深入讨论LX570和LC200之间的性能、配置、区别及价差问题

最爱羽毛球 · 发表于 2008-8-14 15:50

米我一点都不缺，最高点跌到我出货的那天，ＬＸ５７０，少了一个排的，当然，还是有赚整个排编制的

ＬＸ５７０和ＬＣ２００我都是当天看的，外表的直观效果上忽然就喜欢上了ＬＣ２００，对５７０的前脸三角眼大灯十分不喜欢，忽然热度就下了一半．

坐进车里，印象超级一级棒，但也是意料之中的，没特别惊喜．
恰恰是楼主的那个软皮米白座椅，让我彻底放弃了５７０的念头，
买这个大家伙是要出去西部造的，环境恶劣，尘土甚至是小石子夹带进来是常事，那个软皮座椅感觉可以轻易划破报销的，这是美娇娘，适合在城市间游戈啊．

最后一条，考虑到西部保养问题．
买车，还是根椐自己用途来好，按需买车，明白自己要的是什么，才是最重要的．

much9 · 发表于 2008-8-14 15:57

对于国内的大排量车辆的价格，
可能会有两种趋势：
继续降价，和国际更接轨；
继续出台政策，让消费大排量车的人付出更大的代价，你高消费的时候国家也增加收入；
……
从目前状况看，
后一种情况的趋势似乎越来越大了……

much9 · 发表于 2008-8-14 16:31

其实，
电子东西在日本车上都是一样的，
哪个多哪个少而已，
根本不值得太多讨论,
但是，
毕竟不同时代的发动机和变速器根本不可比，
也有人会说：
4700的发动机足够了，
是的，
X5的3.0也够用了，
4.8也有他的顾客需求……

此AHC并非老AHC，
最主要搞清的是“世界首创主动调节”的内容，
开开就知道了；

莫非，
丰田公司在雷克萨斯570上配置了比LC200低级的装备？

我们惨了……
哈哈

lancer007 · 发表于 2008-8-14 16:48

包含炫耀成分  哈哈

让你这么一说谁都不想买200了。。。。

在470和100上差距不大  到了570和200的时代差距真的大了很多

车展时候体验过570  确实不错通风座椅音响还有想软就软想硬就硬的悬架还有方便上下车的升降  还有更有劲的发动机
别的倒是都意义不大了这几项是最值得花钱的差别

座椅皮子太软了感觉轻轻一碰就会破一样感觉都不想真皮原来是叫这种名字的皮子

120万比较合适 130万还是贵了  但是就是卖130万依然销量良好
像我们这买不起的看得见这10万买得起的就把这10万看不重了

much9 · 发表于 2008-8-14 16:48

本人的对570的要求可能不高，
去西部毕竟次数是有限的，
另外，
在严苛的地段，
我也没有根据完全信任100、200、570，
西藏人最清楚，
跑阿里的仍然是前后硬轴车，
前独立悬挂车型经常跑阿里南北线是不可靠的，
所以，
去无人区，
我还是会用今年5月份单车走阿里南北线的的那辆车：
牢固的Y61 4800。

[ 本帖最后由 much9 于 2008-8-15 08:56 编辑 ]

lancer007 · 发表于 2008-8-14 16:49

连200我们都舍不得换了虽然200已经比我们的100配置高很多了更何况570呢？

much9 · 发表于 2008-8-14 16:55

打倒570…………的价格，
哈哈。

much9 · 发表于 2008-8-14 16:57

当然，
570要是卖78万，
才合理。
可是价格里的一半是要给国家贡献的呀。

gnits · 发表于 2008-8-14 17:05

精彩.

对于想入LX570又不确定的人无疑是一剂强心针.

[ 本帖最后由 gnits 于 2008-8-14 17:07 编辑 ]

神鬼 · 发表于 2008-8-14 17:10

原帖由 自来水 于 2008-8-14 15:19 发表有饭，老鬼，明年我们一起换吧？

硬是要的!! 明年我们一起换!!

查理 · 发表于 2008-8-14 17:17

要是570除以5也可以

自由老衲 · 发表于 2008-8-14 20:52

专家啊!
分析,比对的极其到位!
估计丰田4S店的销售经理也没这水平.
佩服!
孩子都是自家的好啊!
呵呵

嘿嘿有饭 · 发表于 2008-8-14 22:27

今年就想
换了~~~~~~~~都是没钱惹得祸，谁让俺是穷人呢？

神鬼 · 发表于 2008-8-14 23:23

原帖由 嘿嘿有饭 于 2008-8-14 22:27 发表
今年就想
换了~~~~~~~~都是没钱惹得祸，谁让俺是穷人呢？

有饭兄弟！！让我们好好工作吧！！明年自来水，你，我老克大家一起换。

奋斗吧！！！

虎头 · 发表于 2008-8-14 23:35

换了LX570，把LC200便宜卖给我，10万1台中不中？嘿嘿。。。。。

神鬼 · 发表于 2008-8-14 23:47

呵呵！ 4台LC200毁成一台。。。。安逸了！

much9 · 发表于 2008-8-15 08:35

写这个帖子的意图有几个：

1看到有些XD由于各种原因放弃了LC200，先选择更大范围的车型，而又不真正了解LX570，反而去选择了一些品牌名气大而车子确实不怎么样的车型……

2看到在LC200L与X570之间晃悠的XD，很茫然……

3看到大家都在讨论LC200，但即使在雷克萨斯版也几乎没有对LX570进行过深入的讨论……

……等等原因吧，
就想把自己的一些拙见写出来，
便于有需要的XD了解；

没有任何炫耀的成分！

讲LC200比较少的原因，
一方面来自对他的了解有限，
不能在XD们面前班门弄斧，
要是演砸了，
就惹笑话了，
哈哈哈……

目的就是介绍一下两者的不同点，
各取所需，
我想，
对有这种选择及决定过程中的朋友会有一点帮助；

LC200肯定是好车一辆，
即使有XD在使用中发现了问题，
LX570也会有不同的毛病的……

可靠性，
大部分人买这两款车都不是用来越野的，
甚至也不会开去西藏，
品质还是不错的；

如果越野、去无人区，
Y61 4800仍是我不二的选择；

我比较两者之间的状况是出厂状态，
改装呢？
有了改装的例子才好比较……

much9 · 发表于 2008-8-15 08:44

在刹车的时候可以看出来有AHC的不同：
车头不会向下面用力点头。

570的屁股没有200的那么高的原因之一，
就是AHC自动会稳定车身高度，
后减震保持标高；

在转弯的时候，
外侧的减震会主动加强支撑，
减少车辆横向摆动，
加强公路行驶性能；

对比发现，
570的平衡杆没有200的粗壮，
原因之一也是由于AHC的主动作用而减少了对平衡杆的机械依赖……

much9 · 发表于 2008-8-15 08:52

说实话，
即使是开了LC200的XD，
也是驾车一族的眼中钉：

相对于其他车型，
尤其是车价在三、四十万以下的车主来讲，
也是奢侈无比的——
豪华大越野车；

很多人也同样会认为：
LC200真的不值……

但是，
有这种驾驶豪华大越野车需求的人大有人在；

而且，
你上去了就下不来了；

所以，
我们大家都有了新的工作动力：

加油，
还有更好的等着我们……

much9 · 发表于 2008-8-15 09:02

至于570的价格，
更多人表示了不满，
在美国，
全配置无非是八万美元左右，
但是有些四万美元的越野车在中国标价超过100万，
也有更多的两万多美元的在中国卖40几万，
最主要的问题是国内几乎没有其他同等竞争的车型，
所以，
知道别人就定这个价，
还是一大帮疯子跑过去买，
真是不好讲。

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