FJ浴火重生，赞丰田优异的可修复性

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:06

以前玩沙玩竞赛而翻车的弟兄们总是在为一件事情而苦恼。
那就是关于车身钣金的修复性。
一直都是（包括死儿子店）根据受损部分（不可钣金修复部位）从原厂订货回来，一片一片的，需要再次焊接拼装。
由于丰田特殊的GOA技术，使得大家对再次焊接修复的车壳质量产生怀疑。强度，韧性，应力... ...
于是，很多时候不得不考虑将心爱的战车出手，再次寻觅合适的板正的FJ... ...

由于FJ大梁的实惠价格，使得很多弟兄在退一步的情况下只寻找车壳板正的2手FJ，因为车壳板正几乎代表车子板正都是基于发动机 / 大梁 / 变速箱的便利修复与可更换性。

而现在，情况大有改观：
因为整壳的出现（实现订货）

在素壳状态下，可以“任性”地加固各种你想的部位。
比如叶子板部分就可以充分发挥想象的加固。

借机也可以一窥FJ优异的耐翻滚结构（下图）：

B柱（折叠）的优良设计，可调的溃缩量设计可以极大的保护车内人员（前提是安全带必须使用）
C柱（部分），有见过这么大面积金属立韧模压的结构么，量产车里，除FJ以外 .... ... 同样是丰田家族里的表哥表弟们，还有谁？？？
后尾窗部分，仔细看粉色线条，那么小的尾窗面积绝对堪比拘留所 ... ...

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:08

嘎嘎新的车篓子，口水... ...

新车一样啊，强度，韧性，应力...
绝对顶呱呱！

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:09

再仔细看看咱们FJ

最最最引以为荣的A柱：

大家仔细看看，除了宽大之外，还有加强筋哦!

感兴趣的童鞋可以参看我的另一帖子，关于对A柱的讨论：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=2590811

针无两头尖，刀无两头利。“缺点”与“优点”并存，看你需要哪个了。

[ 本帖最后由直6老何于 2015-3-15 23:27 编辑 ]

绿色毛肚 · 发表于 2015-3-15 23:10

牛掰

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:11

由此可见，即便是原装素车，撞击/翻滚的安全性也是一流的。

就是为越野而设计!

就是为豁车而生！

FJ Cruiser - reborned for rally , beyond for off-road !

[ 本帖最后由直6老何于 2015-3-16 00:12 编辑 ]

绿色毛肚 · 发表于 2015-3-15 23:11

第一次赶直播

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:12

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:13

基地 --- 组织也伸大拇指！

直6老何 · 发表于 2015-3-15 23:37

鉴于丰田优异的零配件补给系统，大家玩车改车豁车不必再苦恼了。
壳子坏了换壳子，大梁弯了换大梁...
整巴整巴又是一条好汉...

实话实说LC系列优异的零件更换还原率绝对当属车坛前茅。
选择LC在目前情形下还是有相当的道理。

[ 本帖最后由直6老何于 2015-3-15 23:49 编辑 ]

蓝霹雳 · 发表于 2015-3-16 00:46

又学习了！

光头强00 · 发表于 2015-3-16 01:13

好车～～～

饭太C · 发表于 2015-3-16 01:57

嗷嗷顶，何总想你啦

我是富贵 · 发表于 2015-3-16 02:16

好篓子。多钱呀？心里有个底

直6老何 · 发表于 2015-3-16 08:56

饭太C于 2015-3-16 01:57 发表在12 楼

嗷嗷顶，何总想你啦

来吧，在库布其等你啊... ...

爆龙 · 发表于 2015-3-16 09:01

这个必须点赞！！！！！！

直6老何 · 发表于 2015-3-16 09:16

我是富贵于 2015-3-16 02:16 发表在13 楼

好篓子。多钱呀？心里有个底

一点都不贵
全险+死磕=新篓子

lihanbin1982 · 发表于 2015-3-16 10:02

争取让FJ 陪伴一生

ft100301 · 发表于 2015-3-16 10:06

那个FJ飞行军的标志是贴纸还是刻上去的？

cd高原魂 · 发表于 2015-3-16 10:22

顶顶顶！！！
看到这个深感欣慰啊~~~~~~~~~~

laom1 · 发表于 2015-3-16 11:28

FJ浴火重生，赞丰田优异的可修复性

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