4.0丐版陷住了轮子都不动？

kkwanggy · 发表于 2015-12-16 14:56

请教一个问题：

去年进藏，4.0丐版非中东，被陷了两次。

怎么踩油四个轮子都不动，想填塞也没用，多折腾几下机油温报警了，最后都是找车拖出。

没锁空刨可以理解，可轮子都不空转，输出的动力到哪去了？

加挂了低速4，锁了中差。

为这事挠头。

wangpeng · 发表于 2016-1-25 09:25

变矩器没有力量了，这就是机械离合器永远比自动离合器强的原因

末罗 · 发表于 2016-1-14 17:40

差速锁呢。

kkwanggy · 发表于 2015-12-20 09:07

corycui于 2015-12-19 00:35 发表在11 楼

配个绞盘还是必要的(null)

现在配了前绞盘。
不过回想当初被陷的情况，估计自己还是出不来，还得别的车拖。

周围没有什么固定的地方，沙地地锚恐怕也不中。

碧野鱼歌 · 发表于 2015-12-19 22:12

corycui · 发表于 2015-12-19 00:35

kkwanggy于 2015-12-16 14:56 发表在1 楼

请教一个问题：

去年进藏，4.0丐版非中东，被陷了两次。

怎么踩油四个轮子都不动，想填塞也没用，多折腾几下机油温报警了，最后都是找车拖出。

没锁空刨可以理解，可轮子都不空转，输出的动力到哪去了？

加挂了低速4，锁了中差。

为这事挠头。

配个绞盘还是必要的(null)

要大胆说话 · 发表于 2015-12-18 20:02

这是托森的缺点，两个轮子同时打滑时将使4个轮子同时失去动力，他的优点就是限滑

Hiroyuki · 发表于 2015-12-18 18:17

变矩器之所以叫变矩器，就是因为低速时候因为变矩器中导轮的存在，可以将扭矩放大若干倍进行输出。在低速转矩输出方面液力变矩器一定要比摩擦片式的机械离合器强。

kkwanggy · 发表于 2015-12-18 14:11

如果带后差锁，脱困有戏不？

podsurv · 发表于 2015-12-18 13:57

我的丐版4.0，在永定河豁车，遇见大交叉轴，也没戏。

kkwanggy · 发表于 2015-12-17 10:51

是耦合器打滑卸力了吗？那中差有啥用啊？

插班生 · 发表于 2015-12-16 17:23

信号不好一下发那么多

插班生 · 发表于 2015-12-16 17:22

变矩器没有力量了，这就是机械离合器永远比自动离合器强的原因。

插班生 · 发表于 2015-12-16 17:21

耦合器没劲，所以这就是自动跟手动区别。液压油无论如何也赶不上压盘离合器片。

插班生 · 发表于 2015-12-16 17:17

耦合器没劲，所以这就是自动跟手动区别。液压油无论如何也赶不上压盘离合器片。

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