中东版LC200 5700和 LX570怎么选？？？

伸手摘天边的星 · 发表于 2014-2-24 15:53

小弟不才，想在此问问各路大神，这两车要怎么选？准备了以下问题

，

望大神们给予解答，小弟在此表示深深的感激！！！

1:这2个车，哪个更耐造？
2哪个越野能力更强？
3哪个更可靠？
4跑长途，长途穿越哪个更舒服？
5操控谁更好？
6这两个车打算长期喝93会不会闹脾气？
7保值率谁更高？
8中东版外挂备胎，时间长了会不会对后门有什么影响？
就是以上问题了，希望给予肯定的回答，另外再说点题外话，别说差钱上哪个，不差钱上哪个，这个根本不是问题！还有，国内的大BOSS们去哪儿哪儿的，为什么都是一水的陆地巡和考斯特？是不是证明了LC的安全发面要高于LX？不然的话，那些BOSS的级别，上骑士十五都没什么问题，为什么都哪儿都是陆地巡陪伴？
好了，问题有点多，有点乱，希望能得到权威的答案！谢谢了！！！

ly3736 · 发表于 2014-2-24 16:16

你的问题,就是米的问题

伸手摘天边的星 · 发表于 2014-2-24 16:29

我的问题还真不是米的问题！

秃尾巴狼 · 发表于 2014-2-24 16:44

乡吧佬 · 发表于 2014-2-24 16:56

3，6，7三个问题LC占优，其它LX占优

西域馒头 · 发表于 2014-2-24 17:18

1:这2个车，哪个更耐造？
2哪个越野能力更强？
3哪个更可靠？
4跑长途，长途穿越哪个更舒服？
5操控谁更好？
6这两个车打算长期喝93会不会闹脾气？
7保值率谁更高？
8中东版外挂备胎，时间长了会不会对后门有什么影响？
回复：
按照不差钱就不差配置来说
1 200耐操
2 我个人认为一样
3 200可靠
4 57略微好点
5

我个人认为一样

6 200能喝

7 200保值

8

我个人认为厂家既然这么设计的，强度肯定够用。

原创 · 发表于 2014-2-24 18:08

这两种车就像亲兄弟，底盘大致一样，LC200除了KDSS版本，也有LX570的AHC版本（高配版），但是LX570没有KDSS版本，简单的比较谁耐操有点滑稽，不过按照丰田LX设计工程师的解释就是一种鸡蛋的不同烧法，举个例子：LX油漆有7道工序，丰田品牌一般就3-4道工序....
一般有条件的话LX是不二之选....
道理也简单，一分钱一分货嘛....

原创 · 发表于 2014-2-24 18:17

类比一下,大家都知道ES貌似就是凯美瑞，但是买ES和买凯美瑞的客户群是不一样的.....
有人会比较ES和凯美瑞哪个更耐操的？

tiger300c · 发表于 2014-2-24 18:47

所谓耐操、保值，其实还是钱的问题。穿了西服坐地下，裤子就弄脏了，糟蹋了；穿了运动服坐地也会脏，只不过脏了不心疼。

tiger300c · 发表于 2014-2-24 18:48

93的油 LX同样没问题。

wdeyu · 发表于 2014-2-24 19:29

想玩就lc200.

原创 · 发表于 2014-2-24 19:40

tiger300c于 2014-2-24 18:47 发表在9 楼

所谓耐操、保值，其实还是钱的问题。穿了西服坐地下，裤子就弄脏了，糟蹋了；穿了运动服坐地也会脏，只不过脏了不心疼。

有道理，其实差距不是想象那么大的，雷店做一副油漆大概1200元，但用进口漆，工序会多点....丰田一副油漆大概900元。有个朋友的丰田FJ做油漆，颜色比较特殊，某个丰田厂搞不定，就是专程到雷店搞定的，还看到不少LC200 5700去雷店保养的，多个30%，有些人不介意，图个环境舒适，有现磨咖啡喝，有按摩座椅，过程省心....
开LX570到三江源，大北线，丙察察到墨脱豁的都有，都是不辱使命....
发动机耐操是个亮点，厂家资料标91都可加，很多车主西部都加90.....

原创 · 发表于 2014-2-24 19:42

wdeyu于 2014-2-24 19:29 发表在11 楼

想玩就lc200.

lc200是穿越王，想玩就LC76....坛内有大佬买这两部车的....

扯伍捹陆 · 发表于 2014-2-24 20:16

前面各位哥哥都说得有道理，就不赘述了。
多一句关于后挂备胎的。楼主仔细观察下后挂备胎的架子生根在哪儿？看仔细就明白了，并不在门上，而是车身上，尾门上仅仅是个锁扣不让架子打开而已，受力都不在门上对门的影响自己就明白了

农布布布 · 发表于 2014-2-24 21:58

LX570

买了200还像买一辆路虎，当初买了570还像买一辆911

[ 本帖最后由农布布布于 2014-2-24 22:01 编辑 ]

TAKING_99 · 发表于 2014-2-24 23:36

楼主就想买LC200了何必还要再问哪

GRN · 发表于 2014-2-25 02:01

LX570 是必须的

LC200-5700 在国内没有大贸的车，都是小贸进来的车，所以啥保修啥服务都没有，当然这车也不是那么容易出问题的。

LX570大贸的车有4年免费保养服务，论坛里可以看看，4年内啥坏了都免费，有个哥们去西藏楞把个轮毂跑坏了，4个全部换新的，还不是在本地的4S店，就是说在全国的4S店不论那家都享受这样的服务。

雷克萨斯品牌代表了品质，而且这个品牌是全球品牌中故障率最低的一个，这个可没有LC的啥事。（当然不是说LC就不好了）

而且小贸进来的车由于产地不同配置也有区别，但是JS就是利用人们喜欢LC的情节，抬高车价。

论这2个车的性能，LX570绝对不比LC5700差，但车内的配置等等绝对高于LC5700，既然不差钱，必须是LX570。

关于油品问题，放心烧地沟油都没为题（开句玩笑），放心吧93号，甚至90号都没问题。

而且目前LC5700报价也离谱，JS报价150W，LX570在165W左右，你自己看着办吧。

黄沙滚滚 · 发表于 2014-2-25 06:02

还是建议LC顶配吧，买这个车最重要的是买个放心和他得可靠性，我自己买车前也好奇的去LX店看过，给我最大的感觉就是LX570真的很豪华，但我不喜欢，我觉得这个车已经失去了越野车的实用性，感觉动哪儿都要小心翼翼的！LX的车门不知道怎么设计的，感觉关门的时候没有LC的厚实，轻飘飘的！其实新款46也不错的，干嘛非要买5700啊，难道你要用这个车去飙车？用过的人才有发言权，况且现在46的配置也挺齐全，油耗也不高，我开了几个月了，平均17个吧，一个在北跟我前后脚提46顶配的哥们，澳籍人士，他和我闲聊时说：在澳洲没人买LX，几乎都是玩儿LC,人家爱玩儿，但玩的理性！具体理由吗！楼主自己多看看各位兄弟的作业！楼上有位哥们说的很有道理，穿西装去越野你觉得会舒服吗？个人感觉如果要上LX，还不如提个同价位2B之一的GL550，公路性能更好，可以开的更快！而且更有面子！

[ 本帖最后由黄沙滚滚于 2014-2-25 06:15 编辑 ]

夜光天使 · 发表于 2014-2-25 11:15

LC5700。现在中东在122多
LX570。现在中东在150多

你们说那么多都是废话，钱，才是重要的决定因素。

ccz7878 · 发表于 2014-2-25 11:59

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