新人新车.报道帖.我的双涡轮小切进化过程...

岩石1977 · 发表于 2008-2-3 22:38

忘记说了。补充一点。年后我会去ＤＹＮＯ拉一下马力。回头我给大家上图，看看实际轮上马力和扭距。

轻子 · 发表于 2008-2-3 23:09

岩石XD:作为越野车，低转速扭矩非常重要,不知道这款发动机装在小切上表现怎么样？

岩石1977 · 发表于 2008-2-4 11:25

原帖由轻子于 2008-2-3 23:09 发表
岩石XD:作为越野车，低转速扭矩非常重要,不知道这款发动机装在小切上表现怎么样？

由于变速箱没有更换。还是沿用原来2/4切换的箱子，扭距和马力的输出应该没有太大问题，只会让这个机器原有对应的极限速度有所下降。下面这段介绍的1JZ-GTE引擎是比较详细的你可以看看。至于再具体的马力扭距输出曲线，要等到年后我去DYNO上测过才知道。到时候我会给大家上图的。实际看一下他的输出性能和趋向。

The 1JZ-GTE employs twin CT12A turbochargers arranged in parallel and blowing through a side-mounted air-to-air intercooler. With an 8.5:1 static compression ratio, the factory quoted power and torque outputs are 206kW (280 HP) at 6200 rpm and 363Nm at 4800 rpm respectively. （补充一点，断油转速7300）

岩石1977 · 发表于 2008-2-4 11:30

原帖由 黄金虾 于 2008-2-2 15:26 发表
太漂亮了，要的就是有计划的科学改装。搞下来得花费多少米，楼主可否报下价格？

单单就引擎和引擎周遍来说。都收拾好了。差不多2万来块吧。其他的东西无非就是轮毂轮胎，刹车，避震之类。。。。我搞这个车走了不少弯路期间设计思路改了又改所以浪费了不少时间和金钱。我后来大概算了下2万多点应该可以把引擎部分全部搞好。有想改的朋友可以和我交流。提前声明，我不靠这个赚钱，我是搞IT的，这个只是玩，希望大家不要口舌我。哈哈。我可以把我掌握的资料免费提供给大家，省得浪费米走弯路。

大草蜢 · 发表于 2008-2-4 12:11

太漂亮了

luye8866 · 发表于 2008-2-4 13:29

靠，就喜欢很猛的切

轻子 · 发表于 2008-2-4 16:46

谢谢岩石DX!
我关注这款发动机很长时间了,我的车是6切.起步加速和噪音还可以,但上一百以上加速就明显不行了,而且噪音也大.不知道这款机器噪音怎么样,加速肯定没问题.另外,有的XD说小切的离合承受不了如此大的扭矩,不止岩石DX用的效果怎么样?
建议岩石DX做个专题,把改造过程和注意事项给兄弟们介绍下,相信很多XD都非常感兴趣!毕竟这是丰田90年代的一代名机!

灯都小子 · 发表于 2008-2-4 23:31

劲啊！！！！！！

西域猎人 · 发表于 2008-2-5 00:09

强人呀！！喜欢你的车！！

天生狼性 · 发表于 2008-2-5 00:33

XD的机器改的漂亮,我的是E6Y,不知能不能改,看了XD的帖子,感觉这机器的高速扭矩较大,下场地的话不知合不合适,若用六缸底盘改可能会好一些.多发一些试车报告.或短信.13909974909,我新疆的.

我就不信了 · 发表于 2008-2-5 01:18

岩石1977 · 发表于 2008-2-5 01:58

原帖由轻子于 2008-2-4 16:46 发表
谢谢岩石DX!
我关注这款发动机很长时间了,我的车是6切.起步加速和噪音还可以,但上一百以上加速就明显不行了,而且噪音也大.不知道这款机器噪音怎么样,加速肯定没问题.另外,有的XD说小切的离合承受不了如此大 ...

这个车轻松上１００．机器很安静的，怠速６００转．我们重新做的排气，怠速是静音，２０００多转开始有声音，不过是低沉的那种声音，听着不错．其他的声音就是激走的时候涡轮的声音了。很细腻的声音．我管那叫音乐．回头我录段视频给大家看看．离合器开始我用的１ＪＺ的，但是由于位置稍微有点问题，导致我测试阶段搞挂了２套离合分泵。正赶上快过年时间不够了，我们就还是沿用６缸切的离合，稍微做了点改装，这还是在测试阶段，并不是一个很好的改法．我也在想其他途径．准备年后重新定做一套强化离合来对应这个车。现在涡轮正压工作以后．换档弹离合还是有点划但是不严重．更换过强化离合就没问题了，定做的离合和飞轮可以对应最高５００ＨＰ所以换过后这个就不是问题了。具体的东西我还是想等我测试结果出来了在给大家公布．省得贸贸然效仿造成不必要的损失．

岩石1977 · 发表于 2008-2-5 02:10

原帖由 天生狼性 于 2008-2-5 00:33 发表
XD的机器改的漂亮,我的是E6Y,不知能不能改,看了XD的帖子,感觉这机器的高速扭矩较大,下场地的话不知合不合适,若用六缸底盘改可能会好一些.多发一些试车报告.或短信.13909974909,我新疆的.

兄弟你好，只要是切就可以落进去．．．有空间就可以落．我没下过场地，我不是玩越野的，也不是搞改装的，就是个人兴趣，爱玩而已．．．原车２／４驱切换的波箱配合现在的动力输出我觉得还是可以的．毕竟原车也是偏向扭矩输出的，具体到场地上的话是否合适还是需要实际测试．用数据说话是最重要的．现在车子改装也只是稍微做了升高还有动力部分．如果下场地，我现在最担心的是传动轴和十字轴的强度．日常走走没啥问题，下场地我怕承受不了，因为涡轮引擎输出不像机械增压引擎一样那么线形，涡轮正压工作起来以后瞬间就可以到达最大马力值，很有可能把传动轴或十字轴搞挂．．．这也是需要解决的问题．如果不下场地拼命操的话．肯定没问题，除非你比我还能毁车．．．哈哈。．．．