱越野车都适合从事这项运动的，一款越野车要想去攀岩，一定要具备以下一些基本要素，较高的离地间隙是最为先决的条件，同时要拥有足够的接近角、离去角和通过夹角，还要有充足的悬架行程，并且具有低速四驱挡位。那么牧马人Rubicon无疑是最为理想的选择，284马力的动力输出，基本可以轻松挑战大部分艰险的道路，如果使用低速四驱模式，更可以将347牛·米的峰值扭矩充分发挥。
总结：即便你驾驶着一台性能出众的越野车，同样要选择道路，也就是说当有更为良好的路况时，我们还是要选择好路，良好的越野性能只是为了应对恶劣的路面，并非“没有困难创造困难也要上”，否则很可能因为你的鲁莽而毁掉你事先计划好的行程。此次越野e族天大年会中多家赞助商都有提供越野试驾车，比如中进英之杰的Jeep。同时也让我们从现在开始期待越野e族的下次沙漠或者攀岩之旅吧。 | 
发表于 2013-12-18 16:28
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