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古有武林侠客,行游天下,以武会友,或仗长剑或持大刀,但当偶遇一短刀人士,必然会肃然起敬,谨慎万分,虽说一寸长一分强,但一寸短也会有一分险,持短刀之人必有过人之处.如今的越野江湖,改装车行游四方,四处穿越攀爬,比勇斗狠正如过去之武林.为此劲极者特地打造这两款越野短刀.无论攀爬穿越还是道路行驶,气势强悍,功力十足.
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廓尔喀山地弯刀-这是一款13年3.6撒哈拉,车主心高气盛,喜欢一刀致命.因此打造了这款廓尔喀山地弯刀,车辆短小精悍,适合施展于山地丛林,武装强大完备,所向披靡.具体方案如下:
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1): 悬挂:在山地丛林爬坡上崖,攀石溯溪,强大的悬挂必不可少,此车采用的是美国RUBOCON EXPERSS 4.5英寸升高的超级强化轮辐式长臂套件搭配King9段软硬可调竞赛级避震其。这里重点介绍一下Rubicon Express. RubiocnExpress公司成立于1996年,是一家专注于Jeep系列越野悬挂研制和开发的公司,其产品均以挑战美国黄石公园的Rubicon小道中最高难度路径为目标,目前其产品已全面通过Jeep的行驶性和可靠性测试,并开始在全美的Jeep 4S店进行推广. 这套件的特点如下:
a) 新材料,新工艺,耐磨长寿。控制臂均镶嵌CNC精密加工的壁厚仅0.01mm的精钢耐磨定位衬套,而配套的PT-MEG胶套采用了新型材料聚四氢呋喃,该材料有高弹性,高硬度,高耐磨性的特点,而且其沙漏形结构内能储存大量润滑油脂,这两者相结合不仅能安装定位的精准而且极其耐用。厂家对对此很有信心甚至给出了寿命的保证。
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b) 新设计,新结构,行程更大,贴地性更强。轮辐式长臂结构,摆臂粗壮强悍,带预紧可调结构的球轴承,这一设计更能有效地延长其使用寿命。轮辐式这一结构模式看起来简单干练,因为只采用两点与大梁的连接模式,避免了其他摆臂运动的几何干扰,使得前后桥的上下行程和所能扭转的角度优于传统的4连杆结构。考虑到不同人对驾驶感受的要求不同,前桥可采用双安装位。即可采用传统上摆臂安装位,适合长距离高速驾驶。如偏爱越野,不经常高速驾驶,可采用轮辐位安装,这样攀爬时轮胎贴地性更佳。
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C)免焊接全螺丝固定安装,减少人为故障因素。其前后摆臂的固定虽然采用了新的固定位,但均利用了原车的结构,如前下摆臂在就安装在替换了原车的变速箱位支撑横梁的加强横梁之上,这一横梁非常的粗壮结实,固定安装基座由螺丝安装固定,无需焊接和切割,这种结构的好处是避免了因为焊接的水平不够而造成的附加损害,因为焊接如果温度时间控制不好,周围金属会回火便脆,反而容易出现断裂。同时巧妙的弧度和弯位设计能将原车安装结构全部保留,可随时恢复成原厂状态。这样多车主既想出售车辆,而又想保留套件用在新车上来说是非常便利的。
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D)强壮的斜拉杆和直拉杆,能轻松应对换装37寸轮胎后对转向机构产生的巨大冲击负荷。
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2)优秀的悬挂搭配完备的越野附加装置,ARB前后差速锁,G2的4.88齿比,ARB铸铁前后牙包盖,Pro-CompXterrin 37x12.5X18极地攀岩胎,MM 18寸双色轮毂,Teraflex前攀岩杠和Warn ZEON-S绞盘,将这台车打造成了一把开山辟路的廓尔喀短刀,而Simttybilt的XRC短轮眉凸现了此车的强悍和霸道。
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3)作为一台开路之车,明亮的灯光是必须的,考拉氙气大灯,龙版LED射灯,A柱氙气透镜射灯,车顶50寸LED射灯,夜晚全部灯光开启,前方亮如白昼。值得一提的是前杠单眼皮氙气雾灯和愤怒小鸟版前脸搭配在强悍之中透出了一点顽皮。
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4)JPOWER后杠外形简练粗旷,安装在此车上更是相得益彰。虽说是4.5英寸的升高,但车身离地高度达70公分,平地登车都费劲,跟别说在越野状态。但采用T-MAX电动脚踏有效地解决了这一问题。
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5)牧马人本身视线不佳,尤其是开山辟路之时,狭窄局促的环境有时很也不方便下车查看情况,为此特地安装了360度车辆环视系统,4个摄像分别安装在前脸,双侧倒车镜和后杠上,形成360度五间隙环影像,犹如卫星在车顶监视一样。人不出车,即可外界情况。此系统也具有行车记录和GPS导航功能,与日常生活中也大有用处。
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[ 本帖最后由 深圳劲极者 于 2014-2-10 18:14 编辑 ] |
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