楼主: chengbin99
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谢谢大家对枭龙的支持

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准天使

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发表于 2008-1-16 13:44 | 只看该作者
没见过, 哪生产的?
五狼

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发表于 2008-1-16 14:24 | 只看该作者
机汽这张漂亮、、、

五狼

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发表于 2008-1-17 00:04 | 只看该作者

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发表于 2008-1-17 10:59 | 只看该作者
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发表于 2008-1-17 13:30 | 只看该作者
也不能那么说带轮边差速器的车轿是很贵的,
五狼

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发表于 2008-1-18 01:33 | 只看该作者
车桥技术是枭龙的创新、、、
随缘

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发表于 2008-1-18 18:23 | 只看该作者
车好有什么用 贵 小的都  50-60万  定位有问题

车厂在武汉蔡甸 离我家很近 隔条江 过桥就到    不支持 贵 20-30万差不多

50-60万 卖给解放军吧
五狼

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发表于 2008-1-19 23:39 | 只看该作者
枭龙、、应对现在复杂的车市局面、、一定要多做市场调研、、定位一定要准、、盼望枭龙能成为准越野的好车。。。

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发表于 2008-1-26 15:22 | 只看该作者

这车车,卖不了几辆!!!

我关注“枭龙”这车车已经一年了!车是好车!!
但此车注定要失败!!!!原因有三:
1、这车是专家造的,而不是(官、奸)商人造的;所以没有销售渠道。
2、这车是朱柏山的心血,而不是按照领导的指令造的;缺乏强大的售后服务体系和零配件支援。
3、这车因物用其极,成本过高,而不是面向大众或者军队的;没有市场!
     不管什么车型,年销量低于10000辆,根本无法维持其生产线的正常运转。而国内的地质、石油、武警等重要部门都是奔驰、丰田车的大客户,根深地固。普通百姓能拿得出50万元买车的主,早就买“牧马人”了、、、、
“枭龙”的出路在哪里?!!!

[ 本帖最后由 风了 于 2008-1-26 15:37 编辑 ]
白熊
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发表于 2008-1-26 18:27 | 只看该作者
NND样子要好看点,能进市区的载重客货车就好了。
五狼

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发表于 2008-1-26 23:04 | 只看该作者
枭龙速度要加快、、否则上市后没市场了???
五狼

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发表于 2008-2-19 23:35 | 只看该作者
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发表于 2008-3-2 16:01 | 只看该作者

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发表于 2008-3-3 23:33 | 只看该作者
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发表于 2008-3-7 21:06 | 只看该作者
朱老总的心血!这才是中国人造车的精神!强力支持!!!
楼上几位大大说得很到位,加快步伐应该尽早抢占市场。
山地流寇

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发表于 2008-3-7 22:36 | 只看该作者
严重关注咱自己的好车 ````````````````````但真心希望它的价位不要太贵了  要适合咱自己的市场    让它能尽快抢占自己的市场

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发表于 2008-3-8 21:20 | 只看该作者
真正的好车啊,但愿别胎死腹中

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发表于 2008-3-9 01:22 | 只看该作者
建议修改前大灯和中网,前脸样子太复杂了,缺乏大气.整体样子还不错,指的是货车

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发表于 2008-3-9 16:34 | 只看该作者
枭龙车的高通过性在国内越野车生产企业中是首屈一指的,如果能开发出一种适合平民的越野车,价位在15~20万之间应该有着极强的竞争能力。但是不可回避的问题是,国际上的硬派越野车生产企业在面临销路的难题,妥协生产出了城市化的伪越野:卡宴、途锐、Q7等。枭龙作为硬派越野车生产企业真的很难选择,希望枭龙的可靠质量可以为你们赢得消费者的尊重。
五狼

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发表于 2008-3-16 16:20 | 只看该作者
原帖由 山水人家 于 2008-3-9 16:34 发表
枭龙车的高通过性在国内越野车生产企业中是首屈一指的,如果能开发出一种适合平民的越野车,价位在15~20万之间应该有着极强的竞争能力。但是不可回避的问题是,国际上的硬派越野车生产企业在面临销路的难题,妥协生产 ...


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