高速公路全攻略

ksj7341 · 发表于 2009-2-22 15:47

又到了大规模FB的时节了，又要有大量的车子成群结队跑路了，想着把些高速的情况归纳一下，也好共同借鉴。

1.速度：

大部分高速限速110，北京市区的100，京石120，京沪南段120居多，凡有立交桥多是80，八达岭进京陡坡处60。总之最高的是120。按照JC治理的极限，超过限速20的，要罚，当然前提是被拍照下来或当场擒获。

高速上情况还是蛮复杂的，一般能保持110-140是比较安全的。再快了就要看技术、经验、路况了。假如是单车，只要答应，快点也无妨，要是车队，就把握在110-130，不能再快了。

2.超车：

按规定，正常行驶应该在行车道，超车时并入超车道，并掰亮坐转向灯示意。实际行车中，假如前面是单独的大车，这么办一般也够了，假如是几个行动迟缓的大车，则务必小心从事。其一，必须先减速，超车前的速度不得比130更快，110最好，备足紧急刹车的安全余量；其二，早点进入超车道，并打亮转向灯，尽可能让前车早些从后视镜中看到你，脚下随时预备刹车；其三，远光至少闪两下，提醒前车司机，防止其忽然并入超车道；其四，一切无忧之后，要加速超过，别跟他们在一起腻味着。

有DX喜欢硬路肩超车，胡勒也不时这么干一两次，但前提是确保安全。一要是熟悉的路面、二要是前车确实很慢、三要是确实前车没有右转倾向。普通情况下，不建议这么超，因为那不安全，而且本身就是违章的。

假如是小车队超越大车，车队的前后车之间距离应小些，保持速度和距离，连续超过，各车要连续晃远光，以压迫大车可能的忽然并线。

3.休息：

高速开车，每次连续驾驶应不超过两小时，据说德国法律规定是一小时必须下来休息15分钟，国内法规虽然禁止疲惫驾驶，但似乎没这方面的具体要求。连续驾驶轻易抑制人的反应，让人走神，大睁俩眼，有情况却不做动作。隔两小时休息一下，已经算比较长的了。再说，总得放放水什么的吧。

4.隧道：

一般说，进入隧道，都要打亮大灯，保持距离，禁止并线。要是10米长的隧道，不亮灯倒也没什么了。隧道深的好几公里，尾气浓度极高，所以要关闭外循环，别损害健康。

5.灯光：

超车要开左转向灯，进入隧道要开灯，前面说过了；晚上开远光要注重，假如接近了前车，就换成近光。这样做，一方面不让人讨厌，另一方面，前面有车时，近光可以让自己保持更好的视线，增强安全感。车队开双蹦，可以让其他车了解路况。

6.雨雪路面：

首先速度不能快，快了轻易抓不住地面，造成失控。跟车时尽量别跟在同一条车道，免得前面的泥水溅到你的玻璃上。假如视线很差，应该打开双蹦。这种路面的刹车是极其危险的，所以一定要注重保持合理的速度。

7.服务区：

大部分车子油箱的设计是，警告灯亮时，油箱里的油还能保证你再跑100公里，而正常的高速公路服务区间隔是40公里左右。

8.多加提防：

高速路上常有些不可思议的事情发生，比如行人横穿、车辆逆行、忽然断路等，都是不应该发生却实际上总会发生的。胡勒就经历过一次，对面来车，开着远光灯，虽然双蹦也开着，但被晃的看不出来，竟然从超车道上飞快地逆行过来，而那时我正预备超车而且已经进入超车道了！幸好还有空间又钻回到大车背后躲过这一劫，但从此之后，再也不相信对面的来车了。

9.消除疲惫：

跑长途很劳累，车上至少要有水，然后应该预备些口香糖或者薄荷糖，弄点水果，我发现黄瓜是个不错的东西，比苹果什么的吃起来简单，也有效。另外车上也该有点音乐，或者有个人在旁边说话，避免打瞌睡。走一段时间，自己可以活动一下胳膊、腿、腰，非凡是脖子、眼睛。墨镜也应该随9 7 3 1 2 4 8 : 时预备着。

10.出口入口：

这地方看着简单，但也很轻易出事故。一般是不轻易把握速度，没降下来，忽然冲上去，反应不及，撞了栏杆或掉进沟里。所以一定要切实把速度先降下来，比如60，再走到出口。进入主路则要小心被直接进去，看好了，把速度提起来，再并线。大同的高速出口去年冬天就出了许多起事故，下雪路滑，收费站出来之后200米有个环岛，好多司机刚把速度加到80左右，来不及减速，都撞到雕塑的基座上去了。

zxwart · 发表于 2009-2-23 03:26

学习

哈佛女郎 · 发表于 2009-2-27 14:13

很好的材料!!看了更便于安全驾驶!

谢谢楼主了

开SUV的喜乐蒂 · 发表于 2009-3-1 23:33

只有北京的?

弯弯绕 · 发表于 2009-3-4 20:36

学习学习。

会飞的肉鸡 · 发表于 2009-7-18 21:34

学习

一声笑江湖 · 发表于 2009-7-29 21:19

学习,感谢分享

offroad_city · 发表于 2009-7-29 22:06

这主要针对北京的高速

我的贝克 · 发表于 2011-3-25 17:44

高速公路全攻略

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