FJ13000公里使用心得!

阿嚎109 · 发表于 2008-5-8 14:20

春节前到手中规FJ,据说是第一个上牌的!
小心使用了3000公里后,换了全合成的丰田油!(原车是半合成的).
3000公里后开始越野活动!

好处就不用谈了!

主要指出其的不足及设计缺欠:
1:悬挂相当的软,可以讲是很弱很弱的!!
当然这是和加了氮气悬挂的LC80比.

由于悬挂软,在戈壁,草场,沙漠中狂奔基本就是个梦了!

A臂前悬挂的缺点显露出来!
在颠簸路上,除非是温柔开车,轮胎顶轮旋的状况会随时随地发生!比较轻的后果是叶子板轻微变形,严重时车门开不了,再严重时就是叶子板焊点及受力点开裂!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
总结来讲就是要想拿FJ来玩,不改氮气避震是一定玩不爽的!毁车还搭时间!和保险公司扯皮难免!!

2:叶子板是相当的薄,和80的比较起来,简直就是纸糊的!!这对于想加双电瓶的XD可不是好事,改装加固的可能性不大!!时间加颠簸,,叶子板开裂是迟早的事!!

3:车顶隔音太差(可能就没有),下大雨时顶棚的雨滴声相当地清脆!!

4:车身刚性较差,10000多公里的车,经过短时间的颠簸,已经能看出尾门磨车身的情况.由于备胎在后门上,时间一长,门是肯定变形的!
5:由于油箱太小,使得续航能力相当差!这给米国人设计的油箱,放在中国是相当的不合适!!

6:软沙中使用H4时,防侧滑功能启动,动力损失厉害,时间长了还有刹车皮的糊味,相当的不爽!只能使用L4跑!!现在在搞研究,看能不能加个开关,在不需要防侧滑功能关掉!!!

[ 本帖最后由阿嚎109 于 2008-5-8 21:40 编辑 ]

京深大帝 · 发表于 2008-5-8 15:25

后来呢

大迷途 · 发表于 2008-5-8 15:36

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shm · 发表于 2008-5-8 17:13

由于我是伪越野分子，你的第一点不足就变为优点，过滤粗糙路面真的非常出色，老实说，我就为这点买FJ的，当然还有外型，其他方面就变得不重要了。
以我自己试驾对比感觉，LC100途乐4800JEEP四门普拉多包括新的汉兰特小车雅确凯美瑞这方面都在FJ之下，好遗憾没有试过皇冠，去了2次4S店都说几号几号才有车试驾，一汽的小姐真厉害，一眼就看穿的不是买家，听朋友说方向很轻很静，就是好，也不买，不喜欢小车。
曾经玩过一次升高了4寸的JEEP短轴4000，真是见石过石，见水过水，太厉害了，可惜公路实在太差（对我来说），颠到我胃病复发，不敢再碰了。

王亮 · 发表于 2008-5-8 20:07

期待阿嚎的解决办法......

我提点办法，不知道是否可行

1 前悬挂软的解决问题：
换重载弹簧避震
减小胎压

2  尾门的解决办法
顶胎器
备胎取下来扔后备箱

3  油箱小
屁股下面加副油箱
背油桶

laoyang · 发表于 2008-5-8 20:27

如果浅度越野,什么不动也成,象阿耗这种玩法的,你准备改什么?都改不现实吧?我感觉这车不如80硬.对了，阿耗，小胖换了吗？

阿嚎109 · 发表于 2008-5-8 21:35

原帖由 laoyang 于 2008-5-8 20:27 发表
如果浅度越野,什么不动也成,象阿耗这种玩法的,你准备改什么?都改不现实吧?我感觉这车不如80硬.对了，阿耗，小胖换了吗？

悬挂必须是氮气的,接近赛级水平!基本问题就能搞定!!还在等货中!!

车的铁皮比80薄很多!但动力及操控性是80不能比的!!

小胖定了35W的小马!!!

建议你搞台LC200,V6 4000手挡的!!改改底盘还是相当NB!!

阿嚎109 · 发表于 2008-5-8 21:43

原帖由王亮于 2008-5-8 20:07 发表
期待阿嚎的解决办法......
我提点办法，不知道是否可行

1 前悬挂软的解决问题：还在等货到
换重载弹簧避震
减小胎压

2  尾门的解决办法:我的顶筐够大,只能上顶了
顶胎器
备胎取下来扔后备箱

3  油箱小:没有成熟可靠的产品前,只能等待,
屁股下面 ...

秋天 · 发表于 2008-5-8 21:55

200有单独开关控制车身防滑（VSC）和牵引力控制，有单独开关控制侧气囊。

就是每次着车时需记得手动关闭，否则在沙子里轮子乱转伴随刹车灯亮，动力大减，车身失控。

laoyang · 发表于 2008-5-8 22:50

原帖由 阿嚎109 于 2008-5-8 21:35 发表

悬挂必须是氮气的,接近赛级水平!基本问题就能搞定!!还在等货中!!

车的铁皮比80薄很多!但动力及操控性是80不能比的!!

小胖定了35W的小马!!!

建议你搞台LC200,V6 4000手挡的!!改改底盘还是相当NB!!

嗯，我再研究中东版47呐。实在不行就找二手的。小马实在太不舒服了。谢谢你的提醒。

老头汪 · 发表于 2008-5-8 23:56

真专业！

大迷途 · 发表于 2008-5-9 09:42

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直6老何 · 发表于 2008-5-9 10:05

FJ中度越野外加FB肯定啥也不用改，换套胎就行了。
1。阿耗这种玩法比较费米，Rally级的气减和加强A臂是必须的（不知有合适的多段调节的气减没有，相对公路越野可以兼得些）。叶子板问题才可能得到终极改善!
2。备胎肯定要放车里！说实话真豁车时我就不信哪个原装挂备胎的车门长时间不变形。豁车时肯定不能摆酷！
3。油箱油桶肯定是萝卜白菜了。
4。VSC不能手控还真是个难题。
5。车顶隔音问题是因为扬声器位置，没试过但加隔音棉可改善吧。
感觉FJ是车轻动力大，配Rally悬挂走“更高更快更强”半竞赛路线的。

[ 本帖最后由直6老何于 2008-5-9 10:08 编辑 ]

老马1234 · 发表于 2008-5-9 15:35

原帖由 shm 于 2008-5-8 17:13 发表
由于我是伪越野分子，你的第一点不足就变为优点，过滤粗糙路面真的非常出色，老实说，我就为这点买FJ的，当然还有外型，其他方面就变得不重要了。
以我自己试驾对比感觉，LC100途乐4800JEEP四门普拉多包括新的汉兰特 ...

对阿耗这类暴型越野狂来说，除非弄辆坦克他才舒坦。

正常来用的话，fj确实不错。底盘的舒适性和宁静性比奔驰、宝马、皇冠还好。我说的这些我都试过。

冷钢-库克瑞 · 发表于 2008-5-9 17:40

这是一个资深越野专家们真实描述FJ优缺点的技术好帖！太专业了！建议长期置顶，不断充实新内容，以便于大家（包括准车主）客观了解FJ，能学到不少知识。

论坛需要这样的技术交流帖！

[ 本帖最后由冷钢-库克瑞于 2008-5-9 17:43 编辑 ]

山猫3000 · 发表于 2008-5-9 22:40

我也想换车....
看来还是再成熟些再说吧.
老老实实先豁80吧.

挚爱尤文 · 发表于 2008-5-10 15:51

[yct59] [yct59] [yct59] [yct59] [yct59] [yct59]

就想玩越野 · 发表于 2008-5-10 16:30

王亮 · 发表于 2008-5-18 16:44

原先的阴霾都消失了，昨天与本队鸵鸟等去通古特沙漠玩，宿营的时候交流，好消息如下：
08年买的FJ，好像没有听说叶子板断裂的情况
93号油也能用
高速160，油耗6-7毛/公里

鸵鸟本人驾驶风格及其激烈，本次环塔比赛第20名。所以他用的都说没有问题，估计我们这些把FJ还当个车的就更没有问题了。

此外，FJ后座放到，垫上垫子，可以保证170的兄弟们把腿伸的直直的睡觉.......

321 · 发表于 2008-5-18 22:09

原帖由 阿嚎109 于 2008-5-8 14:20 发表
春节前到手中规FJ,据说是第一个上牌的!
小心使用了3000公里后,换了全合成的丰田油!(原车是半合成的).
3000公里后开始越野活动!

好处就不用谈了!

主要指出其的不足及设计缺欠:
1:悬挂相当的软,可以讲是很弱很 ...

有同感

FJ13000公里使用心得!

路遥知马力！期待你们更多的用车心得～～·

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