小竟2.6改装动力超（大竟3.2没改装）可能吗

顺意动 · 发表于 2016-1-5 12:17

改装办法需经专家检测发动机后，实测数据，经理论论证后方可实验
以下都是空想，未经验证，提供笑料
一，增加排量
1，镗缸扩径；注意保证缸壁的强度。
2，挖活塞；
3，加厚缸垫；这是与一般提高压缩比的办法相反，为了扩大容积。
二，提高进气效率
1，引进进气风压。
2，改小废气循环泵的皮带轮直径，并将进气口移动到进气风压。
3，将制冷空气引至进气风压。提高空气密度。
“4”加装机械或涡轮增压效果更好
三，提高压缩比
1，更换曲轴。
2，或修改曲轴。
3，或加工曲轴特制偏心轴瓦。

四，保证进油速率
根据三种工况，提供预制的三个进油量。

五，保证完全燃烧
1，使用燃油空气混合器，充分均匀混合燃油混合气，确保均匀度。
2，使用燃烧加速器，提高燃烧速度，保证在排气冲程结束前完全燃烧。
3，使用燃烧温度控制器控制燃烧温度在1800以下完全燃烧。
六，效果检查
1，火花塞无积碳。
2，进气门和进气歧管无积碳。
3，尾气排放优良。
4,零至百公里加速时间够短

破车进西藏 · 发表于 2016-1-24 17:17

这是在梁平机场吗？

顺意动 · 发表于 2016-1-30 13:05

广州三源色试车场

九连山车队 · 发表于 2016-2-22 21:44

兄弟是指电喷还是化油器的小竟，我玩了几年小竟，有点心得可以交流

顺意动 · 发表于 2016-2-24 17:37

化油器的，

顺意动 · 发表于 2016-2-24 17:53

谢谢前辈你有没有用小竟试过零到百公里加速为多少秒。
并请指教：该车风阻系数是0.46还是0.42
               发动机功率是不是77千瓦
               发动机压缩比是8.5还是8.3
               汽车质量是1750公斤还是2190公斤
我想校核一下我从

发动机功率77千瓦

改造后经计算好像是137

千瓦，感到不太可能。如果有相关数据再从算

九连山车队 · 发表于 2016-2-24 20:19

我对数据不感冒，提升动力关心的是燃烧工况，化油器的提升功率毕竟有限，局限性太多，

顺意动 · 发表于 2016-2-25 00:26

动力改了压缩比从8.3到8.7
尾牙改为40：41发动机3000转时车速为120公里
动力还很好，燃烧完全，排放国五，火花塞和排气歧管拆开均无积碳，化油器车进气歧管无积碳。想通过零到百公里加速估算发动机功率，与化油器和电喷及直喷无关。

九连山车队 · 发表于 2016-2-25 11:37

你的数据只是模糊不懂的，提升动力无非增加燃烧和改善燃烧提升性能，化油器因为油量固死，所以提升是有限的，提升动力最基本的就是增加进气量如加增压或高流量空格，增加油量如加大油嘴油泵或刷电脑，改善燃烧如改压缩比改点火加添加剂，还有散热排气润滑等一堆问题，

顺意动 · 发表于 2016-2-25 14:29

你的数据只是模糊不懂的，提升动力无非增加燃烧和改善燃烧提升性能，化油器因为油量固死，所以提升是有限的，提升动力最基本的就是增加进气量如加增压或高流量空格，增加油量如加大油嘴油泵或刷电脑，改善燃烧如改压缩比改点火加添加剂，还有散热排气润滑等一堆问题，
你说的基本正确；我数据是模糊不懂了；现在补充
1，压缩比从8.3改到8.7根据

压缩比与效率曲线图发动机燃烧效率提高了约6%。

2，

用柴油车10比41换下汽油车9比43的尾牙；动力还有富裕，说明动力提升较高，同时汽车高速时降低了发动机的转速，就减少了伺服系统的损耗；

3，

动力还很好，燃烧完全，排放国五（有数据的），火花塞和排气歧管有拆开看均无积碳的，化油器车进气歧管无积碳你肯定知道的。

4，

化油器的量口是固死，但

油量是会随进气量而变化的，还受进油系统的阻力影响和油泵压力变化影响及发动机转速影响（机械泵）。是在有限的某一区间；

5，提升动力最基本的就是增加进气量如加增压或高流量空格，增加油量如加大油嘴，油泵油压或加长喷油时长；

6，点火时间，加添加剂，还有散热，排气润滑一般都很优化了改善是有限的。

谢谢前辈用小竟测试零到百公里加速为多少秒。有的对照。
我们是12秒，但车手说我的离合器有问题，换好，有信心跑出9秒；

小竟2.6改装动力超（大竟3.2没改装）可能吗

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