汽车大梁焊接问题

s209 · 发表于 2011-2-24 18:34

学习了。。。。。。。

与切随缘 · 发表于 2011-2-24 20:08

那我还真算是幸运的,因为我们这里还有热铆大梁的师傅

smartcooper · 发表于 2011-12-5 22:42

这个必须顶

角斗士2 · 发表于 2011-12-6 08:11

看了又看遗憾的是现在的师傅大多没了认真和虔诚-------

天王星1号 · 发表于 2011-12-6 08:58

看看

泰山野豹 · 发表于 2011-12-6 16:44

纽基 · 发表于 2012-1-30 05:14

原帖由 ksj7341 于 2011-1-29 14:22 发表
去年青藏，出状况，大梁变形1 公分。

算了，顺便做了大梁加强，就是二保焊，我投降喽。。。。。。。。。。。

想想也是，最大强度的玩车，也就是穿越而已，老的手艺消亡了，只好相信新科技了。

有点无奈。

国内那些小工的焊接就不提了。但焊接确实是大方向。而且强度绝对比铆接高。只是技术不到位，自然就无法达到铆接的标准了。
还是那句话，看怎么对待。比如后桥采用焊接或者液力扩张技术来制造，国外30T的重卡都在用了。没道理不如当年的老解放。虽然老解放的后桥看起来很粗大，但强行上30T后，一样断掉。
老解放后桥正常行驶中断掉我到是亲眼见过。
技术在发展，我们要相信技术。其实国内很多人，还是对当年苏联的那套情有独钟吧。够厚够粗够大，就一定很皮实。但。。。
当然，你的一句话我非常同意：目前国内认认真真做事的太少。基本上遇到的都是不像话乱搞的。

潮流兴 · 发表于 2012-1-31 15:14

原帖由 2020ve 于 2009-2-1 12:42 发表
珠海船廠有個叫[退火班]
, 這個班隊曾經到澳洲接受訓練.就是用氣焊槍.左燒燒,右燒燒就可以把大卡車的車大樑校正.大鋼船都是這样校正的.不用鎚打的.
看似簡單.就是用火的顏色來分析[張弛作用]火力的大小.更 ...

这个我见过

开车来接你 · 发表于 2012-2-7 20:47

说实在，在国内改装如果不焊大梁那就不是改装，大家都知道大梁是最好不要焊，但是很多时候你不焊就是不行，希望做焊接的工艺搞好点就是啦！还有设计的时候尽力避开大梁受力的位置就好啦！

日照费大庆 · 发表于 2012-2-7 21:27

焊接不是问题，大工小工焊接技术上没有多大要求，关键是结构，干了八十年的焊工，不懂结构都是白费，以前我自己的重型卡车找很牛逼的焊工焊起来，很快就坏，后来就自己焊接，而且看起来很单薄，但是都没有出现过问题，后来专门给别人焊车架，后来弹簧钢板可以焊接，弹簧也可以焊接，但我不是电焊工

战旗风彩 · 发表于 2012-2-7 22:02

友佳 · 发表于 2012-2-8 18:03

个人觉得大梁要加固焊接是最多人想到的…族里的改装也多数直接焊…这样就容易断裂…如果要焊的话我觉得要用铆钉现在的机器铆接都很快…实在要焊的话我觉得在你要往车架上加固的钢板上打大孔只焊孔里面的不要焊边…不知道说得对不对…

中国拉兹 · 发表于 2012-2-8 20:50

不能焊接是因为钢材的问题，汽车的大梁属于高碳锰钢冷轧板材，绝对不允许焊接的。和焊工的技术和水平及焊接方法无关。

中国拉兹 · 发表于 2012-2-8 21:06

原帖由纽基于 2012-1-30 05:14 发表
国内那些小工的焊接就不提了。但焊接确实是大方向。而且强度绝对比铆接高。只是技术不到位，自然就无法达到铆接的标准了。
还是那句话，看怎么对待。比如后桥采用焊接或者液力扩张技术来制造，国外30T的重卡都在用了 ...

后桥断掉很正常，后桥是铸钢【铁】件，是看过大梁断掉的？

龙胜弘立 · 发表于 2012-2-10 15:58

大自然121 · 发表于 2014-2-6 22:59

学习了。。。。。。。

越野红辉 · 发表于 2014-2-7 01:39

保护焊可以的

名米 · 发表于 2014-2-9 19:03

WCD123456WCD · 发表于 2014-2-11 19:36

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蚂蚁8899 · 发表于 2014-2-28 12:26

汽车大梁焊接问题

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