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避免不必的要电子仪器

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楼主
发表于 2009-2-26 12:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
据德国《明镜》报道,现在高级车出故障的频率明显比其他车型多。在调查期间,奔驰新E级出故障的次数比它的入门车型A级车多了三倍。

  经过维修车间内部的分析,产生故障的主要原因在电子仪器上面,是它们让奔驰的高级车抛锚的。去年推出的奔驰E级车属于当时研发车型中最尖端、复杂的乘用车,它的车载电子仪器的储存容量比当年把美国宇航员送上月球的阿波罗火箭还大,它拥有各种各样的功能,有些甚至连驾驶者都不清楚。

  维修人员认为,通过数字化的控制系统,汽车变得更干净、安全和舒适,但同时电子仪器也成为了汽车故障的首要原因。

  宝马在两年前推出的7系豪华车也遭遇了类似的故障问题,甚至连那些拿给专业媒体测试的样车都出现过问题,而这些车通常在交付前还会享受一下特殊检查的。汽车专业杂志《汽车,发动机与运动》(auto,motorundsport)的测试主管奥托·霍夫迈尔在24小时的测试中,就遇到两辆不同的宝马735i出故障,包括电子泊车辅助系统失灵以及电子门锁等。一个测试编辑为了继续驾驶,不得不用了一根绳子把车门固定起来。泰国财政部长SuchartJaovisidha就在自己的宝马520i上经历过一次门锁故障:由于车载电子仪器失灵,车门无法打开,部长大汗淋漓地坐在车里,又没有空调,一直过了15分钟才脱身。

  由电子仪器引起的高级车故障到底有多大的麻烦,据一份2002年的统计结果表明,与电子仪器有关的汽车故障率达到49.2%。

  豪华品牌的新车往往是生产厂家负责故障救援。不管这些车型出故障的频率怎么样,它们在全德汽车俱乐部的官方数据表上都是很好看的。但这并不意味着问题就得到了解决,来自顾客的压力与日俱增。在美国,奔驰不得不因为车载电脑问题而更换了2000辆新E级车。

  电子仪器故障的增加,并不是偶然的:在一辆当今的豪华车中,传输网络起码超过了两公里长,在几秒钟之内就要把大量的数据处理到70个电子控制仪器中,这样在车里几乎就没有一个机械部件是不受电子仪器控制的了。如果一辆奔驰S级的豪华车遇险,安全带就自动绷紧,副驾驶座的靠背调整到在撞击中较安全的位置,天窗也会关闭。

  现在运用的技术越来越复杂,这种趋势也是越来越明显。最近的一个例子就是电子液压刹车装置,奔驰把它用到了SL跑车上,后来又用于E级车。在这种装置上,刹车力有时候通过电子,有时候通过液压来传递,这令专业人士都很难辨认。所以,奔驰今后仍将使用纯粹的液压系统。

  对于供货商博世来说,它花了大力气研发出来的电子液压刹车算是结束了,这可是一个重大打击。这家企业一向是被认为具有创新性的,很多关键技术如ABS、ESP和柴油喷射共轨都是它弄出来的。博世的老板抱怨:“由于质量缺陷,我们丧失了市场份额。”

  最近,宝马、戴姆勒-克莱斯勒、大众、大陆特威斯(TEVES)、博世和西门子VDO等六家汽车制造商及配件供应商共同宣布,将合作研发以避免不必要的汽车电子仪器。

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发表于 2009-2-27 22:56 | 只看该作者
所以说越简单的系统越可靠!搞什么双VVT,双离合器,电控变速箱,分动箱等等号称节油的技术最后省下来的油钱不够修车的,怎么也不如混合动力省油.所以车用高科技其实是虚伪的陷阱!不可靠的科技没有用.

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发表于 2009-2-27 23:00 | 只看该作者

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发表于 2009-2-27 23:32 | 只看该作者
我们公司以前有一辆奔驰500SL,96年时就有了,很先进的车,老板很牛,车里有一个恒温系统,开启只需按一个键(卖车的香港伙计教的),我们老板小学文化但是有钱,不知道怎么关闭(卖车的香港伙计没教他也没问),夏天在深圳露天停车办事情,回来后车没电了(自动恒温系统耗完了电),用钥匙开门后不能着车,只好把电瓶拆下来充电,冲完电再启动车辆,CD及控制面板LOCK了(防盗系统认为车内CD被盗,连空调都打不开了),老板只能开着窗户还有天窗在大街上开(好多车看者我们的车乐,大奔没空调),老板一直在面板上乱按一气,回到公司把钥匙扔给我让我看看,我找到车主手册,说密码在一张车主卡上,找到密码,输入无效,才知道密码输错3次面板锁30分钟才能再次输入,3个3次输错,锁定24小时,3个24小时输错,锁72小时,靠我有密码但是24小时后才能输入,有没搞错!再看手册自动恒温系统关闭要按3个键,难怪他没关,想关也关不了啊,靠.老板急着办事情等不了了,就把车开到深圳唯一修奔驰的店(修车的都是德国鬼子),花6000大元解码了事..
我那时就对设计车内电子系统的德国车没好感,太死板了,电子方面应该好好学学日本车,看看凌志就知道了.

[ 本帖最后由 唐僧 于 2009-2-27 23:35 编辑 ]
军旗猎猎

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 楼主| 发表于 2009-2-27 23:49 | 只看该作者
玄奘先生高见呀!!
本人亦有同感!!超级不喜欢电控四驱,就喜欢那根小JJ。
简单,结实,可靠!!
但是没有办法啊,现在懒人多,厂家投其所好,不出机械的,咱们这些勤快人又能怎么样??!!
呜呼!!哀哉!!
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