BJ2023CHB2提车改装！（2楼升高透露包版绝密资料，76楼沙漠试车，101楼完善、轮胎等）

越野理论探索者 · 发表于 2014-3-7 21:49

经历了近半个月的订车等待煎熬，近日终于将BJ2023CHB2军绿方门软顶硬包顺利提回。
小结：
1、北京伟利达服务很到位！
2、现在的车都是河北黄骅新工厂生产的，质量有所提高，尤其喷漆质量，据说采用了电泳工艺。
3、北京五环五方桥伟利达——包头市，五方桥—机场高速口堵了1小时，剩余一路高速，最大时速90，一般80，加油730元，行程700公里，到家油表接近到底，但油量肯定还有剩余，按照平均7.6元/升，油耗13.72升/100公里（粗略计算，实际应该还小点，尤其磨合期）。
4、临时交强险和临牌一定要办的哟，总计400元。最近路上JC叔叔荷枪实弹的检查，万一被罚，可不是400元能搞定的！
5、到家后检查分动箱后输出端轻微漏油，排烟管松动，其它一切正常！
6、90公里时速时，变速箱、分动箱处噪音极大，汪峰的歌音量放到最大，听不清歌词。
7、方门软顶硬包密封性还是相当可以的，高速跑起来头上基本没有风吹感。
8、赶了一段夜路，感觉原车灯光严重不行，夜行机会多的同学，一定要改灯哟！
9、今天牌照已经搞定，切记：上牌前不要做任何改装，现在车管部门管理及其规范，JC叔叔要认真核对实车与目录公告上的照片，有一点点不符都不行！
10、下一步准备改装前杠、绞盘、射灯、备胎铲、升高、负值、电台、GPS、行车记录仪、坡度仪、旗杆座。。。再陆续补充。
11、素车就很拉风，走到哪里都围一群人，上牌时，JC叔叔都觉得新鲜亲切，每道手续都给开绿灯，但你得陪他聊会儿越野车。

上图！

早8点就到了伟利达，还没有上班！

验车、全面检查、易发故障整改。。。伟利达的售后很负责！

安装轴头离合，全钢的，对于越野e族成员有优惠哟！很优惠的！

主角该露脸了，五个方向。

内部：座套600大元，但很好，口袋特多，适合越野！

整车资料：

临牌和临时交强险400大元，7天有效期。

一切搞定，一路狂奔回家，专业GPS在公路上不好使，只是参考剩余里程、行驶速度。五方桥—机场口堵啊！

顺利上牌，自己最理想的牌号蒙B-BJ212，但已被前人抢走，只能换一个吧。

再来几张伟利达库房拍到的BJ40，绝对毒物。

[ 本帖最后由越野理论探索者于 2014-7-27 14:03 编辑 ]

越野理论探索者 · 发表于 2014-3-7 21:50

周六日利用休息时间，把可以自己动手改装的项目进行的差不多了，但还需要进一步完善。

上图！

越野必备的几项电子设备的加装，先来张全图：

电台单元（icom2720、老鹰7500苗子）：

行车记录仪单元（纽曼）：

坡度仪单元：

专业GPS单元：（佳明62SC手持GPS补一张）

点烟器一拖三：给几个电子设备供电。

备胎铲：

刚洗了澡，来几张正照：

再来2张有视觉冲击力的：

好了，下一步交给2020版主“包头战车”，升高加强板簧！
包版的改装厂宽敞明亮，偶遇一台改好的白色方门软顶硬包，帅极了！哥两来个合影！

进入车间，开拆。包版的工人师傅队伍素质相当过硬，干活干净利落！

原第一二片保留，而且也不用拆下来。

采用澳洲钢人系列产品，银色气压自动调节减震器，板簧是丰田LC71用的：

重新搭建的前、后板簧组，每组原片撤1片，切割改造后的LC71簧片增加2片。簧片改造数据绝密，有需要的朋友，可与包版私下联系！下图的小本本，就是包版的绝密资料，我看都没敢看！

好了，装车就位，看这板簧弧度，看着就舒服！

打紧U型螺栓，板簧漂亮的弧度、配合银色减震，这效果，绝了！又一台冲锋机器诞生了！

看看这个板簧卡子，比原厂的结实多了，杠杠的！

总体看，由于增加2片的厚度，以及增加的簧片的弧度因素，使悬挂升高了大约2吋，黄金升高尺寸。
包版讲的：升高不是为了耍酷，而是为了增大悬挂的行程，避免强大的冲击载荷使车架与车桥硬碰硬。而之所以选用进口簧片，是由于进口簧片弹性好、强度大，所以升高后，既增大了行程，同时也改善了舒适性。

升高后效果展示：整体比列、效果、视觉棒极了！

升高前：

升高后：

限位块行程大大提高：

更换加长吊耳是必须的！有需要加长数据的同学，向包版咨询，具体数据我也不知道！

今天又添加了2套装备，而且完美固定在后备箱内，非常牢固！
举升装置“猴爬杆”和沙漠利器“军用铁锹”

[ 本帖最后由越野理论探索者于 2014-3-13 20:04 编辑 ]