Ultra Speed
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e族能天使
 
注册2005-10-9
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话说俺的好朋友Come的大切,他是个严重FB的家伙,一个月能有半个月外出采风拍照,拍的那可都是美女啊,(外面的风景再好,也只拍美女),所以,该V8 4700的大切上,除了装备绞盘以外,还经常拉上很多的FB装备,比如,2kw的发电机拉,洗澡用的热水器拉,电冰箱拉,别的都还好说,这个电冰箱,可是有点麻烦,夏天的时候,冰箱塞满食物和饮料,到达FB地点,停车熄火以后,这冰箱是开还是不开呢?不开肯定是没有低温了,开的话,冰箱有2个档位的保护,一个是11.5,一个是10.3V,也就是冰箱检测电瓶到设定电压,就会停机不再运行,以保护电瓶,
测试了一下,在停车熄火的状态,如果设定11.5停机,那么冰箱大约是运行了20分钟,就不再运行了,如果设定是10.3V呢,那么大约5-6个小时冰箱停机以后,冰箱倒是温度还不错,但是发动机可就再也打不着了,所以,有一次俺们敬爱地come同学,有一次到达FB的旅店以后,是把冰箱几个人抬上宾馆房间,插上220V,第二天再抬下来放到车上地
而且,自从用上这个采用压缩机的高级车载冰箱以后,俺地小切光荣地担任过拯救大切电瓶过电滴任务
看来,如果希望很爽地使用冰箱,包括很爽地使用绞盘,完全有必要考虑使用双电瓶系统
有了需求,就要有对策,
大切后备箱空间还是有限的,所以,come并不希望使用传统的双电瓶方案,而希望在引擎仓解决问题
由于俺们近期拿到了一些国产卷绕电瓶,经过慎重考虑和测试,决定给大切进行mini双电瓶的设计改造:
1.使用小型13Ah的卷绕电瓶,(国产著名品牌,和Optxxx品牌一样的技术那种),该电瓶经过测量可以达到CCA电流300A左右
2.使用自制双电瓶简化控制系统,因此结构简单,故障率降到最低,成本也降低到最小限度(应该说相当于节省了一个一般意义上的双电瓶隔离器吧)
3.安装在引擎舱内,以节省施工复杂程度和避免占用后备箱空间
4.简化的双电瓶控制系统,可以保证最大程度的利用原车的电瓶容量,避免对原车的电路电器改造,所有的用电器包括绞盘都可以使用原车电瓶
5.双电瓶的目的完全实现,而且降低了原车电瓶的启动电流,增加了原车电瓶的使用寿命
目前已经安装完毕,昨天晚上6点钟左右,停车上楼,电冰箱继续运行,今天中午,看到冰箱已经低于10.3v运行电压而停机,打开冰箱,里面放置的水瓶已经完全冻成冰块,直接点火启动,一次成功!!
http://item.taobao.com/auction/item_detail.jhtml?item_id=666991b9807ee87435d8df72636fbb08&x_id=0db2
好了,不说那么多废话,直接上图,施工过程图
[ 本帖最后由 极速捕风 于 2009-9-25 03:16 编辑 ] |
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接上长度确定的电缆以后,单独用后备电瓶启动车辆测试,成功
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维举的老汤师傅的杰作,电瓶支架
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哈哈,位置怎么就这么正好呢?
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啊,确实正好
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哎,真的很正好哎
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合适合适,不大不小
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还不错,漂亮
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临时捆扎一下吧
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这个就是简化双电瓶控制系统拉
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这么粗的电缆,接头可不是开玩笑地
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接头专业不?
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液压的压接工具的作品
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基本完工
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上个猛地,这个50Ah的家伙,常温CCA达到800A哦
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