V32改4JB1—T带增压的发动机

喜欢大自然 · 发表于 2008-11-13 21:34

各位DX俺的V32想改个新的带增压的4JB1—T的发动机。不知道好不好改。改了以后瓢壳容不容易损坏。还有就是燥音大不大。动力怎么样。急速能跑多少码？还有就是哪能买到4JB1—T接V32波箱的转接瓢壳。望知道的DX能指点一下。。小弟在次给你作揖了呵呵谢谢哦~

河舟 · 发表于 2008-11-13 21:51

应该改4D56-T或者4M40,那才配套!

沧海 · 发表于 2008-11-13 22:46

楼主V32的波箱瓢壳是和变速箱一体的换不了，只有焊接飞轮壳。

军佬 · 发表于 2008-11-14 03:53

改车必须尊重原厂设计的版本不要走那么多弯路
稳定性放在前头才去改
三菱有三菱的柴油机何必要换ISUZU的下去呢结构都不一样施工复杂
在这么复杂的工序里头能确保稳定性吗？？？
欢迎拍砖

luoqiang · 发表于 2008-11-14 10:57

很简单!我改的不带T的,极速110,噪音我可以接受,(本人要求低)呵呵一般路上开音响,油耗比4D56T要低，不过提速也要慢，个人觉得这样改性价格比不错，从经济角度考虑的话，值得！至于说到尊不尊重原厂设计，咱们的改装就好多不用搞了。既然改了，就必然是有得有失的事情，自己去衡量就是！

小小白龙马 · 发表于 2008-11-14 11:43

我的7250改了。效果很好。声音方面要做隔音。现在就是离合器低了点。进挡难点。其他都理想。油耗7个油有问题大家联系13507313841

两轮吉普车 · 发表于 2008-11-14 21:16

原帖由军佬于 2008-11-14 03:53 发表
改车必须尊重原厂设计的版本不要走那么多弯路
稳定性放在前头才去改
三菱有三菱的柴油机何必要换ISUZU的下去呢结构都不一样施工复杂
在这么复杂的工序里头能确保稳定性吗？？？
欢迎拍砖 [e ...

支持配套改装。应该改用4D56.
如果改用JB1那干脆换个扬动485算了。

喜欢大自然 · 发表于 2008-11-14 21:21

谢谢　各位ＤＸ的指点．不过我手里正好有一台新的４ＪＢ１－Ｔ的机器．．花了７０００块买的　．不改也浪费了．／在说了　如果我改４Ｄ５６机器．我们这里比较偏僻，内蒙古的坏了找个饿配件也难啊．４ＪＢ１我们这里只要是个配件门市部就有卖的．．．呵呵　所以只能改４ＪＢ１了　．．

toyo1980 · 发表于 2008-11-14 22:40

我也是改4JB1的，改装还是很容易的，和V32也是比较搭配的。
4.875速比加265/75/16的AT,提速和50皮卡有的比,车内声音比皮卡小!

加个接板,就装原车箱子,片子30的.压盘50的!

[ 本帖最后由 toyo1980 于 2008-11-14 22:42 编辑 ]

淄博小赵 · 发表于 2008-11-15 09:58

情诺 · 发表于 2008-11-15 21:27

五十铃 · 发表于 2008-12-2 19:42

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柴切小宁 · 发表于 2008-12-2 19:53

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文殊菩萨 · 发表于 2008-12-4 01:06

船城小冷 · 发表于 2009-11-6 01:20

真的是救命的贴子，感谢各位啦

船城小冷 · 发表于 2009-11-23 21:52

原帖由 五十铃 于 2008-12-2 19:42 发表

这样改离合片不耐用的，应该要用V73的离合片

V32对接4JB1快完工了，感谢五十铃兄提醒使用V73离合器片！

广西桂平越野 · 发表于 2009-11-24 09:19

原帖由 船城小冷 于 2009-11-23 21:52 发表

V32对接4JB1快完工了，感谢五十铃兄提醒使用V73离合器片！

用了什么壳子?

蹲在厕所数蛆 · 发表于 2009-11-25 14:47

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SLOFGL · 发表于 2009-11-29 20:38

顶顶顶//////////////

luoqiang · 发表于 2009-11-30 21:57

呵呵看来也有几个兄弟这样改，我一年前改的，这两天又帮一个朋友改，还是改047上面！只是相机卡掉了，不能拍照片！等搞完了在和大家说说！

回楼上兄弟