西藏汇报

秋天 · 发表于 2008-9-17 16:18

1）总结

路线时间
7月31日北京出发，（下面列出的都是过夜停靠站）
北京-银川-西宁（与986会合）-牛头碑-玉树-类乌齐-索县-拉萨，七天到拉萨。拉萨休玩两天。
拉萨-日喀则-大本营-拉孜-仲巴-玛旁雍措-东波-托林-噶尔。噶尔休整一天。
因为助力泵问题，打算放弃大北线北上新疆。
期间联系好了打算进入日土东北部无人区，最终因为奥运期间，没有办妥森林公安手续而放弃，（986坚持走大北线，与986分手），住多玛。
多玛-叶城-阿克苏-库尔勒-乌鲁木齐
8月22日下午进入乌市，南郊停车场把车给托运了。
8月23日一早飞回北京。

车的情况
动力当然没有问题。高速自然很爽，我以前说过，200在高速跑120感觉太慢了，跑160油耗太高了，所以连续跑140-150很轻松，因为路况好，轻松舒适，连续行驶也不累。第一天下午很早就到了银川，感觉加把劲一天开到兰州或者西宁应该不是问题。
油品，去阿里的路上，过了江孜就没有93号油了，一直加的是90号油，没有发现异样。
原车减震是我最担心的，一路上阿耗不停提醒检查，没有发现问题，经受了考验。
底盘高度和前后角也够用，就是有时过大车槽时还是会蹭底盘。
虽然一路上200公路舒适性得到充分发挥，也没有遇到严厉挑战，但总体感觉200电子控制较多，偏重公路设计，有点令人担心过于娇气。

损失
前挡玻璃和转向系统(转向机,助力泵等)彻底完蛋，丢失备胎一套（原因不明），右后灯罩破裂（悬崖错车）。

轮胎
原车公路胎稍显软，不过公路优势相当明显，如果谨慎驾驶，特别是驾驶是注意观察，遇漏气及时补胎、补气，我认为可以应付。因为都是是在国道上走，大部分还是油路，况且护岸了越野胎也免不了补胎换胎。
我的轮胎在317索县扎了一个比较长的口，内外补了几次才完全补好，一直到开出西藏都没有出新问题。
在新藏线上，阿耗开了一会儿就出了很多新鲜事。先是双后胎同时瘪胎，换胎、补胎、打气折腾一个小时，到红柳滩扒胎补胎又是一个小时。刚上路不久，没有及时发现漏胎，又跑爆了一个后胎，而且还把轮毂给跑废了，到三十里营房换胎倒胎又折腾半天。
跑这种路，正常驾驶，一般是不会伤侧壁的。但要注意经常检查胎压，预防漏气，驾驶时注意感觉，稍有不正常及时停车。扎胎是正常的，但是发现晚了，就毁轮胎伤轮毂。
令人奇怪的是，我每次扎的都是后胎，跟跑这路的其他车探讨也是同样后胎。看来还不是路的问题，应该和驾驶方式有关。我总结了几点，
1）
正常在道路中间直线行驶，不论是什么路面，一般轮胎都不会破。
2）
遇情况靠边时要特别小心，就是躲避障碍或者错车是，因为此时轮胎进入新区域，甚至可能下道，甚至可能卡入路边的水槽（特别伤侧壁）。
3）
许多道路中间被水流冲出深槽，刹车不及时会颠一下，对后胎冲击较大。
4）
碎石路侧弯速度快了，直接划后胎。
就是说，谨慎驾驶又省轮胎，又省时间。

恶劣道路行驶，
除了驾驶中随时感觉轮胎状况外，一定要频繁检测胎压，要用胎压表，不能目测。这样可以及时发现漏气，及时处理。
携带可靠的打气和补胎装备，比多带一个备胎有用。

秋天 · 发表于 2008-9-17 16:37

1）清澈的黄河源头

玛多县城

第一桥

从县城往西就是去牛头碑的土路。

去黄河源的路，在GE上已经走了不知多少遍，但是还是没有看清真正的黄河源的位置，据说从玛多去往返需要一周，要带向导，还不一定能走到。我们这次是路过，只去了牛头碑。去牛头碑的路很明显，而且全线还在施工，几乎就是沿着鄂陵湖走，走到村子（庙）右转上山就是。

GPS和网上地图标的村名都是擦泽村，

GE

搜狗地图

从牛头碑回望村子，

庙的右边是村子，

much9 · 发表于 2008-9-17 16:37

顶一下，继续呀

秋天 · 发表于 2008-9-17 16:46

庙后面有大片玛尼堆，很壮观。山顶海拔4620，飘雪，大约2度，当时黄昏，能见度差。986他们兴奋地拍了大约20分钟日落，我开始高山反应严重，人彻底蔫了。

寺塔的塔尖上永远有一只神鹰，

寺门

玛尼堆

牛头碑

玛多去牛头碑的路有四十多公里，在牛头碑下的村里的藏民家里住了一晚。

收留我们的女主人，不会讲汉语，要了100元钱。

当晚的事我记不清了，吃了不少药。
第二天醒来，屋里的人都出去照日出，我赶忙冲出去照了三张，

1

2

3

秋天 · 发表于 2008-9-17 16:53

黄河源另一景观就是鄂陵湖边的鸟，虽然不是迁徙季节，光线比较昏晚，还是克服高原反应，照了一些。就当连环画看吧，

第二天看到了鄂陵湖的蓝。

还有星星海，

[ 本帖最后由秋天于 2008-9-17 16:57 编辑 ]

秋天 · 发表于 2008-9-17 17:04

回到玛多已经是第二天中午，吃不下饭，吸了半个小时氧，感觉好多了。然后继续奔玉树，路比较好走，翻山口时有些飘雪。

五点来钟先到玉树，住了玉树宾馆，条件不错，房价宽带。上街照了几张像，路边吃了大肉混沌，味鲜，量很大，只吃了一半。感觉彻底恢复了，玉树海拔只有3千多。

洗车，加油后上山上的寺庙照了像。

俯瞰

下回分解

虎头 · 发表于 2008-9-17 17:21

既然说了“下回分解”，那就把这“回”先顶上去再说。。。。。

黑切 · 发表于 2008-9-17 17:23

好贴啊看了很感动谢谢秋版能详细说说前风挡和转向机是怎么坏的吗

嘿嘿有饭 · 发表于 2008-9-17 17:33

秋天辛苦了，没少遭罪吧

大~舰~乘~风 · 发表于 2008-9-17 20:02

秋版辛苦了

哈哈！

自由老衲 · 发表于 2008-9-17 21:52

秋天辛苦了!一看你提高原反应我就感觉头有点痛了!那滋味....真是谁经历过谁知道啊!!!
看来还有不少故事吧.我们大家继续等!!!

九点一刻 · 发表于 2008-9-17 22:11

往玉树的路好眼熟

200在狂野中更帅了

行在天下 · 发表于 2008-9-17 23:15

秋版辛苦了！照片很美！期待下文！

李益斌 · 发表于 2008-9-18 00:41

呵呵
上床等着看大片

神鬼 · 发表于 2008-9-18 02:29

期待期待!!! 辛苦啦! 秋天!

秋天 · 发表于 2008-9-18 15:08

回各位,

前挡是落石杂的, 已经走保险换好(这是第二次换了.)
转向应该是,转向机有损导致油路污染烧泵.

去高原一定有反应,只是大小长短而已.
一般开车去,逐渐适应,问题不大.
特别是前期身体精神准备充分,就更没问题了.

氧气瓶一般用不上,不过严重时吸氧可有效减缓.
这次带的便携式制氧机不错.