沙漠钢管拉力车 (75页最新测试视频)

itonylee · 发表于 2009-3-1 19:51

原帖由 暴风齿轮 于 2009-3-1 10:34 发表

感谢兄弟的解释。不过戎马的试车视频上有架空两个轮子的启动试验，前、后、左、右依次测试，都没有问题，可见戎马的技术不存在同侧两轮打滑无法启动的问题。而力鸣的技术来自戎马授权，据十堰的兄弟说，力鸣拿的是 ...

本来我们就是设计来跑沙漠拉力，所以力鸣的分动箱对我们而言已经可以了，戎马的分动箱太大太重，对我们这种比赛用车而言没特别大的优势。而且，分动箱这东西，随时都可以很容易的更换，所以问题不大，哪家的好用哪家，随时可改。

暴风齿轮 · 发表于 2009-3-1 20:31

原帖由 itonylee 于 2009-3-1 19:51 发表

本来我们就是设计来跑沙漠拉力，所以力鸣的分动箱对我们而言已经可以了，戎马的分动箱太大太重，对我们这种比赛用车而言没特别大的优势。而且，分动箱这东西，随时都可以很容易的更换，所以问题不大，哪家的好用 ...

有道理！
期待兄弟的详细报告，尤其是油耗。

itonylee · 发表于 2009-3-2 19:30

整个周末必须到店里帮忙，所以啥活都没干，终於等到星期一开工了！

这是下A臂的效果图

这是花了一整天焊接出来的内龙骨，等着封皮

这是激光切割出来的龙骨...等待着焊接!

由於是第一次造A臂，并不确定选择的材料强度是否够，只能等实际测试了！

豆腐剑 · 发表于 2009-3-3 12:54

每天一顶!!

楼主加油!!

zhangbaoli · 发表于 2009-3-3 20:26

天天期待，天天顶

郭大少 · 发表于 2009-3-4 07:42

这位兄弟的悬挂不错,楼主可以参考一下
http://bbs.fblife.com/viewthread ... ra=page%3D1&page=25
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=330740&extra=page%3d1

[ 本帖最后由郭大少于 2009-3-4 07:48 编辑 ]

职场先锋 · 发表于 2009-3-4 12:32

很强悍 `````````````

柴切群主 · 发表于 2009-3-4 12:53

XUEXIZHONG!!!!

豆腐剑 · 发表于 2009-3-5 09:45

每天一顶,期待楼主的新PP!!

向左看齐 · 发表于 2009-3-5 11:17

原帖由 itonylee 于 2009-3-1 19:51 发表

本来我们就是设计来跑沙漠拉力，所以力鸣的分动箱对我们而言已经可以了，戎马的分动箱太大太重，对我们这种比赛用车而言没特别大的优势。而且，分动箱这东西，随时都可以很容易的更换，所以问题不大，哪家的好用 ...

小声问一下，戎马的那个分动箱有多大？多重？

wangjacklove · 发表于 2009-3-5 12:04

其实可以考虑机械增压

itonylee · 发表于 2009-3-5 18:51

这几天忙做悬挂A臂，花了三天搞好了一支下A臂，但是发现原本设计太过复杂太过坚固，当然也太重。花了一个晚上重新思考了一下，重新设计再造。新的设计取消了原本过於复杂的设计，采用多层钢板盒子的方式组合而成，其中尽量的采用机器折板，减少需要焊接的量，这样也进一步的提高强度及减少焊接的变形量，最重要的部分，稍微调整了原本悬挂吊耳的位置，让左右下A臂能交换使用，这样可以减少比赛中需要准备的备用件量。之前失败的设计花了不少精力跟金钱......

这是快组合好的半成品背面

焊接上底板後即可

正面图，图上可看到焊接的位置有明显的烧灼，左右各两到缝是准备插减震器底座的板。

立起来看盒子的背面

钟摆 · 发表于 2009-3-5 21:56

开始中毒了。。

liuzehai · 发表于 2009-3-5 22:49

太狂了!

毒死人啊

步兵装甲 · 发表于 2009-3-6 08:26

插减震器板的地方没有必要切割吧。钢板又不厚，二级焊缝没有问题吧，楼主是不是考虑的太细了。不过还是细了好，佩服楼主精益求精的精神，学习中。。。。。。。

汨罗虎子 · 发表于 2009-3-6 11:02

后面的图呢
就没啦？

hpenny · 发表于 2009-3-6 11:41

TONY小时候肯定做过不少模型，否则不会想出插接再焊接的方法。

starxin1999 · 发表于 2009-3-6 11:44

难怪匪兵都不上开拓旅，都来折腾这车子了.

豆腐剑 · 发表于 2009-3-6 11:59

楼主这A臂您是用的不锈钢材料啊??

与车共舞 · 发表于 2009-3-6 15:38

挺牛的.

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