底盘封塑与底盘装甲的区别及工艺工序

蒙滿勝虎 · 发表于 2008-1-23 12:37

底盘封塑与底盘装甲的区别及工艺工序底盘封塑与底盘装甲的区别及工艺工序

底盘封塑的主要作用是保护底盘裸露的钢板被腐蚀，沙石撞击对底盘破坏。但是沙石撞击底盘的声音让车主很烦躁。要想彻底解决噪音问题那就进行底盘装甲。
底盘装甲除有封塑这两种功能外还可以有效地隔音降噪，能更好的保护底盘。装甲后的底盘上形成了将近半厘米厚的橡胶与聚脂材料混合涂层。具有高弹性、高附着性更有效防腐蚀、抗撞击、降低噪音。

封塑与装甲的区别:
封塑与装甲的工艺流程基本相同，其区别在于材质与用量，普通封塑的厚度为2—3mm左右，材质主要成分为聚脂材料。而底盘装甲的厚度为4---5mm左右，主要成分是橡胶与聚脂材料的混合物。市场上有些店家拿沥青来充当封塑装甲，这样不但不能起到作用还会有着火的危险。还有一些店家压缩工艺，偷工减料，如果封完以后也就无法来检查施工厚度。那么可以按用量及工艺流程工序来衡量真伪。真正的封塑为最低3瓶（3000cc）起步，真正的装甲为最低6（6000cc）瓶起步，根据需要加到9（9000cc）--12（12000cc）瓶的等级。最高不超过12（12000cc）瓶。也可以用施工时间来衡量施工工艺，封塑一般2：30小时左右，装甲一般3：30小时左右。还可以通过工序来监督施工质量，底盘封塑装甲的工艺共分为7道，相当复杂，工艺工序为以下步骤：
封塑工艺工序
A：清污
不论是新旧车辆封塑以前的必须程序，将车用升降器支起，全面检查底盘状况，用水冲洗底盘污泥浮沉。检查出顽垢所在。
B：除垢防锈
使用底盘专用除油清洁防锈剂对底盘喷洗一遍，除去顽垢油污，同时防锈一起完成。
C：烘干
清洗防锈完毕，用高压气枪对底盘进行干燥处理，保证无水分，干净干燥。
D：拆移
这也是必须程序，有些轮胎、轮胎内衬等部件必须拆下移走，否则会影响有些（如：叶子板内侧）部位喷涂不到位。
E：遮蔽
用遮蔽用具将部分传动部位与散热部位遮蔽起来。防止封塑引起其他不必要问题。用车衣将车体遮蔽，防止封塑时塑雾飞溅到漆面腐蚀车漆。
F：喷涂
喷涂是封塑的重要程序，要缓慢匀速进行，保证均匀到位。封速最低为2遍进行，等第一遍喷过25分钟左右，再进行第二遍喷涂。喷涂完毕后一定要等塑干固后才能使用车辆，时间在40分钟左右。即塑表面不粘手。
G：安装
将拆移的部件安装归位，除去遮蔽物，车辆封塑完毕。
注：员工施工时一定要着装防护服，戴防护口罩。

底盘装甲
底盘装甲的工艺工序除以上封塑的工序以外，因装甲的产品里含有橡胶成分，在完工以后还要做一遍专用橡胶增弹软化处理。
装甲的喷涂最低为4遍，当然时间也就较长。