养眼!令人艳羡的世界著名跑车集锦

guess · 发表于 2008-11-9 21:38

比较喜欢跑车！线条流畅，动感十足，充满驾驶乐趣。世界顶级跑车，名师设计，价值不菲，能欣赏也是一种享受。我喜欢的跑车,不看动力,不看名气,不看价值,只看外形!嘿嘿!希望喜欢它的朋友一起分享。

1.2亿元的不败神话：布加迪·威龙——史上身价最高的超级跑车

布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。

布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。

布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。

下面是布加迪·威龙的具体参数：

名称：布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身：双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机：后置
气缸情况：双v8 16缸 64气门
压缩比： 9:1
价格： 1160 万欧元

关于布加迪：

埃托里•布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里•布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂•斯图基（Prinetti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致•贝贝”小型车，一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里•布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产了6辆，仍保存至今。
1937年，埃托里•布加迪的儿子让•布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让•布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。在世界经济萧条的环境中，埃托里•布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里•布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。
布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。

BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的意大利品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在这次的日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！

[ 本帖最后由 guess 于 2008-11-10 06:59 编辑 ]

guess · 发表于 2008-11-9 21:43

阿尔法罗密欧
1910年，alfa公司是在废墟中建立起来的，从1946年起使用阿尔法.罗米欧的名称，公司总部设在米兰。该公司一开始就是专门生产运动车和赛车，这些车是由意大利著名设计师设计的，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为菲亚特的子公司，但仍保留它的商标。

[ 本帖最后由 guess 于 2008-11-9 23:07 编辑 ]

guess · 发表于 2008-11-9 21:46

以“三叉戟”为标志的意大利顶级汽车品牌玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)

秉承一贯“因激情而卓越”的宗旨，玛莎拉蒂和宾尼法利纳的通力合作再次创造出这款能够激发人们的情感并将自身与竞争对手区分开来的新型GT跑车GranTurismo，这要归功于它的制造技术和独特的造型设计。玛莎拉蒂GT跑车(GranTurismo)是一款强健有力、充满运动风格的高性能轿车，它既能提供日常的驾驶享受，又保证了出色的驾驶性能，优异的操控性和出众的运动性能使它成为同级轿车的一个参照标准。

玛莎拉蒂GT(GranTurismo)定位为高级旅行跑车，搭载4.2升V8发动机，最大功率405 hp/7100rpm，最大扭矩460Nm/4750rpm，在转速为2000rpm时，即可达到最大扭矩的75%.其前后轴的重量比为49：51，搭配带有自调节控制系统的自动变速箱，最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需5.2秒。

玛莎拉蒂GT中国上市，售价179万。玛莎拉蒂在中国的知名度不及法拉利，但玛莎拉蒂GT在顶级豪华车的市场上的地位是很少有人质疑的，它与法拉利齐名，是意大利风格超级跑车的典型代表。

[ 本帖最后由 guess 于 2008-11-9 23:08 编辑 ]

guess · 发表于 2008-11-9 22:09

奥迪R8

在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8 FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。
作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。

另类R8
说到LV皮具，相信即使是对时尚不多关心的男性们也不会对它感到陌生，女性们更是对它如数家珍。而由LV设计师亲自操刀设计的奥迪R8，则一定可以捕获众人的芳心。

9月14日，“GEISAI #11”艺术祭典在东京开幕。为感谢奥迪作为本次活动的赞助商，日本著名艺术家、LV著名设计师村上隆，特别为奥迪R8设计了一款另类潮爆的车侧饰板，这款特别版奥迪R8亦成为“GEISAI #11”上的特别展品。

『现款R8』

GEISAI意为艺祭，命名取自美术大学学园祭。“艺术”与“祭典”所带来兴奋与狂热，所有参加者都能亲体验。艺术世界需要更多的交流——GEISAI以这个想法为中心，它既是“挖掘梦想出道艺术家的场所”，同时也是“像跳蚤市场一样轻松展示及买卖艺术作品的场所”，也是“跟已开创的美术界接轨的新起点”。GEISAI提供艺术家、艺术相关人士和一般艺术爱好者相遇的场所，是一个复合式的“艺术祭典”。

[ 本帖最后由 guess 于 2008-11-9 23:26 编辑 ]

传说风 · 发表于 2008-11-9 22:11

guess · 发表于 2008-11-9 22:20

庞蒂亚克SOLSTICE

自经典跑车纯正的驾驶体验中汲取灵感， Ecotec的先进动力系统为其提供和谐稳定的驾驶性能，2006庞蒂亚克Solstice为驾驶者带来激动人心的驾驶快感；疾驰电掣而过，优美的车身曲线令人叹为观止。纯正的跑车装备包括：后轮驱动、四轮独立SLA悬架系统、18英寸铝合金轮圈，额定功率可达177马力（132千瓦）的强劲的2.4升Ecotec四缸发动机。* Aisin多档五速多档手动变速箱为标准装备，晚些时候还将向市场推出五速自动变速箱。
庞蒂亚克，一个响亮的企业、响亮的车名，它是通用汽车公司的主力子公司，又是豪华车群中的代表之作。

庞蒂亚克，美国密西根州一座城市之名。1893年，爱德华·非在这里建立了“庞蒂亚克轻便马车公司”；这是因为当时汽车外形沿用了马车的造型，故汽车也称“无马的马车”或“轻便马车”。1900年起墨非致力于汽车研究，于1907年8月28日创立了欧克兰汽车公司；1908年首次推出了欧克兰K型轿车，这种4缸轿车的功率在当时算是相当强劲的；1909年4月9日，欧克兰加入通用汽车公司，并推出了欧克兰6缸轿车。

1926年1月在纽约汽车展览上，以“庞蒂亚克”命名的轿车“6缸之冠”亮相，大受人们赞赏。因此，“庞蒂亚克”名声大振。1932年起，总部“欧克兰”名称退位，仅成为“庞蒂亚克汽车公司”之分部。不久，一座称之为“阳光城”的占地99．6公顷的新厂区落成；“庞蒂亚克”1935年新款车被授予“银质奖”；1941年款轿车年产量达33万辆，创当年同档次轿车最高产量纪录。

50年代，庞蒂亚克建成一座新的轿车总装厂和一座现代化8缸发动机厂。1960年，具有独特概念和全新时尚的“风暴”系列轿车诞生。1967年，潇洒的运动型轿车“火鸟”(V一8)问世。1971年，“冒险王”小型轿车投放市场。1973年，推出了以CrandAM为代表的中档系列轿车。1976年庞蒂亚克50周年庆典之际，诞生了“太阳鸟”小型运动轿车。1977年“风暴”轿车作为旗舰加入庞蒂亚克小型轿车阵容。1979年4月，推出了首部前轮驱动轿车“凤凰”效率型。1980年，推出了CM4．9V8涡轮发动机和CM4．3V8发动机。1981年2月，T1000型轿车在芝加哥汽车展上亮相引起轰动；同年5月又推出了2000型轿车。1982年，前轮驱动的“火鸟”6000型轿车问世。1984年，推出革新的Ficro轿车；同年，“火鸟”(1．8涡轮式)及其敞篷车问世。

guess · 发表于 2008-11-9 22:30

阿斯顿·马丁
如果说在007电影里谁是主角的话，很多人会说当然是詹姆斯·邦德和邦女郎。但是在我看来还有一位演员也可以被称为是主角，甚至缺少了他，连詹姆斯·邦德都要逊色很多，这就是詹姆斯·邦德的御用座驾——阿斯顿·马丁跑车。

　　从早期的阿斯顿·马丁DB5到现在的DB9车型，007的座驾也随着时代的变迁变得越来越神奇，越来越富有灵性。究竟007的座驾有什么与众不同呢？今天我们就为您详细解读007众多座驾中的一辆——阿斯顿·马丁DB9。
●集运动和美感于一身，外形设计完美无缺
　　当细品完DB9外形以及内饰后，对其印象深刻的停留在了每处细节上。DB9是一部经过“肌肉雕刻”的男人车，从极具金属质感的车身到颜色搭配和谐的内饰，尽现车主独到品味和高贵气质。

『DB9拥有紧绷的线条』

　　迷人的外表更显示了阿斯顿·马丁DB9的特点。车身采用铝合金制造这就意味着他有比同类车型更加坚固的车身。坚固的前导流板带有较大的通风孔和蜂腰状进气格栅。前大灯的灯罩也被设计的细长，使得汽车的前脸显得比较新颖。汽车尾部的车灯采用双排灯整体排列，更能引人注意。

　　除了该车的外形很吸引人以外，还有很多地方能吸引人的眼球。例如车门把手的设计就非常巧妙，这完全是上个世纪60年代风格的产品，虽然很复古但是却迎合了阿斯顿马丁公司的传统和DB9车型的特点。

『连开门方式都非常怪异』

『这是钥匙吗？很奇怪呀！』

　　这是钥匙吗？或者又是Q博士为007而研究的新武器？当然不是，这仅仅是把钥匙，用来唤醒这台钢铁猛兽的魔笛。只不过这把钥匙的设计非常奇特，让人感觉有些怪异。

guess · 发表于 2008-11-9 22:46

莲花跑车

初生之犊不畏虎！莲花Plethore一出场就有1300hp的动力输出！搭载了Corvette Z06的V8发动机的Plethore，共有750hp与1300hp两种调校。

『莲花Plethore——来自加拿大法语区魁北克的莲花跑车厂』

来自加拿大法语区魁北克的莲花跑车厂，创办人Locus Plethore领导团队全力打造的这辆与创办人同名的超级跑车；虽然外观完全自行设计，但可是融合了当今所有超级跑车精华，极为低矮的车身、流线至极的线条、极为侵略性的车头、夸大的进气坝等，一眼就可判断其不凡的身分与动力。

『能够挑战布加迪威龙的超级跑车』

除了定装照片公布以外，Plethore搭载一具来自雪佛兰Corvette Z06的V8发动机，经过PLETHORE团队重新调校后，排气量已经提升至8.2升的水平，动力则与先前公布的三种调校有所不同，将保留两种设定，分别为750hp与1300hp，搭配仅有1134hp的车重，虽然尚未公布性能数据，但分别为1.51kg/hp与0.87km/hp的重量马力比，相信绝对有挑战布加迪威龙跑车王的实力！

『Plethore搭载一具来自CHEVROLET Corvette Z06的V8发动机』

目前Plethore已处最后测试阶段，售价预计为30万加拿大元，约合人民币230万；Plethore预计近期内便会正式公开亮相。

[ 本帖最后由 guess 于 2008-11-9 23:09 编辑 ]

guess · 发表于 2008-11-10 00:00

法拉利430

“法拉利跑车重质量而不是销量，因为我们是顶级跑车，所以我们生产的数量总是比市场需求少一辆。”法拉利跑车副总裁Amedeo Felisa说。
法拉利跑车拥有狂热的车迷，听说有的人星期四买了车，当天就开车上路，穿过阿尔卑斯山直接去参加比赛。法拉利跑车这个品牌被赋予太多的激情和技术，因此它所销售的内容远远超出了车本身。不知道今年法拉利跑车F1车队前两战均成绩欠佳，而且新赛车调教不佳是否会影响今年法拉利跑车的销量，不过好在4月24日F1圣马力诺大奖赛舒马赫神勇得拿下了亚军，让车迷们重燃了希望。
法拉利跑车每年把营业收入的20.5％都用在研发上，它精益求精的态度吸引了不少人。另外，与赛车运动密不可分的意大利热情也把它高高托起，使这个品牌成为无数激情人士顶礼膜拜的对象。这些因素决定了它的市场策略与一般豪华车会有所不同。法拉利跑车从来不做广告，它直接针对客户，比如4月19日新车发布会当天，就带60名潜在客户看新车。与其他奢侈品牌一样，法拉利跑车更看重圈子营销。
法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人，而且车主会享受非常个性化的服务，比如说为他们定制零件。法拉利跑车品牌管理经理Antonio Ghini介绍说，在法拉利跑车总部马拉内罗有一个驾校，法拉利跑车车的顾客可以到驾校去感受，在中国已经有2名客户去总部体验了，今后会有更多。“法拉利跑车是一个大家庭，假如你是车主，你就像家庭成员一样被好好照顾。”
法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车，仅去年就销售了42辆，全球销量为4975辆，美国为第一大市场。现在中国在整个法拉利跑车版图上还是一个总量远不及美国的潜在市场。法拉利跑车50年前就开始在美国做生意，在美国有的超级买家能拥有20辆车到25辆车，这在中国暂时是不可想象的。不过勿庸置疑，中国消费者的购买力无比巨大，因此在谈到中国豪华车市场是否有泡沫时，Felisa说：“根本没有泡沫，好像只有中国人才会有这样特有的思维。”法拉利跑车在今后几年，要把中国做成全球第五或第六大市场。从去年总公司进入中国成立合资企业以来，公司对销售的监控大大加强，计划在2005年内合资公司将在全国10个主要城市设立销售和服务网点。保证质量和品牌独特性固然重要，而中国市场的销量还远没有到冲击品牌独特性的程度。

[ 本帖最后由 guess 于 2008-11-10 00:05 编辑 ]